路面预防性养护规划应用实例.pdfVIP

第30卷第6期 88 中 外 公路 2010年12月 文章编号：1671--2579(2010)06--0088--04 路面预防性养护规划应用实例 雷宇。陈团结，赵明，陈实 (中交第一公路勘察设计研究院有限公司多年冻土区公路建设与养护技术交通行业重点实验室，陕西西安710068) 摘要：路面预防性养护可以有效延长道路使用寿命，降低公路全寿命周期养护成本。 笔者将路面预防性养护规划划分为：确定预防性养护的判定标准、选择路面性能预估模型、动 态划分养护阶段、确定养护时机和养护方案4个主要步骤，以广东清(远)一连(州)高速公路 预防性养护规划为实例，对每个步骤进行介绍，并分析了进行预防性养护的优势，可为类似的 工程提供参考。 关键词：路面；预防性养护；规划；实饲 随着中国公路建设的发展和大批高速公路投入运 施，对路面性能将产生不同的影响，所获得的效益也不 营，对既有高速公路进行养护决策是摆在管理者面前 一样。在合适的时机开展预防性养护处理措施，其作 的一项重要任务。目前中国公路养护规范中已明确提 用会得到充分发挥，路面性能将得到最大程度的改善， 出以预防为主的养护方针，国内外的研究也表明：对公 获得的效益也最佳，而预防性养护处理措施实施太早 路进行预防性养护可以有效延长道路使用寿命，降低 或太晚都不能获得预期效益。 公路全寿命周期养护成本。根据美国战略公路研究计 预防性养护必须在路面轻微损坏出现时或之前进 行，以防止损坏的进一步发展。因此预防性养护措施 划(SHRP)估算，在整个路面寿命周期内进行3～4次 预防性养护可以延长公路使用寿命10～15年，节约养 的应用要求路面状况处于良好状态。这是预防性养护 对路面状况的宏观(或整体)要求。根据预防性养护 护费用45％-50％。然而，目前在中国对公路实施预 防性养护决策的项目应用并不常见，主要还是以日常 的理念，结合中国现行路面养护技术规范，路面的预防 性和周期性养护为主，如何进行预防性养护决策尚缺 性养护时机的判定应基于对路面实际状况的检测评 少工程实践。该文以广东清(远)一连(州)高速公路为定，该文采用基于路面状况指数PCI的路面预防性养 例，对路面预防性养护决策的过程和方法进行介绍。 护路况标准。 对于清连高速公路预防性养护规划，根据国内外 1 工程概况 研究成果和清连路自身特点，提出开展预防性养护作 业的标准：当该路段的PCI连续3年大于70时，采取 km，2008年 清(远)～连(州)高速公路全长215 预防性养护措施。否则，采取常规日常性养护措施。 12月通车，是连接广东清远至连州的一条重要通道。 2．2选择路面性能预估模型 公路通车1年间交通量增长迅猛，路面局部出现裂缝、 路面在行车荷载和环境等因素的综合作用下，其 错台等病害，如何进行有效养护和合理养护规划是摆 使用性能随时间或行车荷载作用次数的增加不断衰 在管理者面前的一项重要课题。 减。当路面使用性能下降到某一预定标准时，就必须 采取相应的养护处理措施。因此，对道路进行养护规 2 预防