奥迪a8 6hp26自动变速器.pptVIP

6HP26自动变速器 6HP26变速器概述 1、2000年以后ZF公司新开发的产品。 2、2001年7月起将小功率的变速器装在宝马735i、745i轿车上。2002年9月起将大功率的变速器装在760i、730d。 3、2003年在奥迪A8轿车使用的是型号为09EA全轮驱动自动变速器；前轴主减速器集成在变扭器前，这样汽车前后轴的重量分配更加均匀。 09EA（6HP26）的标识 6HP26新型变速器优点 1、良好的经济性能：因为设计成带有第 6 档传动比较低的 6 档变速箱所以耗油量最多可降低 5 %。 2、良好的加速性能：与 5 档变速箱相比6 档变速箱换档传动比分配较好因而改善了车辆的加速性能。 3、重量与体积变化：与 A5S560Z 相比新型 6 档变速箱重量减轻约 30 kg 尺寸缩短约50 mm。 4、零部件的数量：新型 6 档变速箱的部件数目由 5 档变速箱的约 660 件减少到约 470件。 5、真正的机电组合：通过使用机械电子装置模块和变速箱的纯电子控制系统减少了接口。 09EA变速器的优点 以降低耗油量为目标进行换档 随时提供最大的发动机输出功率 在所有行驶状态下单独匹配换档点 可随意改变的换档点 上坡或下坡时换档点的变化 用于上陡坡行驶的档位特性曲线与发动机功率相匹配。 用于下坡行驶的档位特性曲线与发动机制动作用相匹配。 也可以通过Tiptronic（手动电控换档程序）直接选择某一档位，从而充分利用发动机的制动作用（例：带拖车下坡行驶时）。 牵引 警告！ 牵引汽车时，选档杆必须位于位置“N”，行驶里程不得超过50km且车速不得超过50km/h，否则会导致变速器损坏。 6HP26变速器的组成 变扭器 变扭器的锁止工况 创新/ 更改： 象变速箱 A5S560Z 一样变矩器离合器也设计为双摩擦面离合器在1 至 6 档时控制该离合器的转速差这样就减少了变矩器离合器 “ 分离”的工况因此也降低了燃油消耗。但变速箱油温 35°C 以下时不控制变矩器离合器的转速差该离合器也不被接合。 变扭器的锁止条件 在其它工况下变矩器离合器的转速差控制取决于各种因素： 1、负荷希望值信号 2、发动机负荷状态 3、车速 4、变速箱油温 5、所选换档模式 油泵 离合器和制动器 Lepelletier ( 发明人) 行星齿轮组 在变速箱 GA6HP26Z 中使用了新型 Lepelletier ( 发明人) 行星齿轮组通过这个齿轮组实现了六个前进档和一个倒车档。 这个齿轮组由一个单排单行星架行星齿轮组和一个附加连接的双排行星齿轮组组成。 单行星排 Lepelletier行星排 换档执行元件表 一档动力流程 二档动力流程 三档动力流程 四档动力流程 五档动力流程 六档动力流程 倒档动力流程 带有选档杆和拉线的变速器 机械式驻车锁止器 选档杆在转向柱无机械连接 电子式柱车锁止器 自动模式下选档杆位置的选择 换档示意图由位置 R N D 和附属的箭头组成可以从中间位置向顺时针方向或逆时针方向移动选档杆当然选档杆也可以从任何位置自动返回中间位置位置 P 从换档示意图调出按压选档杆端部的按钮即可挂入。 选档杆的正确使用 位置 R 必须在踩下脚制动器的情况下将选档杆向逆时针方向压到极限位置 位置 N 在已挂入 R 档时只能向顺时针方向点推选档杆挂入 N 档如果已挂入 D 档则只能向逆时针方向点推选档杆挂入 N档如果已挂入 P 档则可以向两个方向点推选档杆挂入 N档 位置 D 必须在踩下脚制动器的情况下将选档杆向顺时针方向压到极限位置 位置 P 按压选档杆内的按钮即可挂入 P 档驻车锁止器通过挂入R N 或 D 档来解锁而非通过再次按压该按钮解锁 位置显示及换档示意图 自动功能和特殊情况 如果拔下点火钥匙则自动挂入驻车档 如果关闭发动机并关闭点火开关但钥匙保持插入状态将自动挂入 N 档约 30 分钟后才自动挂入驻车档，如果在这个 30 分钟之内再次选择 N 档则 N 档可继续保持 30 分钟的挂入状态。 只能在发动机处于运行状态时从驻车档挂入空档 ( 紧急解锁除外)。 紧急解除驻车锁止功能 电子液压控制单元 匹配功能和热车程序 行驶期间压力匹配自动完成维修变速箱或更换变速箱后必须用测试仪将压力匹配复位然后挂入所有档位试车。 如果发动机温度低于约 60 °C 则每次起动发动机后都调用这个热车程序在执行热车程序时保持在各档位的时间较长就是说在较高转速下才换到某一档位这样发动机和废气触媒转换器将很快达到工作温度； 发动机温度超过约 60 °C 时或发动机起动约 120 秒钟后将退出这个热车程序。 换低档锁止机构和倒车档锁止机构 如果换低档时转速会超过发动机最高转速则该锁止机构将阻止换低档借此避免损坏发动机和变速箱。 在行驶速度高于 5 km/