第四章 电空制动原理.pptVIP

第四章 电空制动控制原理;本章内容;第一节 空气制动力控制;;;;;;;;;;列车制动力与减速度的关系表达式为：;为了保证动车组编组中具有不同重量的各车的减速度一致，应该？ 质量大的车制动力也相应要大 质量小的车制动力也相应要小;;;;;;;;;;;;;;第二节 模拟型EP阀及其控制;;EP阀;一、模拟型EP阀作用原理;制动、保压位;缓解位：阶段缓解、一次缓解;;二、模拟型EP阀的控制;小结;;;;;;;;;;具有水平吸力特性——把电流信号按比例地、连续的转换成力的输出 具有足够的输出力和行程，结构紧凑，体积小 线性好，死区小，灵敏度高，滞后小 动态性能好，响应速度快 在允许温升下能够稳定的工作 能承受高压，抗干扰性好 ;;;;;;;第三节 开关型EP阀及其控制;;控制过程： 常用制动位：制动环路带电，E励磁，切断制动风缸经E的输出空气通路，计算机给出空气压力计算值后，A1首先由励磁变???失电，来自制动风缸的空气经过A1送到E,输出建立空气压力，同时A2也由励磁变为失电，切断输出经A2的排风通路，当输出侧空气压力达到预定值时，压力传感器G给出相应压力信号，计算机控制A1得电励磁，停止供风，输出侧的空气压力即送到中继阀作为预控压力。EP阀处于保压状态;;;第三节 开关型EP阀及其控制;;;;第三节 开关型EP阀及其控制;;第三节 开关型EP阀及其控制;;第四节 中继阀;;;;;;;;