精度与测量课件 圆柱齿轮传动的互换性.pptVIP

圆柱齿轮传动的互换性 * 互换性与测量技术基础 * 互换性与测量技术基础 精度与测量 中国农业大学 刘景云 * 第八章 圆柱齿轮传动的互换性 第八章 第一节 概述 第二节 齿轮常用(单项测量) 指标及测量方法 第三节 渐开线圆柱齿轮 的精度标准 第一节 概 述 圆柱齿轮传动的互换性 第八章 齿轮传动是机械传动中的一个重要组成部分，它起着传递动力和运动的作用。在机械制造业中，广泛地采用齿轮传动。 所谓齿轮传动机构是指组成这种传动装置的齿轮副、轴、轴承和箱体等零件的总和。 要使齿轮传动具有互换性，除了根据齿轮在机器中的作用而确定齿数、模数和压力角以外，还要确定齿轮本身的制造精度以及安装精度。 概 述 齿轮的几何形状复杂，影响互换性的几何参数较多，使用条件也各有不同。 使用要求归纳起来主要有下列四个方面： 1．传递运动的准确性 2．传动的平稳性 3．载荷分布的均匀性 4．齿轮副侧隙 概 述 1．传递运动的准确性 要求齿轮在一转范围内，最大的回转角误差在一定范围内，以保证每转为周期的传动速比恒定。 从几何参数上来讲，主要是控制轮齿的分度要准确。 概 述 概 述 2．传动的平稳性 要求齿轮在一个齿距角范围内的转角误差限制在一定范围内，以保证每齿为周期的传动速比变化小，避免产生过大的动载荷，使振动与噪声尽量可能小。 在几何参数方面主要是控制实际齿形要符合设计齿形。 概 述 3．载荷分布的均匀性 要求齿面接触良好，接触面积尽可能大，以避免动载荷大时，齿面应力集中，引起早期点蚀、折断而降低使用寿命。 在几何参数方面主要是控制齿向及齿轮箱体孔轴线的平行度误差。 概 述 4．齿轮副侧隙 要求齿轮工作齿面接触时，非工作齿面间应有一定的间隙。 侧隙对贮存润滑油、补偿齿轮传动受力后的弹性变形及热膨胀，以及补偿齿轮及其传动装置的加工误差和安装误差均是必要的。否则，齿轮传动过程中可能出现烧伤或卡死。 对于需要反转的齿轮传动装置，侧隙又不能太大，否则回程误差及冲击较大。 在几何要素方面主要是通过控制齿厚和齿轮箱体孔中心距偏差来限制齿轮副侧隙。 概 述 齿轮在不同的工作条件下，对上述四方面的要求是有所不同的。 例如： 在精密传动或跟踪系统的分度传动中，保证传动的准确性是基本的； 高速传动齿轮保证传动平稳性是基本的； 低速重载齿轮传动保证载荷分布的均匀性是基本的； 对有回程误差要求的齿轮传动，保证传递运动准确性和合适的侧隙是基本的。 第二节 齿轮常用(单项测量) 指标及测量方法 圆柱齿轮传动的互换性 第八章 按齿轮各项误差对使用性能的影响不同，将其公差项目划分三个组和一个齿侧间隙规定。 控制传递运动准确性的公差项目，称为第Ⅰ公差组； 控制传动平稳性的公差项目，称为第Ⅱ公差组； 控制载荷分布均匀性约公差项目，称为第Ⅲ公差组； 为控制齿轮副侧隙，规定了齿厚极限偏差、公法线平均长度极限偏差等。 常用指标及测量方法 一、影响运动准确性的误差与第Ⅰ公差组 在齿轮传动中影响传递运动准确性的误差，主要是齿轮的长周期误差，表现在齿轮一周范围内轮齿分度不均匀。由第Ⅰ公差组检验，共有以下五项误差： 常用指标及测量方法 第Ⅰ公差组 1、切向综合误差 与切向综合公差 2、齿距累积误差 与齿距累积公差 3、齿圈径向跳动 与齿圈径向跳动公差 4、径向综合误差 与径向综合公差 5、公法线长度变动误差 与公法线长度 变动公差 常用指标及测量方法 第Ⅰ公差组 1、切向综合误差 与切向综合公差 切向综合误差 是指被测齿轮与理想精确的测量齿轮单面啮合时，在被测齿轮一转内，它的实际转角与公称转角之差的总幅值，以分度圆弧长计值。 切向综合误差是在单啮仪上进行测量的，仅限于评定高精度的齿轮。 常用指标及测量方法 第Ⅰ公差组 2、齿距累积误差 与齿距累积公差 齿距累积误差 是指在分度圆上 (国标规定允许在齿高中部测量) 任意两个同侧齿面间的实际弧长与公称弧长的最大差值，即最大齿距累积偏差( )与最小齿距累积偏差( )之代数差。 常用指标及测量方法 第Ⅰ公差组 3、齿圈径向跳动 与齿圈径向跳动公差 齿圈径向跳动是指在齿轮一转范围内，测头在齿槽内(或轮齿上)于齿高中部双面接触，测头相对