第3章-离心压缩机.ppt

* * 第四节 离心式制冷压缩机 * * 第四节 离心式制冷压缩机 制冷能力大，大型离心式制冷压缩机的效率接近现代大型立式活塞式制冷压缩机；(适用于大型中央空调系统及石化工业使用) 结构紧凑，质量轻，比同等制冷能力的活塞式制冷压缩机轻80～90％，占地面积越减少一半； 没有磨损部件，工作可靠，维护费用低； 运行平稳，噪声低。并且运行时制冷剂不与润滑油混合。 (因而在蒸发器及冷凝器的换热表面不形成油膜，换热性能好) 离心式制冷压缩机的优点： * * 离心式制冷压缩机的优点： 能够合理的利用能源。 大型制冷压缩机的耗电量巨大。为减少发电设备、电动机及能量转换过程中的各种损失，对大型离心式制冷压缩机可用蒸气轮机或燃气轮机直接驱动，还可再配以吸收式制冷机，实现能量的梯级利用或冷、热、电联产。 离心式制冷压缩机的局限： 对于材料强度、加工精度及制造质量均要求较高； 更适合大型或特殊用途的场合，小型机效率较低。 第四节 离心式制冷压缩机 * * 第四节 离心式制冷压缩机 一、离心式压缩机的构造 1、离心式制冷压缩机的分类 单级离心式压缩机；(主轴上设一个叶轮) 多级离心式压缩机。(主轴上设多个叶轮) * * 2、单级离心式压缩机的构造 (多级见flash3-17) 第四节 离心式制冷压缩机 正视图 侧视图 涡室 扩压器 * * 第四节 离心式制冷压缩机 二、离心式压缩机的工作原理 (1) 叶轮的压气作用 离心式压缩机依靠叶轮旋转产生的离心力作用，将吸入的低压气体压缩成高压状态。 气体通过叶轮时的速度和压力变化 压力变化 速度变化 * * 第四节 离心式制冷压缩机 气流在叶轮中的复合运动(速度为c)，由两个分运动合成： 气体沿叶片所形成的流道流过叶轮，其速度称为相对速度v。 气体随叶轮一起旋转，其速度称之为圆周速度u。 叶轮中进出口速度三角形 叶轮出口处 叶轮入口处 根据速度三角形 分别计算进出口气体的速 度，再计算它们在切线方 向的分量： * * 第四节 离心式制冷压缩机 假设通过叶轮的制冷剂流量为Mr kg/s，则进出口气流对叶轮的动量矩分别为： 根据动量矩原理，外力矩[M]应等于单位时间内叶轮进出口动量矩之差，即： 则每秒叶轮传给气态制冷剂的功为[M]ω，每千克气体所获得的功量为： ωc,th称之为叶轮的理论能量头。 * * 第四节 离心式制冷压缩机 一般离心式制冷压缩机气流均沿轴向进入叶轮，即在叶轮进口处气体流速在圆周切线方向的投影为0，因此： Ψu2－叶轮出口处气流切线分速度系数。 可见，离心式压缩机产生的理论能量头只与叶轮外缘圆周速度及流动情况有关，而与制冷剂性质无关。 (2) 离心式制冷压缩机气体被压缩所需要的能量头 在理想条件下，需要的能量头等于压缩机的理论功耗，即： wc,th＝h2－h1 * * 第四节 离心式制冷压缩机 在实际的压缩过程中，由于摩擦及气体的吸热，气体压缩所需要的能量头大于压缩机的理论耗功量，即： 式中：离心式制冷压缩机的绝热效率，一般为0.7~0.8。 可见，气体被压缩时实际所需要的能量头与运行工况及制冷剂的性质有关。即使在同一工况下，不同制冷剂所需的能量头也不同。 一般说来，气体分子量越大，所需能量头反而小。(见课本P72) * * 第四节 离心式制冷压缩机 叶轮外缘圆周速度和最小制冷量 由于各种能量损失，气态制冷剂所获得的能量头恒小于理论能量头，即： 式中 ηh－水力效率；φ－压力系数。 可见， 叶轮外缘圆周速度越大，气体获得的能量头越大。但 受叶轮材料强度的限制，u2不宜大于275m/s。 受流动阻力的制约，马赫数Mu2也不宜太大，一般取1.3~1.5。 * * 第四节 离心式制冷压缩机 离心式制冷压缩机对制冷剂的要求 为减少叶轮级数，简化离心式压缩机构造，要求气体的能量头较小。因此，离心式压缩机较多采用分子量大的制冷剂，如R125、R134a等。 离心式压缩机对转速的要求 为获得足够的叶轮外缘圆周速度，要求叶轮转速较高；并且直径越小，转速要求越高，一般在5000~15000r/min。 离心式制冷压缩机对最小制冷量的要求 受加工工艺的限制，叶轮直径一般不宜小于200～25