地铁甘井子站结构设计与施工组织设计论文.docVIP

地铁甘井子站结构设计与施工组织设计毕业论文前言 1 1 概述 2 1.1工程概况 2 1.2工程地质概况 2 1.3水文地质概况 3 1.4区域气象概况 3 1.5设计依据及条件 3 2基坑围护设计 5 2.1基坑围护结构尺寸拟定 5 2.2入土深度确定 5 2.3荷载与荷载组合 5 2.4计算模型与计算简图 6 图2-2土层分布简化图 7 2.5设计简化 8 2.6嵌固深度hd计算 8 2.7水平荷载 9 2对于碎石土和砂土： 10 2.8墙体厚度计算 12 2.9水泥土墙布置 13 3主体计算 16 3.1设计标准 16 3.2 计算原理 16 3.3 主体结构尺寸初拟 16 3.4 荷载与荷载组合 16 3.5 荷载计算 17 3.6 内力计算 19 3.8 绘制内力图 22 3.9 配筋计算 27 3.9.1 结构尺寸及材料拟定 27 3.9.2 柱的配筋计算 28 3.9.3 板的配筋计算 30 3.9.4 梁的配筋计算 34 3.10 计算结果及分析 36 3.11 抗浮验算及截面分析 38 3.11.1 抗浮验算 38 3.12 出入口通道及风道设计 38 3.12.2 维护结构设计 38 3.13 结构防水 39 3.13.1 设计原则与标准 39 3.13.2 防水措施 39 4.施工组织设计 41 4.1编制原则 41 4.1.1编制原则 41 4.1.2编制目的 41 4.1.3编制的整体思路 41 4.2工程概述 43 4.2.1车站总体概况与施工要求 43 4.2.2工程施工重点 44 4.3施工部署 44 4.3.1总体施工方法简介 44 4.3.2总体施工安排 44 4.3.3施工进度指标及进度安排 45 4.3.4施工总体关键线路 46 图4-4-1施工总体关键线路 46 4.4施工场地布置与交通组织 46 4.4.1临时设施布置 46 4.5施工组织机构与人员配备 48 4.6 主要施工机械设备 50 4.7 施工方法与技术措施 52 4.7.1 施工准备 52 4.7.2 地下连续墙施工 53 4.7.3 基坑开挖施工 56 4.7.5基底检查及处理措施 57 4.7.7混凝土施工 58 4.7.8中柱、侧墙 58 4.7.9中层板 59 4.7.10板施工要求 59 4.7.11底板垫层施工 60 4.7.12施工防排水 60 4.7.13结构防水施工 60 4.8 施工安全保证措施 62 4.8.1 施工安全保证体系 62 4.8.2 安全纪律 62 4.8.3 安全教育 64 4.8.4 安全检查 64 4.8.5 明挖基坑施工突发事件的预防处理措施 64 4.8.4 安全检查 65 4.8.5 明挖基坑施工突发事件的预防处理措施 65 4.9 工程质量保证措施 66 4.9.1 质量管理方针 66 4.9.2 质量管理目标 66 4.9.3 质量管理体系 66 4.9.4 量管理组织机构 66 4.9.5 质量保证措施 67 4.10 工期保证措施 68 4.10.1 缩短施工准备期，提前施工正式工程 68 4.10.2 保证工期的组织措施 68 4.10.3 保证工期的技术措施 69 4.10.4 施工过程中监控进度的方法 70 5 概算 73 5.1 工程概况 73 5.2 编制依据 73 5.3 编制说明 73 5.4 01到08表 73 总结 96 致谢 97 附录A 99 附录B 109    前言 近年随着城市化进程的加快, 城市人口急剧增多, 国内各大城市的地面交通均面临着巨大的压力,城市轨道交通成为一种有效疏导地面人流和缓解交通堵塞的重要手段, 目前已在国内多个城市中建成并投入运营, 且大多以地下铁道为主。某地铁甘井子车站位于某交通要道——西部大通道的出口处，又是机场站的前一站，机场周边的宾馆均位于其附近，同时又是两个较大居住区的居民出行乘降站，不论从地理还是人文都处于比较重要的地位。 车站位于路中，车站西面有低矮公民建筑群，其余3面均为马路或低矮建筑。基本无影响车站主体及附属设施的地面建筑、控制性管线及地下构筑物。车站现状地面标高约为30.9m，车站顶板覆土3.3m，底板埋深20.3m，底板底标高为10.6m左右。占地面积约2500㎡，车站主体采用明挖法施工。Ⅶ度烈度区 车站位于山前坡洪积倾斜平原，地势平坦开阔，坡角3度左右，有季节性小水流。岩性为亚粘土混碎石，黄土状亚粘土。经现场钻探揭露，本场地下覆基岩为冶里组石灰岩，场地地层由上至下依次为素填土、淤泥质粘土、碎石、粘土、中风化石灰岩组成，共计5层，现将各岩土层的特点描述如下： 1、人工填土（Q4ml）：杂色，松散状态，湿～饱水，近期回填，主要成份以碎石混土组成为主，碎石成份为板岩及石灰岩，粒径20-40