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走进支部 安全 飞行生命线 近年来每年安全飞行3万小时以上；遇到急难险重的任务，冲锋在前；在压力面前快乐生活，回报社会。东航西北分公司 飞行部飞行四部党支部用实际行动，彰显着飞行这个行业的责任 文 I张燕 2011年2月27日，MU2154航班 (浦 东一西安 )，B一2359飞机，沈斌机组 (肖辉宇)，成阳机场进近过程中，飞机 在1900FT发生风切变警告，同时伴有复 飞指令，机组严格按照标准，执行复飞程 序，在烽火等待15分钟，中间有3架飞机 落地，报五边风向不稳，机组决定重新进 近 ，在lo0—80FT左右又遇突风 ，机组正 确处置、正常落地。 一 次特殊情况就这样得到妥善处理。 东航西北分公司飞行部飞行四部党支部 牢牢抓住 “安全第一”这个关键点 ，严 格按照标准和程序 ，在空中成功地处置 了一次又一次特殊情况，避免了可能的 严重后果，近年来每年安全飞行都在3万 小时以上。 为了千万名旅客，充满阳光的飞行支部在安全上必须做个 “黑脸”。 严抓管理 安全第一 201l~Z[4月11日，MU5058航班 ，B一 支委一班人始终把安全生产作为第一 理部队，努力实现 “人治”向 “法治”转 2206号飞机，吴勇刚机组 (于强)在检查 目标，用责任和管理相融合的行为，保证 变。同时紧紧围绕安全生产工作，以东航 韩方所做的舱单时，发现少计商载重量 着安全。支部首先重点抓好机组力量的搭 文化理念为先导，从 “让旅客安全舒适地 3．5T，机组责其重作后起飞，避免了潜在的 配，结合西北天气变化特点每月召开党员 抵达”这一东航使命出发，加大安全管理 飞行危险 机长、副驾驶技术座谈研讨会 ，就安全管 力度，依靠广大党员飞行人员，不断完善 民航行业上常说 ： “严是爱，松是 理、飞行技术、如何充分利用QAR监控飞 并落实个人安全管理、业务理论学习、培 害!”飞行是个特殊行业，对技术要求很 行品质、驾驶舱资源管理、安全规章的落 训和安全教育，在队伍的思想建设、制度 高，严格要求是保证技术质量、确保飞行 实、驾驶舱资源管理、机组成员协同配合 建设、安全管理、飞行后备人员的培训等 安全的基础，为了千万名旅客，为了他们 等方面进行研讨。 工作中做了诸多有益的探索和尝试，使飞 自身的安全 ，为了企业的发展，在安全问 飞行四部党支部始终坚持 “安全第 行四部支部逐步走向了科学化、规范化的 题上必须做个 “黑脸”。 ”的管理思想，以严格的规章制度管 发展轨道。 46 《国企 ·党建专刊》 走进支部 急难险重 冲锋在前 2010年玉树地震发生后 ，东航紧急抽 调3架高原机型执行青海地震救灾飞行任 务。上午接到调机任务后，飞行四部支部 立即决定选派技术精湛 、经验丰富的党员 干部马卫东、刘伟机组随时待命。刘伟机 组从咸阳机场起飞，飞机到达西宁之后立 即投入执行另外几个班次的任务，刘伟一 人完成六次左座起降。 2011年世界园艺博览会在西安盛大举 支部要求安全管理不留情面、杜绝隐患。 办，东航签约世园会组委会，成为世园会 全球唯一客运合作伙伴。运行基地位于西 安的东航西北分公司成为东航世园会空中 飞行四部党支-r立-lr一／，-％H终坚持 “安全第一”的管理思 运输保障主力军。支部卯着劲要打赢世园 想，以严格的规章制度管理部队，努力实现 “人 会运输保障这场新的战役 ． 治”向 “法治”转变。 7、8、9月是传统航班运输旺季 ，加 上世园会的举办，公司的航班生产量大大 超过历史同期的水平，飞行四部全体飞行 人员立足岗位，恪尽职守，以实际行动认 式的活动，既丰富职工的业余生活，锻炼身