空腹式拱桥额定荷载分析.pdf

成绩 英文翻译 英文翻译 英英文文翻翻译译 所 属 系 土木工程 专 业 道路与桥梁 学 号 姓 名 黄方健 指导教师 胡晓伦 起讫日期 2011.12-2012.01 翻译地点 东南大学成贤学院 空腹式拱桥额定荷载的分析：案例研究 ——Gregory Paul Garrett ,美国土木工程协会 摘要：空腹式拱桥的活载结构承载力是很难量化的。除了活载和恒载，还有几何非线性效应、温度 效应、以及材料特性，他们都在结构的设计和确定结构的额定荷载中起到很大的影响作用。本文这个 案例用以说明这些变量对两跨混凝土浅拱的额定荷载的影响。提出的拱肋结构的额定荷载采用 到了美国国家公路和运输协会官方出版物提出的三维有限元模型。这项研究的结果，是对拱 桥额定荷载的精确分析。 标识：10.1061/ ASCE 1084-0702 2007 12:1 13 数据库主题词：非线性分析；有限元方法；桥梁，桥梁，拱；混凝土；额定值；案例报告 介绍 本文的目的是介绍一个测定拱桥额定荷载的例子，该例使用了状态评估指南（MCE) （AASHTO 1994)作为指导并结合AASHTO 规定标准以用于高速公路桥建设。它代表了作 者在研究一个混凝土空腹式拱桥的额定荷载时所用到的解释性文件。MCE 很少给予这种类 型的确定额定荷载的指导，而且作者认为标准规范上的分析程序是偏保守的。到目前为止也 没有多少已出版的关于介绍混凝土拱桥额定荷载的刊物，所以笔者不得不调查不同的分析方 法，努力更好地量化结构的额定荷载。结构的额定荷载就是对其活载承载能力的评价。根据 MCE，承载力水平就是以活载能不限期安全地利用现有的结构为标准来评定划分的。操作 使用额定荷载水准是以会减少桥梁寿命的活载来划分，。 第二个目的是说明在拱桥分析上和拱桥的额定荷载具有非线性效应。影响桥梁平面变形 的影响因素已经被 和 等论述过。在本文中，将会有一个关于 Asplund(1963) Austin(1982) 非线性分析的简要解释，该分析会给出详细的步骤以及简明的分析方法，他们由Nawy(1995) 和OConnor(1971)描述过，并曾用以评估这种结构。调查用来显示和比较基准非弹性分析 和标准规定的“力矩放大法”。 土木工程师 , URS Corp., 3950 Sparks Dr., SE. Grand Rapids, MI 49546. 注：直到 年 月 日才开始研讨会。单独讨论提交个人论文。需要截止日期后延长一个 2007 6 1 月的，必须提交书面请求，并由ASCE 的总编辑把关。本文的手稿已提交审查，出版日可能 为 年 月 日 于 年 月 日批准。文章取自桥梁工程杂志的一部分。卷 ， 号。 2004 2 23 ; 2006 3 3 12 1 年 月 日。 2007 1 1 ASCE, ISSN 1084-0702/2007/1-13–20/$25.00 克里斯托弗是在位于密歇根州的上游半岛的一个小镇。在镇的东边，有一座历史悠久的两 跨空腹式拱桥，建于1929年，位于M69号路线，跨过佩恩特河。每跨中心点之间的路线长. 度约为36.576米。桥墩和码头的参考线之间的距离为39.903。坝肩参考点之间的总桥长 米，如图 所示。它携带的两个车道横跨佩恩特河，人行道截面尺寸如图 所示。 桥 79.806 1 2 梁的主要结构要素是两个混凝土拱肋支撑每跨。它们宽1.828米，深度各不相同，从0.914 米到2.630米。浅拱跨比上升到了0.15，桥体固定。新的混凝土桥面固定在桥墩的位置，并 延续整个桥梁。膨胀和收缩所产生的桥面板上的伸缩缝以向桥墩外部扩张的方式开裂。提供 的弹性体轴承在每根柱上端的有导