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低水头拦河闸坝枢纽工程布置和试验优化 黄智敏 何小惠 朱红华 钟勇明 （广东省水利水电科学研究院，广州，510610） 摘 要：低水头闸坝枢纽建筑物（泄洪闸、水电站、船闸等）的布置和消能形式，涉及到工程水文、地质、河道 及建设功能等多方面因素。本文对若干低水头闸坝枢纽工程的布置和消能方式进行分析，并结合水工模型试验成 果加以说明。 关键词：低水头水利枢纽 泄洪闸 水电站 船闸 工程布置 模型试验 1 概述 低水头拦河闸坝工程是水利枢纽工程的重要组成部分，它主要由拦河闸（泄洪闸）、水电站、 船闸、挡水坝段等主要建筑物组成（见图1）。拦河闸坝枢纽工程的主要作用是调节水位和控制泄 流、引水发电及通航等。 低水头拦河闸坝枢纽工程是一项涉及面较广、影响因素较多的复杂系统工程，枢纽工程设计 涉及到工程区域河流规划、经济指标、河道地形和地质、水文气象、建材、机械、动力、交通等 方面资料，一般的大中型枢纽工程还应通过水工模型试验论证，优化枢纽各建筑物的布置和运行 水力特性。本文在分析和总结低水头拦河闸坝枢纽建筑物布置和消能方式的基础上，介绍笔者所 作的水工模型试验研究对枢纽工程布置优化的体会。 拦沙坎 拦沙坎 电站 电站 泄洪闸 泄洪闸 船闸 船闸 挡水坝段 2 低水头水利枢纽的布置 低水头拦河闸坝枢纽各建筑物的布置主要取决于枢纽工程的功能。枢纽工程泄洪闸是用作于 挡水和泄水建筑物，其通常布置在河道的主河槽上，使泄洪闸进、出水流顺应河势，避免发生偏 流、回流等不利流态，有利于泄洪闸泄流，减小闸上游的淹没损失。水电站和通航船闸通常布置 在泄洪闸左、右两端的近岸河床， 以避免水电站与船闸同时运行产生相互干扰（主要是电站尾水对船闸下游口门区的干扰）。若通过 模型试验论证，也可以将水电站与船闸布置在泄洪闸同一侧的河岸区域。 由于实际上完全顺直的河道是不存在的，因此，低水头拦河闸坝通常是布置在弯曲河道上。 由河流动力学可知[1]：（1）在弯道河段的横断面内，形成弯道横向环流，横断面主体表层流流向 20 凹岸，底流指向凸岸；（2）在横向环流的作 用下，表层含沙量较少的水流不断流向凹 岸并插下河底，而底层含沙量较大的水流 不断流向凸岸，并爬上边滩，形成横向输 沙不平衡，使得凹岸区域河床冲刷，凸岸 边滩不断淤积的现象；（3）弯道内的主流 逐渐逼近凹岸，凹岸处的流速往往大于凸 岸处的流速（见图2）。因此，水利枢纽工 程中的泄洪闸、水电站和船闸等布置应充 分考虑其功能和水力条件。根据上述的分 析，对枢纽工程的水电站和船闸布置方案初步分析为： （1）水电站布置在河道凹岸、船闸布置在河道凸岸 此布置方案水电站上游引水渠和下游尾水渠布置在河道的深槽上，电站上游引水渠的引水条 件较好，下游尾水渠出流较平顺，进、出口区域的河岸区域不易淤积，有利于电站发电运行；船 闸上、下游引航道口门区位于河道的凸岸区，口门区纵向流速一般较小，而由上、下游引航道导 航墙和岸区引起的口门区回流流速相对也较小，相对较易满足通航条件的要求；但此布置方案的 缺点为：上、下游引航道口门区位于凸岸区域上，较易产生淤积，且下游引航道出口下游通常需 开挖航槽与原河道主河槽连接，运行后需视淤积状况疏浚上、下游引航道口门区。 （2）水电站布置在河道凸岸、船闸布置的河道凹岸。 此布置方案电站上游引水渠进口区域布置在河道的凸岸，较易产生淤积，为确保电站正常运 行，需对其上、下游进出口区域