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气力输灰系统运行常见故障及处理对策摘 要 由于气力输灰系统具有无污染、低能耗、高效率等优势，因此当前在火电厂中广泛应用，已经逐渐取替传统的水力除灰形式。但是在气力输灰系统运行中，常遇到各种故障问题，如果不及时处理，将影响工作效率与运行可靠性，因此需引起足够重视。本文结合笔者实际工作经验，对气力输灰系统的常见故障及原因进行分析，以便有针对性地提出处理对策。 关键词 气力输灰系统；故障；原因；处理 中图分类号TM6 文献标识码A 文章编号 1674-6708（2012）72-0161-02 1 气力输灰系统的运行原理 当气力输灰系统初始运行过程中，进料阀中的密封圈开始泄压，延迟约3s～5s之后，将进料阀打开，开始进行落料过程，当落料的数量或者时间达到了事先设置的数值，则将进料阀关闭，3s之后再对进料阀的密封圈进行适当充压，如果密封压力的开关已经发出信号，再依次打开出料阀、进气阀以及补气阀，再次完成物料输送；如果输送压力的开关发出信号，那么整个输送过程完毕，将进气阀与补气阀关闭，等待约3s～5s之后关闭出料阀，此时系统重复进入下一个循环过程。 2 常见故障原因与处理对策 堵管是气力输灰系统中最常见也最棘手的问题，如果输送管路中的压力开关已经探测确定输送的压力高于设定的压力，并在一段时间内不断上升，则系统将发出堵管报警。具体原因及处理对策分析如下。 2.1 灰源问题 一方面，沉降灰问题。如果烟气通过没有投入使用的电除尘器，则其中一部分的重力将大于烟气的浮力，因此降落在灰斗上，形成灰层；既有电除尘发生故障之后产生的沉降灰，也有锅炉点火过程中由于煤油的混烧而产生沉降灰；如果由于前者造成，则一般灰尘的颗粒较大，表面非常粗糙，极易引发事故；如果由于后者造成，则灰尘的粘性较强，灰粒会在输送过程中逐渐下降，引发堵管问题。这种情况下，应适当优化进料的时间，注意将发送器灰量形成的压力控制在一定范围内（一般为≤0.15MPa），尽量在短时间内将压力值降到最低点。 另一方面，灰尘温度问题。在粉煤灰的表面形成了大量的孔隙与裂缝，这种情况下将对水存有极强吸附作用；如果灰分较低的情况下，那么S03气体、水蒸汽等存在于飞灰的表面，就可能产生结露现象，加大灰尘粘性，产生一定摩擦力，流动阻力随之增强，流动性急剧下降，引发堵管问题。这种情况下，需要密切监视灰斗壁加热器的运行状况，一旦发现问题或者缺陷，需及时发出报警信号并采取相应处理措施。 2.2 灰库问题 一方面，如果没有调整好进灰气动门，或者由于操作不当，将造成进灰气动门的行程不佳，以此加大阻力，发生堵管问题。这时候需要调整、校对行程，并且在倒库过程中，避免出现先关后开或者误关闭现象。另一方面，如果袋式除尘器中消灰装置出现故障，则排气量将大幅度降低，此时库压上升，由于压头匮乏引发堵管问题。因此，需要对清灰装置进行定期查看，保障袋式除尘器中存在的压差在1176Pa范围内，并且定期更换布袋。 2.3 气源问题 首先，由于气源的压力不足。系统的稳定运行，要求气源压力应该克服发送器提升的高度、阻力以及灰库压力等，如果出现压力不足现象，就可能造成堵管故障；其次，缺乏足够的气量，造成灰气比的增加，此时输送浓度偏高，管道阻力随之加大；再次，由于气源带水或者带油，也是引发堵管问题的重要原因。此外，如果除灰空压机后的冷干机、前置过滤器、后置过滤器均发生故障，且自动排污器也难以发挥应有作用，同时日常没能完成储气罐的定期排污工作等，均会造成气源带水现象；另一方面，如果空压机油气分离器发生堵塞或者分离效果差，也容易造成气源带油现象。 发生该问题的主要解决办法如下：其一，提高气源的稳定性，多配备备用的空压机系统；其二，提高下料时间的规范性，避免过多灰量同时进入，有时下料时间的长短需要根据煤质的变化进行调整，以免发生堵管；其三，做好除灰空压机的日常巡检与管理工作，加强维护强度，及时发现存在的问题和隐患，定期做好气源系统排污工作，减少故障发生率。 2.4 管道泄漏问题 一方面，在正压液相输灰系统中，除了弯头以外，输灰管道主要应用无缝钢管；一般情况下，在输灰管中的输灰流速约为5m/s～8m/s，在长期运行的情况下，可能由于输灰管道的磨损较为严重，因此产生泄漏问题，此时泄漏点的后端压力有所下降，久而久之形成堵管故障。另一方面，如果出料阀的行程调整出现问题，在抽板式出料阀中，抽板行程不当，则可能造成抽板口径和管道的内径不一致，那么在进行输灰过程中，由于节流过于严重，则输灰管道中的压力有限，将引发堵管问题。 若想预防管道泄漏问题，就需要做好日常巡逻检查工作，及时发现泄漏点并进行检修；在检修过程中，尤其注重设备的检修质量，平时做好台账记录，以备查用；另外，还要对磨损的管道进行及时更换，定