JH125摩托车发动机装配工艺及工装设计论文.docVIP

JH125摩托车发动机装配工艺及工装设计毕业论文 目 录 方案设计 装配工作内容的确定…………………………………………… 生产类型和组织形式…………………………………………… 划分装配单元…………………………………………………… 确定装配的方法………………………………………………… 确定联动方法…………………………………………………… 装配的工艺设备………………………………………………… 装配基准的选择………………………………………………… 装配方案的设计………………………………………………… 装配工艺设计 装配的概念…………………………………………………… 装配的工作内容的确定……………………………………… 生产类型和组织形式的确定………………………………… 划分装配单元………………………………………………… 确定装配方法………………………………………………… 确定联接方法………………………………………………… 装配工艺设备………………………………………………… 装配基准选择………………………………………………… 工艺规程设计………………………………………………… 装配工艺规程………………………………………………… 夹具设计 夹具的生产过程和基本要求………………………………… 确定夹具结构方案…………………………………………… 工装夹具说明………………………………………………… 装配尺寸链计算 装配尺寸链概念……………………………………………… 装配尺寸链计算……………………………………………… 经济分析 工艺成本计算………………………………………………… 发动机零部件配套厂家……………………………………… 发动机零部件价格…………………………………………… 外文资料…………………………………………参考资料………………………………………… 心得体会………………………………………… 前 言 毕业设计是培养学生综合职业能力出发，以装配为主线，从装配的角度将有关装配资料有机的结合起来，联系实际，结合现代化发展，注重理论与实际相结合。 在设计中力求反映新技术、新工艺、结合生产实际，突出应用性，实现易学易懂的高职教材特色。同时，强调素质教育和能力为本的教育理论。也是围绕毕业生面向工业企业从事摩托车发动机装配工艺及工装设计等工作这一培养目标，面对现实、强求实效，通俗易懂、简单实用。 适用于高等职业技术学院机械设计装配工艺及自动化专业、模具设计与工装设计以及机电一体化专业等机械内专业使用，也可供职工培训用，还可作机械内即将毕业的大学生参考。 在设计过程中得到了刘老师等及学院领导的大力支持，在此表示衷心的感谢。 由于时间仓促，及水平有限，书中难免有欠妥之处，敬请各位读者及老师批评指正。 方案设计 1、装配的工作内容的确定 1) 装配前的准备; 2) 清洗; 3) 组装与部装; 4) 总装; 5) 气密性检测 装配好的发动机,必须经过装配完整性,紧固可靠性,对不合格的产品,必须进行修理,确认后,才能准许出厂。 2、生产类型和组织形式的确定 1)、发动机生产类型 根据JH125摩托车的需求量，在此发动机选择批量生产，批量生产的装配工作特点介于大量生产和单件小批量生产之间。从生产发展的角度出发，批量生产的装配方式应尽量向大量生产的装配方式靠拢。 2)、装配组织形式 根据发动机的产量要求在此选用流水线连续移动式装配,工人在装配时,一面装配一面随装配线走动,装配完毕后再回到原来的位置。由于装配过程与产品移动过程重合，生产效率高，但产品会因移动产生震动，对装配精度和检验工作有一定的影响。装配工作是在产品移动过程中完成的，不利于实现自动化装配。 3、划分装配单元 一般情况下,装配单元可分为5级:零件、合件、组件、部件和产品。 4、确定装配的方法 由于摩托车发动机的产量较大,而且具有可维修性,采用螺栓连接，因此装配的方法选用手工装配，采用完全互换法。 5、确定联接方法 由于发动机具有可维修性，装配方法采用完全互换法，因此发动机的联接方法选用螺纹联接装配方法。 6、装配的工艺设备 由于发动机为批量生产，装配用流水线装配，发动机装配经过部装，总装，压装轴承用单柱轴承压装液压机，打刻用气动标注打印机；发动机具有可维修性，装配时用螺栓连接，紧固螺栓用气枪或丁字搬手。装配车间选用空调式车间，以便保证装配精度。 7、装配基准的选择 发动机的装配主基准为右曲轴箱 8、装配方案的设计 方案一: 右箱体压装轴承→右箱体→起动轴、主副轴，定位销→曲轴连杆→左箱体压装轴承，装放油螺钉→合箱、合箱螺栓→紧固合箱螺栓→装张紧器→装双头螺栓→装副轴油封，定位销→装拔板，定位板→装变速轴，压线板→装固油泵→装固