第一节课自动变速器拆装(授课教师：彭伟).pptVIP

大众01N自动变速器拆装 高二汽车实训项目 一.目的和要求 认识自动变速器 了解手动自动的区别 了解自动变速工作原理 掌握拆装的步骤 熟记并熟练的使用工具 任务一阀体的拆装 1.认识01N自动变速器 01N自动变速器内部结构 前言 AG4变速箱由德国大众公司自行研制生产，主要 应用于大众系列车型。AG4变速箱结构较简单，特 别是机械部分。 AG4变速箱只有一套行星齿轮机构，仅靠一套行 星齿轮实现四个前进档和一个倒档，这其中的原理 又显得比较复杂，同时对于装配的要求相当严格。 所以整个维修过程要严格按照操作规程进行。 AG4变速箱能够传递的最大功率为125马力，当 发动机功率大于125马力时，只能选用AG5变速箱。 AG4变速箱概述 A：Auto 自动 G： Gearbox 变速箱 4： 4 前进档 AG4变速箱分类： 01M：用于横置发动机，如SKODA、JETTA 等。 01N： 用于纵置发动机，如PASSAT等 1. 识别代号 01N自动变速箱识别代号：EPT 02 01 1 日月年 变扭器识别代号：LADD 识别代号位置：变扭器外缘 阀体识别代号：LFA 识别代号位置：电磁阀侧面 1）换档杆的操作及对应的档位关系 ? P档：驻车锁止档。挂入及挂出时必须按下换档手柄上的锁止按钮，另外换出前点火开关必须接通并踩下制动踏板。 ? R档：倒车档。汽车在停止状态，发动机在怠速或熄火时才可挂入倒档。 ? N档：空挡。*在车速低于5KM|H或停车；发动机怠速或熄灭，并且点火开关接通，若要将换档杆从N档换出，则必须踩下制动踏板并按下换档杆上的按钮。 当车速大于5KM|H时，在N档上的换档杆的锁止 会自动解除。 当车速低于5KM|H时，换档杆在N档的换档时间 大约1秒，则换档杆锁止。 D档：持续前进档。根据发动机的负载和车速自动换入四个前进档中的某一档位。 3档：丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在 1、2、3档中自动切换。 2档：山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在 1、2档中自动切换。 1档：陡峭山路档位。必须按下换档手柄上的按钮， 方可换入1档。在1档时，巡航功能不能使用。 2）车辆被牵引 车辆抛锚被牵引时，挂N档，牵引车速不得高于50KM|H，最长牵引距离不得超过50KM否则将前轮架空或用运输车辆运输。 2.手动变速器和自动变速器的区别 手动变速器(MT：Manual Transmission) 又称机械式变速器，即必须用手拨动变速杆（俗称“挡把”）才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到变速的目的，由于每挡的齿轮组的齿数是固定的，所以各挡的变速比是个固定值。 自动变速器(AT：Automatic Transmission) 自动变速器，又称自动档。自动变速器由：液力变扭器、行星齿轮变速器、控制机构组成，利用车速和负荷(油门踏板的行程)进行双参数控制，挡位根据上面的两个参数来自动升降。 电控机械变速箱 (AMT：Automated Mechanical Transmission ) 其工作原理是在机械变速箱(手动档)原有基础上进行改造，主要改变手动换档操纵部分。即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换档的自动化。 手动变速器(MT：Manual Transmission) 1、2、3、4、5：为前进挡，根据车辆的速度和负荷驾驶员须选择适当的挡位才能使汽车平稳高效地行使。 R：倒挡。 平行轴式齿轮变速机构 手动变速器工作原理 行星齿轮式变速机构 手动与自动变速器的区别 　 　自动变速器的作用-1： 因为汽车在开始行驶、爬坡和加速时需要大扭矩。 而汽车在平坦的道路上快速行驶时需要驱动轮高速旋转。 汽车不仅需要向前行驶，而且需要倒车。 　自动变速器的作用-2： 能够增大发动机产生的扭矩 ，驱动汽车前进或后退。 　自动变速器的作用-3： 自动变速器能够在汽车的各种行驶条件（发动机负荷和车速）的变化下，自动适时地换至高速档或低速档行驶。 　自动变速器的作用-4： 能够将驾驶员从频繁的齿轮选择、离合器操作的困扰中解脱出来， 达到舒适和安全地行车。 　 　 一、自动变速器的概念 　 一、自动变速器的概念 3.自动变速器拆装所需要的工具 5.阀体的拆装 1.将变速器翻转至油底壳朝向正下方并在变速器正下方放置接油盆、或接油盘 2.用5mm内六角扳手将变速器油底壳密封塞拆下 3.用5mm内六角扳手将变速器油底壳检查孔内部的溢流管拆下（小心油会溅到身 4