秦皇岛港煤一期、二期翻车机翻卸c80车型改造.pptVIP

翻车机作业小区的横断面图 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 秦皇岛港煤一期、二期翻车机翻卸C80车型改造 秦皇岛港股份有限公司第二港务分公司 * 秦皇岛港煤一期、煤二期翻车机简介 秦皇岛港煤一期、煤二期工程是国家重点建设的大型煤炭专业码头，由秦皇岛港股份公司第二港务分公司负责运营管理。其中煤一期翻车机系统建成于1983年，目前安装四套单车翻车机，设计年卸车能力为1000万t；煤二期翻车机系统建成于1985年，安装两套双车翻车机，年设计卸车能力为2000万t。秦皇岛煤一期、煤二期翻车机原设计接卸车辆主要为C60系列车型和C70车型。 请万工补充一下 * 项目背景 随着国民经济不断发展，国家对能源的需求越来越大，秦皇岛港作为国家煤炭运输的主枢纽港，为适应国家经济形势的快速发展必须不断地挖掘自身潜力提高港口煤炭运输能力。 近两年，铁路部门为了提高运能，在大秦沿线大量投入采用不解列的C80专用敞车，逐步减少了C63和C70车型运营数量。我公司原有卸车设备中没有能够翻卸C80车型的翻车机，严重制约了我公司的生存与发展。 为了适应铁路发展的需要，确保秦皇岛港煤二期为国民经济建设发挥稳定可靠作用，我公司综合考虑各种因素，首先对煤一期A1F、A2F进行翻卸C80改造，而后对煤二期B2F翻车机进行了翻卸C80更新改造。 * C80车型与C60、C70车型区别 C60系列车型 C80车型 载重（T） 60 80 自重（T） 22-24 小于20 车辆长度（mm） 11938-11986 12000 车辆高度（mm） 3270-3446 3752-3793 * 请万工补充一下区别 详细技术改进内容 一、煤一期A1F、A2F翻车机改造主要工作 1 机械部分的改造 1.1 转子钢结构的改造 。 * 详细技术改进内容 1.2 压车装置的改造 将原压车机构完全拆除，采用新的压车机构，新的压车机构满足翻卸C80要求。 * 详细技术改进内容 1.3 翻车机导料板的改造 采用原设备的导料板，在现场根据端环的改造情况对其进行修改，以使其能够适应改造后的钢结构。 * 详细技术改进内容 2 夹轮器的改造 夹轮器改造的内容主要是将现有的进车端的第1组夹轮器加长。 在加长的支架上增加一组短的夹板，以保证卸车系统对C80作业时夹轮器能够夹持 住两个车辆轮对。 * 详细技术改进内容 3 增加安全检测装置 为了防止超高、变形的C80车与翻车机的钢结构发生干涉，在入口人行天桥上增加一组安全检测装置，以便在发生上述问题时能够及时报警停车。 4 电气部分的改造 更新全部机上电缆和全部电缆槽。 5 土建部分的改造 凿制和浇注原有需施工部分的基础，重新置筋，焊接和更换损坏的基础螺栓、预埋件。 6 采用热溶焊方式处理拨车机轨道接头。 * 详细技术改进内容 二 、煤二期B2F翻车机改造主要工作 1 翻车机机械部分： 其一，充分利用原设备的现有土建基础及建筑条件进行新的专用敞车翻车机作业小区及翻车机设备的设计改造。 其二，因压缩端环尺寸带来的端环上部空间过小而导致强度刚度问题以及因端环位置偏置等导致的托辊轮压过大等问题的解决。 * 纵断面图 横断面图 详细技术改进内容 2 翻车机电气传动部分： 2.1经过认真分析原系统、的电气负荷工况及综合工艺曲线，决定保留原翻车机电气传动单元，只作参数调整，不作系统更新。为了降低工程造价，二分公司承担了电气系统方案设计、PLC系统编程、电气设备施工安装和系统综合调试工作。 * 详细技术改进内容 图1为改造前的翻车机工艺循环综合电气参数曲线： * 详细技术改进内容 图2是改造后的翻车机工艺循环综合电气参数曲线： * 详细技术改进内容 1 选用以MODBUS PLUS通讯格式的格雷母线检测技术，取代传统的拨车机机上编码器检测方式。 2 设计选用高精度激光测距仪作为拨车机位置检测辅助手段，以光电测距技术与格雷母线检测数据互为检验、校核和备用，大大提高检测系统的可靠性和稳定性。 3 改变拨车机常规采用漫反射光电检测装置确定车厢挂钩空间位置，实现自动调整位置偏差，能够准确对位，误差率近乎为零。 上述三项技术均为秦皇岛港在接卸C80翻车机电控系统首次采用，并取得满意效果，受到大重设计院主设人员及操作维修人员的一致好评。 * 详细技术改进内容 3、卸车系统设备基础及作业小区部分： 3.1充分利用原设备的现有土建基础及建筑条件，将拨车机布置在作业线内侧，并对翻车机房中部抗风柱进行了移位、加固；