物流园区属性辨析及启示.doc

物流园区属性辨析及启示摘要：物流园区具有多重属性，包括物流系统的基础要素属性、经济系统基础要素属性、与经济发展密切联系的属性、多重类别属性，其中经济系统基础要素属性包括规模经济效应、范围经济效应、集聚效应以及缓解交通堵塞的效应。在对以上属性进行分析的基础上，得出启示，即物流园区的建设应利于物流系统功能的实现、充分发挥物流园区的经济效应、物流园区建设要考虑城市规划和交通规划、物流园区的类型和规模建设要符合地区经济的要求、物流园区建设和运营应有适当的政策配合。 关键词：物流园区 属性 规模经济 范围经济 集聚 物流园区是伴随物流发展实践而出现的新生事物，它与传统的公路货运站、铁路货运站、水运港口、货运机场以及仓库、配送中心等物流结点既存在共性，也有其新的属性。明确物流园区的属性,对于物流园区的规划、运营以及物流园区功能的实现均具有理论指导价值，因此有必要对物流园区的属性进行分析。《物流园区分类与基本要求》国家标准对于物流园区（logistics park）定义为：为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。根据以上定义得出结论——物流园区具有多重属性： 第一，物流园区属于物流系统中的节点，是物流系统运行的不可缺少的基础要素，因此物流园区具有物流系统基础要素的属性； 第二，物流园区是一个开放的从属于经济系统的子系统，因此其本身必然要遵从经济系统中的一些规律，包括规模经济效应、范围经济效应、集聚效应、缓解堵塞效应等，因此物流园区具有经济系统基础要素属性； 第三，物流园区系统和地区经济发展本身既有联系，又具有相对的独立性，物流园区和经济发展的规模、速度、质量之间具有密切联系，因此物流园区具有和地区经济发展密切联系的属性；第四，物流园区是一个比较宽泛的概念，根据物流园区的不同特征，可以有多重划分方法，因此物流园区具有多重类别属性。 1 物流系统的基础要素属性 物流园区的设施——包括园区土地上的仓库、堆场、装卸线、停车场、配送分拣设施以及附属的机构、设备等构成物流系统主要的基础设施，是物流功能得以实现的必不可少的支撑要素。作为综合型的物流节点，物流园区和物流线路共同构成物流系统最主要的两个组成部分。因此，要把物流园区功能的实现放到整个物流系统当中去考察，而不能把物流园区从物流系统中割裂出来。 2 经济系统基础要素属性 2.1 规模经济效应 物流园区的规模经济效应体现在：将地理位置上分散的小型货站、仓库等物流设施整合到一起，实行集约化经营，则减少了分散经营状况下设施设备不能充分利用的问题，设施和设备的利用率提高，单位面积土地的利用率也得到提高。物流服务的平均成本下降，因此带来物流服务的规模经济效应。 2.2 范围经济效应 范围经济是指同一企业（或地区）生产两种或两种以上具有工序上衔接关系的产品的成本要比两个企业（或地区）单独生产每种产品的成本更低。物流园区带来范围经济效应主要是发生在各种物流功能由地理位置上分散到地理位置上集中的过程中。物流园区集中了各种物流功能，由物流园区集中提供各种物流服务必然要比分散提供各种物流服务具有更大的优势。这是因为物流的各功能环节——包括运输、中转衔接、储存、包装、装卸搬运、流通加工、物流信息、配送等是密切联系的，即物流服务的提供往往要求几种功能的综合，因此各种功能之间存在频繁的交叉和诸多的”接口”，如果各功能环节过分分散，则“接口”效率低，衔接成本过高。物流园区恰恰是通过汇集各种物流功能以降低物流各环节之间的“接口”成本，因此存在范围经济。例如园区内设立不同项目的物流服务企业以及口岸、银行、税务、货代等多种物流活动的服务机构，可以提高物流服务速度，降低物流活动的运行成本。同时能够实现政府监督管理职能的集中化，节约行政管理资源，实现物流市场的高效监督管理。物流园区的范围经济是促使物流园区这种新的物流形态出现的最重要因素，也是物流园区区别于传统的物流节点的鲜明特征。 2.3 集聚效应 集聚效应是指各种产业和经济活动在空间上集中产生的经济效果以及吸引经济活动向一定地区靠近的向心力，是导致城市形成和不断扩大的基本因素。物流园区的集聚效应体现在物流园区功能的完善化会使得园区周边形成物流成本“洼地”和物流服务“高地”，因而吸引更多的制造类、流通类企业，从而促进物流园区的影响范围扩大，促使周边土地升值，扩展成更大的经济中心。在这个扩展过程中，经济活动的规模经济和范围经济效应更加突出，“集聚内核”的吸引力更强。 2.4 缓解堵塞效应 物流园区作为经济系统中的一环，作为城市的一个功能区，本身就是和城市规划、城市交通密切联系的。物流园区位置的优化可以把分散的