“营改增”对广西税收经济的影响及对策.pdfVIP

考 2015 年第 11 营改增对广西税收经济的影响及对策 广西国税局黎冬刘景荣 仅收取管理费，而不管挂靠户其他事项，这种情况是否属 业改增是财税休制改革的主要突破口，能促进税 口 制结构的进一步优化。营改增虽然实施于财 于营改增交通运输业或者货物运输代理服务范围，实 税领域，但其对经济社会发展全局都会产生深远影响。 务操作很难把握。 这不仅得益于改革减税效应对微观经济主体的激励，更 4. 搓.经营交通运输企业一锻纳税人认定的问 体现为增值税有利于分工的制度效应对社会生产方式 题。《国家税务总局关于交通运输业和部分现代服务业 的引导。 营业税改征增值税试点增值税一般纳税人资格认定有 关事顶的公告)(国家税务总局公告2013 年第28 号) 一、曹政增对广西试点行业税收及经济 明确， 营改增试点、实施前应税服务年销售额(连续不 的影响 跑过 12 个月)满5∞万元的试点纳税人， 应$请办理增 (-) 蕾al尴对交通运输业-徽纳税人的影响。 值脱一般纳税人资格认定孚续。 但挂靠经营认定增值 J.可抵如项目少，企业税负加重。现行交通运输业 税-般纳税人的销售额如何确定，是以被挂靠企业收取 增值税一般纳脱人适用 11% 的税率，较原营业税税率 的管理费确定，还是以所有挂集户的运输收入确定，政 3%设置高出很多.过桥过路费、保险费、站炀代理费、忻 策并未明示。 旧费占据运输成本的比例较大且不能抵扣，可抵扣的项 5. .营改增一般纳税人的申报信息来纳入_窗式 目主要为购置运输工具和燃油、修理费所含的进项税额， 比对管理。由于营改增般纳税人的申报信息来纳 但可抵扣的项目在实际操作中也不一定能完全取得可抵 入一窗式比对管理，导致个别企业存在开具增值脱专 扣凭证，造成抵扣额减少，导致交通运输业一般纳税人税 用发票但未审报的现象。 负增加明显。 6. 国际货运代理业。按照《财政部、国家税务总局 2. 主要承接散件物品的物流企业在销售确认上存 关于在全国开展交通运输业和部分现代服务业营业税改 在的问题。一是将上门取货及送货上门部分的费用收入 征增值辄试棋税收政策的通知)(财税[2013 ]37 号.以下 划归为物流辅助业务。二是物流企业按整个运输环节中 简称财税[2013 ] 37 号文件)的规定，国际货运代理的 提供运输服务和物流辅助服务(包括装卸搬运及上门取、 部分国际运输费用向烧内外运输单位支付，无法抵如税 送货物等)实际支出的成本占比，作为划分依据，分别核 款。 国际货