模拟出租车计价器的设计论文.docx

模拟出租车计价器的设计毕业论文目录第1章绪论11.1 研究背景11.2 研究意义11.3 研究内容21.4 论文组织2第2章出租车计价器的设计32.1 功能设计32.2 概要设计3第3章出租车计价器的硬件设计53.1硬件设计53.2 单片机模块说明53.2.1 单片机的主要性能63.2.2 引脚结构说明63.3 显示模块说明93.3 数据采集模块介绍10第4章出租车计价器的软件设计124.1 主程序模块设计124.2 显示模块设计134.3 中断程序设计134.4 里程数的计算设计135章系统的调测155.1 硬件调试155.2 软件调试165.3 软硬件联调16参考文献18谢辞19附录20第1章绪论1.1 研究背景随着我国科技的迅速发展，国民生活水平的显著提高，城市的交通日趋完善，出租车的计价器也得到越来越广泛的运用。虽然如今的私家车拥有量在不断地提高，但是出租车还是在我们国家的交通中承担着非常重要的角色，出租车计价器是出租车汽车上不可或缺的重要仪器，出租车计价器是负责出租车收费的智能化仪表。在使用中不仅要求计价器的性能稳定、计价准确而且对它的功能要求也越来越高。最近几年来，出租车已渐渐成为我们国家城市公共交通的重要组成部分，也是现代化城市中的一种基础设施。出租车已成为了人们工作、生活中不可或缺的一种交通工具。出租车的服务行业与出租车计价器存在紧密的关联，因为只有出租车内部安装了出租汽车计价器该出租车才能在营运中为司机与顾客提供更加的方便快捷的服务。出租车计价器它是能够依据顾客在乘坐该车中，按照出租车行驶的距离与每公里的单价和等候时间换算的函数进行金额计算的一种计量仪器，并能够在显示器上显示消费总金额的一种计量器具。出租车计价器是公平交易的一种工具特别在出租车的经营者和乘客之间。因此计价器的计价是否准确，直接关系到了经营者和消费者之间的金钱利益。依据我们国家的相关法律和法规，出租车的计价器已经列入国家首批需要强制检定的工作计量器具之一，出租车计价器也成为近几年来国家质量技术监督部门重点检测的六类计量器具之一。出租车行业在我国是八十年代初产生的一项新行业，伴随着国民经济的高速发展，出租汽车基本已经成为了城市公共交通中的重要组成部分。在出租车发展的前几年里，国内使用的计价器只是具备着单一的计算金额功能。1.2 研究意义出租车在城市交通中扮演着非常重要的角色，出租车行业的健康和发展也获得越来越多人的关注。出租车计价器在乘客和司机双方之间的扮演着非常重要的角色，它是双方交易的准则，是出租车这个行业能够健康发展的重要因素，是出租车中非常重要的工具。出租车计价器的准确性影响着交易双方的利益。一个有着性能良好的出租车计价器不管是对出租车司机还是乘客来说都是非常必要的。能够研究出一款既简单实用又能够符合实际情况的出租车计价器相当于为出租车行业做出一份伟大的贡献。1.3 研究内容根据任务的设计要求，本设计选择采用以AT89S52单片机为主要控制器件，实现对出租车计价器的多功能设计。出租车计价器显示的营运金额是营运里程与价格的函数,其中等候时间按照每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。出租车计价器通过光电传感器与模拟车轮相连接。出租汽车的实际里程通过传感器的脉冲信号在计价器里折算成一定的计价营运里程。针对这一点我们来利用单片机作为控制核心，设计一款出租车计价器，具有计价显示、等待时间计价，公里数显示，等候时间显示等相关功能。1.4 论文组织本篇论文首先介绍了出租车计价器的目前的运用现状和运用的意义。然后根据设计任务要求，介绍了本次毕业设计的模拟出租车计价器的系统原理，硬件部分核心部件单片机的内部构造，及其应用原理，和软件部分程序编程。第2章出租车计价器的设计2.1 功能设计(1)用前4位数码管实时显示里程数，单位为公里，最后一位为小数位；用后4位数码管时时显示金额数，单位为元，最后一位为小数位。(2)规定出租车单程价格为2元/公里，往返则价格为1.5元/公里；单程/往返分别由“单程”按键和“往返”按键设定。(3)车速＜5公里/小时的时间累积为总等待时间（分钟），每5分钟等待时间相当于里程数增加1公里。(4)起步公里数为3公里，价格为8元；若实际运行大于3公里，按“设计任务2”计算价格。(5)必须充分利用比赛指定的硬件平台上的资源进行设计。(6)用单片机控制电机转动，并用光电传感器检测转盘转动模拟车速，车速与转盘转速成正比。转盘转速为5转/秒对应车速为5公里/小时，转盘转速为50转/秒对应车速为50公里/小时，依此类推。(7)要求公里数检测误差不超过±10％。(8)到达目的地后，按“暂停”键，计价器可暂停计价。(9)按“清除”键，计价器能将记录数据（里程、等待时间与价格等）自动清0。(10)按“查询”键，能自动显示总等待时间T，再按下该键回到显