股票发行分析南风股份与东风汽车.doc

股票发行分析 —东风汽车和南风股份 东风汽车股票 东风汽车有限公司是国内汽车业最大的合资项目，是国内第一家生产全系列车型的合资公司，东风乘用车已经制定了“5510工程”的发展战略。在“5510工程”中，对东风风神品牌发展确立了三步走的目标：第一步用五年的时间打造中国自主品牌中最好的品牌之一；第二步再用五年的时间打造中国一流汽车品牌；第三步是再用十年时间打造国际主流品牌。汽车行业的并购重组给东风科技带来发展机遇，公司借此机会大力开拓市场，业绩有望进一步得到提高。 东风汽车股票于1999年6月发行，同年七月上市，发行价5.1元，共募集资金153000元，并且采取上网定价发行和网下配售提哦那个是进行的方式发行，股票代码600006，首次发行30000股，股票简称“东风汽车”发行前年每股净资产1.15元。发行后每股净资产涨到2.3.元，净资产得到提升。在二级市场上，近期股价随大盘杀跌，在低点5.38元一线得到支撑，后市有望企稳反弹，投资者可以逢低关注。 下面我们在具体通过以下数据进一步了解一下东风汽车股票的首发，分红配股等方面的情况： 一、首次发行： 1、股票代码:600006， 2、股票简称:东风汽车， 3、发行日期:1999年6月28号， 4、上市日期:1999年7月22日， 5、发行股数:30000， 6、股票面值1元。 二、融资情况： 1、发行价5.1元， 2、募集资金153000万元， 3、发行前每股净资产1.15元，发行后每股净资产2.3元， 4、发行市盈率为14.33%，发行占总股本的0.3%， 5、首日开盘价7.27元，首日收盘价6.7元， 说明公司上市后净资产得到提高，股东价值得到提升，发行股票有利于公司而发展，并未公司发展筹得了必要的资金 三、发行方式： 公司采用网上定价发行，网下配售的发行方式，此次上市中签率1.6503， 分配预案： 由股东大会决议通过，决定增发转发，并制定具体的分配方案， 股票简称 披露日期 会计年度 分配预案 实施状况 东风汽车 2012年03月27日 2011年12月31日 以2011年末总股本200000万股为基数,每10股派发现金红利0.50元(含税)。 股东大会通过 东风汽车 2011年08月26日 2011年06月30日 不分配不转增 董事会通过 东风汽车 2011年03月26日 2010年12月31日 2010年末总股本200000万股为基数向全体股东每10股派发现金股利1.2元(含税,扣税后每10股派发现金红利1.08元) 实施 东风汽车 2010年08月20日 2010年06月30日 不分配不转增。 董事会通过 东风汽车 2010年03月27日 2009年12月31日 以2009年12月31日公司总股本200000万股为基数,每10股派发现金红利0.60元(含税,税后每10股派发现金红利0.54元)。 实施 五、财务报告： 东风汽车市盈率为21.04，净利润一直处于上升趋势，同时，每股净资产也是处于上升趋势，但是每股收益由于股票数量的增加，被分散，所以2012年每股收益有所下降。 报告期 2012-03-31 2011-12-31 2011-09-30 2011-06-30 每股收益(元) 0.03 0.23 0.16 0.15 每股净资产(元) 3.05 3.03 2.98 2.97 每股经营性现金流(元) -0.40 -0.31 -0.21 0.15 每股未分配利润(元) 1.38 1.35 1.29 1.28 每股资本公积金(元) 0.32 0.32 0.35 0.35 主营业务收入(万元) 521058.89 2139317.61 1611191.42 1111342.22 净利润(万元) 5327.55 46413.92 31155.33 29452.42 六、股票趋势分析： 结合趋势图我们可以看出该股价格主要趋势是上升，中间伴随着次要趋势和短暂趋势。画出支撑线和压力线，连接5月28日和9月11日两个高点，再过7月6日的低点作一平行线，则从三月至今的K线图都位于两线之内，三月中旬下面一条线被突破，转为支撑线，其原来为压力线。因此，支撑和压力的角色不是一成不变的，支撑线和压力线的相互转化，近期股价下跌到支撑线，则后市将有两种可能：