第三章油门操纵系统.docVIP

第三节 油门操纵系统 M5系列车型的油门操纵机构装置（驾驶室部分）见图1-3-1。 油门操纵装置采用组合三踏板结构及吊挂式踏板，通过安装基座将三踏板集中于一个部件中。油门踏板总成，通过两滚针轴承安装于基座上。油门摆臂上安装有油门开关压板和摆臂回位弹簧。整套机构集成化程度高，且在油门操纵过程中具有传递效率高、操纵轻便的特点。 图1-3-1 油门操纵机构装置（驾驶室部分） 图1-3-2 油门操纵机构装置总成图 二、 油门操纵机构装置总成（图1-3-2） 油门操纵机构装置总成采用吊挂式踏板，通过软轴拉索传动。软轴拉索一端固定于驾驶室前围上的油门拉索安装支架上，通过销轴与油门摆臂最前端孔安装固定。另一端固定于发动机的油门支架上，与发动机上的油门摆臂连接。软轴拉索在底盘上需用卡箍夹牢固定，以防止软轴拉索因发抖，影响发动机正常工作。 三、 油门操纵装置的调整（驾驶室部分）（图1-3-3） 驾驶室内的踏板，可通过调整油门开关在油门摆臂限位支架上的安装高度，使驾驶室内的油门踏板的初始高度以及初始角度有所改变。调整完毕后，锁止油门开关上的锁紧螺母，使踏板的自由行程约3mm，踏板中心距地板为120mm。在自由状态时，发动机处于怠速状态。发动机最大功率开度，可以通过调整油门摆臂限位支架上的调节螺栓调整。 图1-3-3 油门操纵装置（驾驶室部分） 四、油门操纵装置一般问题的处理 一般情况下, 油门操纵应轻便自如，如遇到下列情况，请按对应措施处理： 油门操纵困难，费劲： 踏板转轴生锈：松开取出踏板转轴，除锈、加润滑油，装回原位； 检查踏板转轴处的两滚针轴承是否被磨损或散架：松开取出踏板转轴，加润滑油或将轴承敲出更换新件，装回原位； 软轴拉索弯曲半径过小：加大软轴弯曲半径，软轴拉索弯曲半径不能小于150mm,否则机械效率降低； 软轴拉索被其他部件夹死：检查软轴拉索是否被其他部件加紧或已经被夹变形，需更换新件，安装时避让其他部件。 软轴拉索中进水（北方地区）：需松开软轴拉索前端的密封橡胶套放水或更换新件。 油门操纵装置与其他部件磨擦：排除磨擦； 2.油门不回位： 1）弹簧失效或脱出：把弹簧装回原位或更换弹簧； 2）检查发动机上的油门摆臂是否回位正常，或回位弹簧松脱。 3．发动机在踏板自由状态时怠速过高： 1）调整油门开关在油门摆臂限位支架上的安装位置，使踏板的自由行程约3～5mm。 2）调整软轴拉索安装于发动机油门摆臂固定支架上的安装螺栓，使踏板的自由行程约3～5mm。 五、组合三踏板总成的安装步骤： 步骤1：将离合、制动系统等相关附件，安装于组合三踏板相应的孔位上，并将其紧固。（见图1-3-4） 图1-3-5 安装步骤2用图 步骤2：安装时将组装好的三踏板总成，转动一个角度，将离合踏板先伸入驾驶室前围的安装孔内，从车辆行驶方向看，是矩形安装孔的左上角。然后将油门踏板臂伸入到安装孔的右下角，等两踏板完全进入后，转动整个组合好的三踏板总成，使三踏板基座上的螺栓安装孔与驾驶室前围钣金上的安装孔位对齐。（见图1-3-5） 图1-3-6 安装步骤3用图 步骤3：在驾驶室外安装固定螺栓并紧固。（见图1-3-6） 图1-3-7 安装步骤4用图 步骤3：在驾驶室内，将油门踏板与于油门踏板臂前端的螺纹对齐，通过两颗螺钉固定并紧固。螺钉头部不允许露出油门踏板弧面。（见图1-3-7） 图1-3-8 安装步骤5用图 步骤5：最后，将踏板套胶安装于油门踏板上。（见图1-3-8） 组合三踏板的拆卸方法的步骤与安装方法的步骤刚好相反。 第二章 发动机系统 13 2-14 图1-3-4 安装步骤1用图