浅谈城市规划实际中公共交通问题.doc

浅谈城市规划实际中公共交通问题摘要：改革开放以来，随着我过经济的高速发展，我国的城市化进程也在不断推进，城市不断怎加的人口数量使城市交通矛盾日益突出。为了方便出行，各个地区的大中城市，都在推出大量的公交线路。而公交线路的怎加，势必要导致占地量较大的公交场站数量的激烈增长。本文就是在这种大的形势之下，针对城市公交场站在规划设计与建设过程当中遇到的问题进行简单剖析与思考。 关键词：公交场站；规划；建设；问题 Abstract: since the reform and opening up, as I had the high speed development of economy, the process of urbanization of our country are constantly advance, the city and the population of how constantly make the city traffic increasingly prominent contradiction between. For the convenience of travel, each region of large and medium-sized cities, are in the launched a number of public transportation routes. And the bus lines how add, will inevitably lead to cover an area of large quantities of bus stations number of fierce growth. This article is in this big situation under, according to city bus stations in the planning design and construction process the problems of simple analysis and reflection. Keywords: bus stations; Planning; Construction; question 中图分类号：C913.32文献标识码：A 文章编号： 前言 城市公共交通场站（下称公交场站）是城市重要的公共交通基础设施，通常情况下我们根据功能定位的不同将公交场站分为：公交枢纽站、公交首末站、公交停车场、公交保养修理厂、和公交停靠站几类。进一步完善城市公交场站的规划设计与建设工作，是确保城市公共交通正常运转，贯彻和落实城市公交优先发展战略的重要保障。下面我们就对城市公交场站在规划设计与建设过程中存在的一些问题进行探讨和思考。 公交场站场站规划时的注意事项 公交场站建设是城市公用事业方面的重大投资建设项目，对城市的各个方面的影响是比较大的。中国人口多、土地资源紧张、环境污染严重。所以公交场站的建设，坚持以下几点： 1. 充分考虑节约用地 2. 减少运营维护的各种能源消耗，加强环境保护和安全卫生 3. 随着城市公共交通不断发展要求，加强公交场站的建设，使之与公共交通发展规模相匹配，用地有保证，时间有保障。 二、公交场站的规模与发展及其特征 1，城市公共交通的物质基础运营主体-车辆要保证和营运生产的汽车站的设施建设的发展过程中，体现出完全不同的特征。营运车辆，为满足城市居民的公共交通方式为目标的业界年年增加，车辆增置更新，扩大规模。公共交通站点设施的建设以保证车辆正常运营生产为目标，一次性建成投产。公共交通站点设施形成保养生产规模，不能以车辆的增加而扩张规模，只能阶梯式发展。 2，城市公共交通正常运营，在相当大的程度上依赖公共交通站点设施的功能保障上，所以公共交通站点设施的整备和发展规模要与车辆规模相协调。 3.根据公交场站发展的特征，必须统一规划车辆与公交场站设施的建设。 三、公交场站的建筑规划与建设周期相协调 计划建设期间必须接受城市公共交通计画期间，必须都市基本计划期间同步。计画期间一般是最近，中期，近期。随着时间的推移，中期转换近期的附近，远期向中期转换直至规划期届满。 公共交通站点建设是公共交通发展的保障。又是投资大，建设周期长的建设项目。所以，城市公共交通设施的建设，是确保公共交通发展的必要途径。 某城市建设公共交通第×保养场，从提出项目申请到审计项目结束，历时12年。其中项目申请就经历了四年。工程项目办理涉及的政府部门局、委、办各级职能部门十三个，申报办理项目11年，而实际工程项目建设于8月18日开工，