第11章齿轮传动(08.11.10)课件.ppt

第十一章 齿轮传动;§11-1 轮齿的失效形式;主要内容： 1.　齿轮传动的特点、失效形式及设计准则 　2． 齿轮传动的基本设计原理及强度计算方法 3.　齿轮的结构及润滑方式;作用： 不仅用来传递运动、而且还要传递动力。;齿轮传动的特点：;潘存云教授研制;提高轮齿抗折断能力的措施： 1）增大齿根过渡圆角半径，消除加工刀痕，减小齿根应力集中； ;潘存云教授研制;齿面点蚀;潘存云教授研制;潘存云教授研制;轮齿的失效形式 失 效 形 式 发生位置 产生原因 防止措施 轮齿折断 疲劳折断 齿根 ?F[?F] ?F ? [?F] 过载折断 齿根 过载 不要过载 齿面点蚀 节线以下附近 ?H ? ??H? ?H???H? 齿面磨损 齿面 磨粒、跑合性 润滑 齿面胶合 较软齿面 高速重载和低 选择合适的润 齿面失效 速重载时油膜 滑油，提高齿 被破坏或形不成 面硬度等 塑性变形 节线附近 重载下，摩 提高油的黏度 擦力使金属流 等 动; 主要失效形式：齿面点蚀，齿根弯曲疲劳折断 设计准则：a)防止齿面点蚀进行强度计算,设计齿轮参数 ?H???H? b)校核齿根弯曲疲劳强度 ?F???F?　　;§11-2 齿轮材料及热处理 ;一、热处理 1.定义:在固态下,把零件加热到规定温度,保温一定时间,再以一定速度冷却的工艺过程。 2.目的:有规律地改变金属材料的组织,从而获得所要求的性能。 3.常用的热处理方式: (1)退火与正火 1)退火:把零件加热到一定温度,保温一定时间,随炉缓慢冷却的工艺过程。为淬火作准备。 2)正火:与退火不同之处,正火是在静止的空气中冷却。 ;(2)淬火与回火 1)淬火：把零件加热到一定温度，保温一定时间，急剧冷却的工艺过程。 2)回火：将淬火后的零件再加热到一定温度，保温一定时 间，在空气中或油中冷却的工艺过程。 其目的：消除淬火后的脆性和内应力。 (3)调质 淬火后高温回火。其目的：获得较高的综合机械性能。 (4)化学热处理 渗碳、渗氮。其目的：提高表面硬度。 ;二、 硬度 1. 常用的硬度表示方法: (1)布氏硬度.用HBS表示。当硬度小于350时使用之。例：240~285HBS。 (2)洛氏硬度.用HRC表示。当硬度大于350时使用之。例：40~45HRC。 (3)维氏硬度.用HV表示。 ;2.硬度配对(硬度差): (1)软齿面齿轮传动(HBS?350):HBS1-HBS2=20～50 (2)硬齿面齿轮传动(HBS350):HRC1稍HRC2 或HRC1=HRC2 ;特点及应用： （1）调质、正火处理后的硬度低，硬度 ≤ 350 HBS ，属软齿面，工艺简单、用于一般传动。当大小齿轮都是软齿面时，因小轮齿根薄，弯曲强度低，故在选材和热处理时，小轮比大轮硬度高: 20~50HBS。;§11-3 齿轮传动的精度;1.误差对传动的影响 （1）传递运动的准确性：相啮合齿轮在一转内实际转角与理论转角不一致； （2）传动的平稳性：瞬时传动比不恒定； （3）载荷分布的不均匀性：如齿向误差。 2.精度等级共分12级，1级最高，12级最低。常用6~9级精度。 3.齿轮的三个公差组，分别反映传递运动的准确性、传动的平稳性、载荷分布的均匀性。 4.齿侧间隙：贮润滑油、补偿受热膨胀和受力变形。标准中规定了14种齿厚偏差。;§11-4 直齿圆柱齿轮传动 的作用力及计算载荷;;; 3. Fn2的分解 因为两齿轮的轴线平行, 故： Fn2 = -Fn1 Fr2 = -Fr1 Ft2 = -Ft1;潘存云教授研制;潘存云教授研制;§1