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在冻结加固土体中盾构掘进控制摘要：为了缓解城市交通，我国各大城市开始修建轨道交通，而盾构法施工在轨道交通建设中应用越来越广泛，同样对盾构工作井的洞门地基加固的方法也随之发展增多。结合苏州地铁2号线火三区间盾构机在冻结土体的施工，本文主要介绍盾构机在冻结法土体加固中掘进的施工技术。 关键词：冻结加固；进洞；盾构掘进；控制 Abstract: in order to alleviate the traffic of our country city, the city began construction of track traffic, while the shield method in construction of rail transit construction is more and more widely applied, similarly to the shield work well portal foundation improvement method are also developing more. Combined with Suzhou subway line 2fire three section of the shield machine construction in frozen soil, this paper mainly introduces the method of shield machine in frozen soil reinforcement of excavation construction technology. Key words: freezing reinforcement； hole； shield tunneling； control 中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 1.洞门土体加固的方法分类 土体加固方法有高压旋喷桩、水泥土搅拌桩、SMW桩、冻结法、注浆法、降水发等、洞门外土体加固方法的选择应根据洞门的结构和拆除方法、隧道直径和埋深、土层物理学指标、环境保护要求和对地下管线与地面建筑物的影响因素，选用合理、安全的地基加固处理工法和加固范围。 2.设备的更新改造 本区间使用的盾构机为小松TM634PSX土压平衡盾构机，盾构机除了要穿越冻结加固土体外还要穿越大量的建筑物，其中的火车站站场加固区的穿越对盾构机的磨损比较大。所以特别对区间的两台盾构机进行了改进、更新。 2.1刀盘的改进：在盾构机原有切削面板刀具基础上新增加66把大先行刀以改善切削条件。 新增加的66大先行刀主要分布在刀盘主切削刀的周围，由于大先行刀高出主切削刀2.5cm，所以大先行刀比主切削刀先切削到土体起到保护主切削刀的作用减少主切削刀的磨损。在磨桩和加固土体中大先行起到很大作用。 2.2同步注浆系统的改进：为了减少加固土体超挖量，减少对土体的扰动控制沉降，对盾构机壳体原有的注浆管路和盾尾油脂管路保护壳（俗称“乌龟壳”）进行了更换，厚度由原来的125mm更改成80mm，并取消原有的清洗管路，增加一路注浆备用管路。随着”乌龟壳“的变薄，注浆管路变细，需加大注浆压力，所以对注浆泵和双梁左侧的注浆主管路和注浆小平台上的出浆口分别进行了改造。注浆泵由原来的PA-30单泵控制更改为 德国施维英双泵控制。注浆主管由原来的单路改为双路。注浆小平台上的出浆口由原来的一出四更改为二出二。 2．3泡沫系统的改造：由于本区间盾构为老盾构，所以没安装泡沫系统。为了更好的改善切削土体，减少对刀盘的磨损。本区间盾构请沪东的盾构人员对我们盾构机进行了安装和调试。 3.在冻结加固土体中掘进 3.1掘进前的准备工作：①在盾构机离冻土体30环左右,专门停下来对盾构机进行全面检修,备足易损易坏零部件;在盾构刀盘离冻结帷幕6环左右时,再次对盾构机及配套设备进行检修和维护保养。②为了预防盾构机穿越冻结区域推进时刀盘被“冻住”的现象，应将盾构刀盘系统与其他系统解锁，使盾构机在拼装管片或除盾构刀盘驱动外其他系统出故障时,在冻结区域推进期间刀盘始终保持旋转，而不被冻住③通过向盾构专业保驾厂家联系,与现场维修人员一起24 h待命,一旦出现故障立即组织抢修④现场应配备处置盾构被“冻住”的应急设施，如对盾构机正面土体喷蒸汽和加注热盐水等相应解冻设备和物资等 3.2冻土掘进的技术控制 ⑴盾构姿态控制：由于盾构穿越加固区，需要开启超挖刀，为了尽量减小盾构机在加固区内的超挖量，盾构姿态应尽量保持与轴线平行。盾构姿态调整遵循“小纠偏、勤纠偏、提前纠偏”的原则进行控制，保持盾构姿态沿曲线内弧面行走，确