浅谈桥梁工程质量管理及质量控制.doc

浅谈桥梁工程质量管理及质量控制摘 要：本文浅析了在公路桥梁施工过程中的质量控制的重要性，有的放矢地进行重点控制，从而预控后续施工环节。这些分析对于减少工程损失，保证工程质量和降低施工人员事故率具有积极意义。 关键词：公路桥梁；施工；质量管理；质量控制 一、公路桥梁施工过程质量控制 公路桥梁建设工程项目中的桥梁施工过程是一个集技术、管理、经济、法律、组织等各方面与一体的综合性活动，存在众多的风险因素。质量控制已成为工程监理的重要组成部分，也是建设工程安全控制的一种方式，其目的主要为防止和降低质量安全风险。目前的质量控制工作还基本局限在项目的开工阶段、施工阶段、交竣工阶段的质量监督。施工阶段的质量控制工作是项目监理总工程师的领导下，由现场监理工程师或质量控制工程师来具体实行的。由于质量检查人员的主要工作是检查工程质量并填写质量检查表，所以质检表中的数据是最基本最重要的信息。质量检查人员不但需要收集和整理这些数据，而且需要对这些数据进行分析，判断工程的质量，分析影响施工质量的原因及其所产生的风险。 二、桥梁施工过程质量控制的实现 桥梁项目施工过程质量控制作为一个系统过程，即工程项目实体评价和过程管理体系的评价。并对两方面的相关因素分析，逐步建立多因素并逐层分级、逐层量化，并附以各级权重加以分配，最终形成工程项目过程质量的评价模型。公路桥梁工程项目的质量好坏，是从决策、计划、勘察、设计到施工等各方面、各个环节的工作质量的综合反映，而不是仅仅通过质量检验查出的。工作质量涉及到项目各部门的所有人员，要保证工程项目的质量就必然要求项目所有参与人员具有良好的素质，精心的工作，对决定和影响工程质量的所有因素严加控制，通过不断提高和持续改进工作质量来达到满意的工程项目质量。 （1）首先要明确质量控制目标，制定质量规划，在实施过程中要不断对控制对象进行检查，纠偏。 （2）施工阶段的质量控制包括对影响桥梁工程质量形成的各种因素的全面控制，具体可分为对施工人员的控制、对施工及生产机械的控制、对建筑材料的控制、对施工方法的控制和对施工环境的控制。在这五个环节中，对施工及生产机械设备和建筑材料的控制相对而言是比较容易量化控制的，如各种建筑材料都有国家规定的检验标准和检验方法。 三、桥梁相关质量问题与分析 1．桥梁裂缝 混凝土桥梁由于开裂而影响工程质量甚至倒塌，是桥梁施工中应该注意的问题之一。特别是在城市桥梁中广泛应用的预应力连续刚构梁，其腹板经常出现约45°的不同程度的斜裂缝。混凝土构件裂缝问题是个比较复杂的问题，它涉及到混凝土的材料性质、构造特点及施工过程、外力等各方面的问题。本文主要探讨由于施工引起的质量问题。 （1）成因分析 ① 温度应力是不可忽视的原因。混凝土浇筑初期，水泥水化热聚集在内部不易散发，内部温度显著升高，而拆模后表面温度降低很快，造成了温度陡降，内外巨大的温差造成内部和外部热胀冷缩的程度不同，就在混凝土表面产生膨胀应力。混凝土在浇筑初期，其抗拉强度很低，若此时温差产生的表面拉应力超过混凝土极限抗拉强度，就会在混凝土表面产生裂缝。 ② 混凝土振捣不密实。由于腹板内预应力管道密集，在浇注腹板混凝土时容易造成局部地方特别是位于预应力管道下方的混凝土振捣不到位，出现漏振、欠振等现象，致使腹板混凝土不够密实，有蜂窝麻面甚至孔洞出现，削弱了腹板混凝土的整体强度。 （2）预防措施 ① 在施工过程中，通过控制混凝土入模时的温度，分层浇筑以及设计合理的养护措施，比如混凝土表面覆盖草袋及塑料薄膜，进行保温、保湿养护等措施，确保降低温度应力，避免温度裂缝。 ② 加强施工质量管理。浇注腹板混凝土时振捣一定要充分，特别是腹板内预应力管道较密集的地方更要做到不漏振、不欠振，保证混凝土浇注密实。严格按施工规范对混凝土进行养护，张拉时混凝土强度应符合规范及设计要求，避免在混凝土强度还没达到规定值时张拉预应力筋。 ③ 严格控制施工工艺，特别是保证预应力束的张拉效果。在后张法时由于应力损失使的控制应力≤0.75fpk，要采取检测全部磨阻和实测锚塞回缩造成的应力损失，对其进行超张拉并同步进行整束控制应力检测使得锁锚时达到设计张拉控制应力=0.75fpk，最终达到有效预应力的建立。 2．路面与桥梁连接的质量通病 桥梁两端与路面之间的接缝连接稳定性直接影响到日后的行车。在道路和桥梁工程中，道路和桥梁作为两个单项工程在施工中只能分别施工，施工接近尾声时，必然牵涉到接缝连接，如果处理不好，那么在通行一年后，沉陷问题便暴露出来。行驶中的车辆到桥两端被迫减速慢行，反之，就要引起严重的跳车现象，严重影响了车辆的正常行驶。究其原因，桥梁台背填土，由于压实机械的作业面狭小而是压实不到位，通车后，引起路基的压缩沉降。台