车站自动控制原理第三章.pptVIP

教学内容 第一章 车站信号控制系统概述 第二章 继电联锁控制系统概述 第三章 选择组电路 第四章 执行组电路 第五章 提速区段电气集中电路 第六章 计算机联锁控制系统 第三章 选择组电路 第一节 选择组电路概述 第二节 进路选出前的记录电路 第三节 选岔电路和选信号点电路（难点） 第四节 辅助开始、列车开始和终端继电器电路 第五节 选择组表示灯电路 第一节 选择组电路概述 选择组电路功能： （1）依照按压进路按钮先后顺序，记录进路始端和终端并确定进路方向（接车方向或发车方向）。 （2）利用进路始端按钮区分进路性质（列车进路或调车进路）。 （3）仅按压进路始端按钮和进路终端按钮时，应自动选出基本进路（即只选出与基本进路相符的道岔位置），禁止自动选出变通进路。 （4）值班人员必须通过辅加操作才能选出变通进路，同时禁止自动选出基本进路。 （5）按压基本复合调车进路两端按钮时，能自动选出该复合调车进路中所有的基本进路。 （6）当所选的进路中有车辆占用或与已选出的其它进路构成敌对进路时，则该进路不应选出。（检查选路条件） 涉及的主要继电器： 按钮继电器AJ：每个按钮设置AJ（平时落下）。按下按钮时AJ吸起，记录进路进路的始端和终端。进路选出后落下。 方向继电器（F组合中）：区分进路性质和方向，每个咽喉设置4个方向继电器： 列车接车方向继电器（LJJ） 列车发车方向继电器（LFJ） 调车接车方向继电器（DJJ） 调车发车方向继电器（DFJ） 进路中信号机，设置： 进路选择继电器（JXJ）：确定某架信号机是否参与选路。 辅助开始继电器（FKJ）：记录进路始端（AJ落下前吸起）。 列车开始继电器（LKJ）：出站兼调车处，区分列车进路和调车进路。 对调车信号机，终端继电器（ZJ）：记录调车进路终端。 进路中道岔： 定位操纵继电器DCJ和反位操纵继电器FCJ：确定道岔在进路中的位置并启动道岔转换。 DCJ和FCJ状态：平时落下，要求转换到定位时DCJ↑，要求转换到反位时FCJ↑。（不能同时吸起） 建立下行到IG接车进路时，继电器动作时序： 第二节 进路选出前的记录电路 进路选出前的记录电路包括： 方向继电器电路：记录按钮按下的顺序； 按钮继电器电路：记录选路时按下的按钮； 一、方向继电器电路： 设置目的： 记录选路时哪个按钮先按下，即区别运行方向； 记录按下的是列车进路按钮还是调车进路按钮，即区别进路性质； 数目：为了完成上述目的，1个咽喉区设置4个方向继电器 列车接车方向继电器LJJ 列车发车方向继电器LFJ 调车接车方向继电器DJJ 调车发车方向继电器DFJ 1. 方向继电器电路应满足的技术要求： （1）为了确定进路性质和运行方向，只能用始端按钮的AJ前接点接通方向继电器励磁电路。(励磁:始端AJ↑→方向↑) （2） 1个方向继电器励磁吸起后，不允许其它3个方向继电器再励磁吸起。(互锁) （3）方向继电器在选路全过程中都要参与工作，在进路未全部选出前，应使方向继电器保持在吸起状态；（有自闭电路） （4）所选进路全部选出后，应及时使方向继电器自动复原；如果因故在一定时间内进路不能选出时，则应能够使其手动复原（通过办理取消手续）。 （5）办理取消进路、人工解锁或重复开放信号时，要按压进路始端按钮，此时不能使方向继电器动作。（防误动） 2. 方向继电器电路 励磁电路 说明: 将一个咽喉中所有能做进路始端的按钮分成4类; 每类按钮并联后串联在相应的方向继电器电路中; 各方向继电器励磁电路中串接其它方向继电器的互锁条件; 自闭电路（由变更按钮或终端按钮的AJ前接点接通）， 如：（D11→SIII调车接车方向进路； X→SIII列车接车变更进路） 自动复原和手动复原 （AJ落下时自动复原，办理取消手续时ZQJ↑手动复原。 3. 方向电源 设置原因: 很多电路需要使用方向继电器接点作为接通电路的条件→使用接点数目过多! 解决办法:采用方向电源（10种）. 电路 二、按钮继电器电路 1个按钮需要多少个按钮继电器 1个按钮设置1个AJ 并置、差置和尽头线调车信号机（DAJ） 出站兼调车信号机（LAJ、DAJ） 进站信号机（LAJ） 1个按钮设置3个AJ 单置信号机（AJ、1AJ、2AJ） 1. 尽头线调车按钮继电器电路 由励磁电路和自保电路（作记录用）两部分构成。 2. 出站兼调车按钮继电器电路 原理：与尽头线信号机AJ原理相同。 双线圈分开使用：一方面使自保电路能共用， 另一方面共用后能防止产生派生回路。 进站信号机内方设有无岔区段和同向调车信号机时，其AJ电路和出站兼调车情况相同。（如X和D3） 3. 并置和差置调车按钮继电器电路 3-4线圈：与尽头线AJ电路原理相同。 1-2线圈：用于选列