0衙-中国港湾建设.PDF

维普资讯 赘口工程 1997年第6期 37 齐平时，停泵 3～5分钟 ．待淅水后再泵入 。另外起 纠缠发生意外 。 }邕也可能引起鼓胀，主要是操作人员不熟练和配合 (2)相邻模袋间的联接方法 ，建议改用夹板式螺 不当，致使模袋内控制厚度的尼龙绳被拉断，这时应 栓紧固联接 ．以保证接缝严密。 暂停止泵迭 ，在鼓处加载 ，待袋 内充料初凝后再继续 (3)水下或半浅水赶潮作业灌注混凝土时，模袋 充灌 。 内水气排出不畅，既影响浇灌速度 ，又易造成存水处 (3)模袋之间接缝不密的主要原固，一是铺筑面 混凝土不饱满，建议在顶部上缘处预留小型袋 口一 平整度差I二是相邻模袋之间联接方法不当。我们采 排，可作成小袖子状，水气排尽后扎紧袋 口即可。 用的是带扎结法，困相对模袋侧面充填满料后是凸 (4)设计加工专用的扎 口夹子 ，以保证扎 口质 圆状的，很难挨紧，再加上尼龙绳强度不均 ，出现绷 量 ，加快扎 口速度 。 断现象，建议采用夹板式连接。 (5)模袋底层基床采用细平，消浪孔数量增加更 (4)填充不饱满或未灌入现象 易保证模袋混凝土浇注后的外观质量。 充填不满的应打开原开灌 口，再行朴}邕。有些是 7 结 语 因灌入速度太快导致顶缘处水气混合物排 出不畅所 采用工字块护底的方案，修复 ]50m，需投资 致 我们加快灌注速度，采取 了}邕至顶缘后 ，待模袋 116．65万元 ，而模袋混凝土方案只需 56．42万元，仅 鼓起时，用小刀均匀扎2～3cm孔，放出多余水气，馄 是工字块体护底方案的一半，经济效益显著。 凝土易冲满 ，效果也较好 ，在灌入混凝土过程中应人 带孔模袋混凝土是矩型模袋混凝土 的改型结 工踩挤配合，使水气上移 防止出现水气隔断层，影 构，在青岛地区首次应用 ，达到了预期的救果 。说明 响模袋混凝土质量。 带孔模袋混凝土的设计、蔗工是成功的。为模袋混凝 6 几点建议 土在港湾及海岸工程中应用开创了先例，同时在设 (1)注意潜水员切勿钻入袋下，避免与各种管道 计和施工中均积累了一些经验。 一 3 (五)土工布倒滤层在京唐港 1#泊位工程中的应用 交通部一航局五公司 潘利 艮 ／ 、 ． 关t词：圭王直一型堕垦 施工 ： 0衙 Keyword{geofabrics fi]ter]ayer construction 1 工程概况 经我方建议，京唐港建设指挥部同意出资2O万元在 京唐港 1#泊位位于地处河北乐事县王滩镇的 原倒滤层上铺设土工布，作为双保险措施防止码头 京唐港 1#港池内，是3．5万t级沉箱重力式深水码 漏砂 头。码头前治水挥为 12m，码头背后抛石棱体块石 2 土工布的性能 设计规格为 10～100kg，边坡坡度 1：1；原设计倒滤 土工织物在河 、海及其它水利工程 中，国外应用 层是2～8cm 混合碎石，顶宽0．5m，边坡坡度 1： 已有 20多年历史，一般能起到隔离、过滤和排承作 1．5；码头后方回填土土质为细砂．其细度模数2．1。 用，具有安全可靠，施工方便．强度高等优点。土工 栽们承担本工程施工任务后，经研究认为：对于