浅议高边坡路堑控制爆破施工实践.doc

浅议高边坡路堑控制爆破施工实践[摘要]某铁路复线的高边坡路堑采用了控制爆破施工技术，取得良好的工程效果。文中结合工程实践，介绍了控制爆破各技术参数的选取和施工工艺的控制。 [关键词]路堑；控制爆破；施工技术 1.工程概况 本工区爆破施工里程为某铁路复线共4处石质路堑。石质路堑开挖深度为5～35米，挖石方量共14.7万方，其中软石4.3万方，次坚石10.4万方，主要为凝灰岩，弱～强风化，节理裂隙发育，部分为花岗岩，未风化，岩石强度较高。其爆破施工环境为：1、2段距民房较近，最近民房距爆破点距离约为50米，3、4段位于三合乡一条通行公路旁边，爆破时产生的爆破堆石可能影响道路交通，在施工时必须及时清理堆碴。 2.爆破方案 路堑边坡设计率从上至下为1∶1、1∶0．75、1∶0．5，每10m台阶高度设置2m宽的碎落台。根据工程特点，结合进度要求和资源配置等因素，采取按台阶高度分层分段多作业面同时开挖的施工方案，施工中采用深孔微差爆破技术，先拉通路堑主槽，两侧边坡预留的1m～2m宽的岩体不爆，作为中部主爆体的隔墙，以减少大爆破对边坡的损伤，同时预留的岩体光面爆破时，可以根据主爆体的爆破情况和岩石性质更准确地选择爆破参数，提高边坡的光爆效果。 2.1主爆区控制爆破参数 采用潜孔钻机垂直钻孔，钻孔直径d＝100mm。①底盘抵抗线W底＝2．7m。炮孔间距a＝mW底＝1×2．7＝2．7m。②炮孔排距b＝0．9a～1．0a，取2．7m。③钻孔深度L＝H＋h＝10．5m。④单位体积耗药量q：考虑路堑上、下部石质坚硬程度不等，一般路堑上部石质较软取0．25kg／m3～0．32kg／m3，路堑下部取0．30kg／m3～0．39kg／m3，每个炮孔装药量Q＝q×a×W×H（kg），最大孔装药量为28．5kg。⑤装药结构：施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，采用连续装药结构。装药时把5支药卷捆成一组连续装药，使药量均匀分布在炮孔长度上，炮孔底部1m左右为加强段。起爆药包用2个同段的毫秒雷管，反向捆在炸药药卷上，放在距孔底30cm处。⑥堵塞长度：2．5m，最小堵塞长度不得小于2．0m，采用粘土和细砂的混合物堵塞。⑦起爆方式：采用排间微差顺序起爆。 2．2边坡光面爆破参数 ①最小抵抗线W根据边坡预留岩体的情况取值1．0m～2．0m，边坡顶留层不宜过大，否则正常的药量无法克服岩石阻力，容易造成欠挖。②炮眼直径d0＝100mm，光爆炮眼间距取100cm～120cm。③光面爆破单位体积耗药量q＝0．2kg／m3～0．3kg／m3，每个炮孔装药量Q0＝q′×a×W×H（kg），最大每孔装药量为6．3kg，线装药密度为0．36kg／m～0．69kg／m，线装药密度应该进行严格控制，以防药量过大而损伤边坡。④装药结构采用不耦合间隔装药法。施工中选用直径Φ32mm的2号岩石铵梯炸药，不耦合系数为3．13，装药时将炸药间隔捆装在竹片上，再装入炮孔，炮孔堵塞长度1．5m。⑤光爆炮孔采用同段毫秒雷管传爆，保证各药包同时起爆，以减少飞石和爆破震动。 2．3爆破地震安全距离 为了保证爆破区两侧民房安全，根据爆破安全规程规定对爆破地震安全距离进行验算。一般砖石建筑物地面的质点安全振动速度为3cm／s，根据公式R＝（KV1a．Qm计算，结果为69m（K＝100，V＝3cm／s，a＝1．5，Q为最大一段的药量285kg，m取1／3），现场测定爆破中心距民房最小的水平距离为50m，验算结果表明，爆破对民房有影响。个别飞石的安全距离按200m进行警戒，为减少飞石，施工中采用草袋装土覆盖炮孔。 3施工工艺的控制 爆破施工一般顺序为：施工测量→标定炮孔位置→钻孔→炮孔检查→爆破器材准备→装药→联结爆破网络→布设安全岗哨→炮孔堵塞→爆破覆盖→起爆信号→起爆→消除瞎炮、处理危石→解除警戒→爆破效果分析及资料记录。 3．1布孔 炮孔标定必须按照设计好的爆破参数准确地在爆破体上进行标识，不能随意变动设计位置。布孔前应先清除爆破体表面积土和破碎层，根据施工测量确定的边坡线，从边坡光爆孔开始标定，然后进行其他孔位的布置，布孔完成后，应认真进行校核，实际的最小抵抗线应与设计的最小抵抗线基本相符。 3．2钻孔 在钻孔过程中，应严格控制钻孔的方向、角度和深度，特别是边坡光爆孔的倾斜度应严格符合设计要求。孔眼钻进时应留意地质的变化情况，并做好记录，遇到夹层或与表面石质有明显差异时，应及时同技术人员进行研究处理，调整孔位及孔网参数。钻孔完成后，及时清理孔口的浮碴，清孔直接采用胶管向孔内吹气，吹净后，应检查炮孔有无堵孔、卡孔现象，以及炮孔的间距、眼深、倾斜度是否与设计相符，若和设计相差较多，应对参数适当调整，如果可能影响爆破效果或危及安全生产，应重