国内外混合动力汽车的发展现状及前景论文.doc

国内外混合动力汽车的发展现状及前景 目录 1 引言 1 2 混合动力汽车的诞生和分类 1 2.1混合动力汽车的诞生 1 2.2混合动力汽车的分类 2 2.2.1串联式混合动力汽车（SHEV） 2 2.2.2并联式混合动力电动汽车（PHEV） 3 2.2.3混联式混合动力电动汽车（PSHEV） 3 2.2.4外接充电式混合动力汽车（PHEV） 4 3 国外混合动力汽车的发展现状 4 3.1日本混合动力汽车市场发展现状 4 3.1.1政府的发展规划 4 3.1.2丰田混合动力汽车的发展历程 5 3.1.3成熟技术造就凯美瑞混合动力 6 3.2美国混合动力汽车市场发展现状 6 3.2.1政府的发展规划 6 3.2.2美国混合动力汽车的发展 7 3.3其他国混合动力汽车市场发展现状 7 4 国内混合动力汽车的发展现状 8 4.1国内混合动力汽车的现状 8 4.2国内企业的混合动力汽车发展状况 9 4.2.1一汽集团 9 4.2.2上汽集团 9 4.2.3东风集团 10 4.2.4中国长安 10 4.2.5奇瑞汽车 10 4.2.6比亚迪汽车 10 4.3国内一些有代表性的混合动力汽车 11 4.3.1一汽 奔腾B70混合动力轿车 11 4.3.2上汽 荣威750混合动力轿车 11 4.3.3东风 EQ7200HEV混合动力轿车 11 4.3.4中国长安 杰勋混合动力轿车 11 4.3.5奇瑞A5BSG 11 4.3.6比亚迪 F6DM双模电动汽车 11 5 混合动力汽车优缺点分析 12 5.1优点分析 12 5.1.1排放性能良好 12 5.1.2动力性能佳 12 5.1.3耗油量低 12 5.1.4带动电池等其它产业发展 12 5.2缺点分析 13 5.2.1不能彻底解决环保问题 13 5.2.2混合动力系统的生产成本比内燃发动机系统的成本更高 13 5.2.3在高速公路上表现不佳 13 6 混合动力电动汽车的发展前景 13 6.1 技术应用和推广 13 6.2 目前需要攻关的难题 13 7 结语 14 参考文献 15 致 谢 16 1 引言[1]，更为严重的是排放废气污染环境。 发展新能源汽车，实现汽车动力系统的新能源化，推动传统汽车产业的战略转型，在国际上形成广泛共识。2080年代以来， 863 计划”也已明确将电动汽车作为重点攻关项目。在这种形势下，美国、日本、欧洲等发达国家和地区，不约而同地将新能源为代表的低碳产业作为国家战略选择，都希望通过新能源产业与传统汽车产业的结合，破解汽车工业能源环境制约，培育新型战略性产业，提升产业核心竞争力，发展低碳经济，实现新一轮经济增长。在太阳能、电能等替代能源真正进入实用阶段之前，混合动力汽车因其低油耗、低排放的优势越来越受到人们的关注。混合动力汽车分类混合动力汽车1881年，在世界第一辆燃油汽车诞生之前，法国巴黎街上就出现了世界上第一台电动汽车，它是法国工程师Gusave Trouve装配的以铅酸蓄电池为动力的三轮车。此后虽然电动汽车曾盛行一时，但由于电动汽车的蓄电池太重，充电时间长，单次充电行驶里程短，同时汽油机技术发展趋于完善，其轻便、快速、单次加油行驶里程长，燃料费低廉且价格便宜，电动车辆逐渐被燃油车取代。然而到了20世纪末，随着能源的匮乏和排放法规的日趋严格，传统燃油车的劣势又凸现出来，同时纯电动车辆的缺点仍然存在，混合动力车辆的实用化随之成为可能。20世纪末，美国人波舍就创建了“费迪南德 波舍”公司，并已开始制造油电混合汽车。1997年，丰田prius(该车名出自拉丁语，意为“超前”)开进了公司展室，成为第一辆汽电混合动力车辆。混合动力车辆可以降低交通费用和燃油损耗，减少气体污染和温室气体，是汽车、电力拖动、电子、智能控制、计算机新能源、新材料工程技术最新成果的集成产物。 2.2混合动力汽车分类目前，混合动力汽车分为串联式混合动力汽车、并联式混合动力电动汽车、混联式（串、并联式）混合动力汽车和外接充电式（Plug-In）混合动力汽车四大类。串联式混合动力汽车（SHEV）由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成组成，发动机、发电机和驱动电动机采用“串联”的方式组成驱动系统。串联式混合动力汽车用发动机－发电机组均衡发电，电能供应驱动电动机或动力电池组，使串联式混合动力汽车的行驶里程得到延长。 图2-1 串联驱动方式 启动、加速、爬坡工况时，发动机、电动机组和电池组共同向电动机提供电能；当电动车处于低速、滑行、怠速的工况时，则由电池组驱动电动机，当电池组缺电时则由发动机-发电机组向电池组充电。串联式结构适用于城市内频繁起步和低速运行工况，可以将发动机调整在最佳工况点附近稳定运转，通过调整电池和电动机的输出来达到调整车速的目的。使发动机避免了怠速和低速运转的工况，从而提高了发动机