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试论新形势下公路工程路面施工质量控制摘 要：道路工程建设作为国家基础工程建设项目的重要组成部分，关系到国家经济建设的快速发展和人们生活水平的提高，因此强化道路工程建设的质量控制工作就被摆在了十分重要的位置之上。下面本文就目前我国道路路面施工过程中所出现的问题进行简单的分析，对提出相应的建议，以提高我国道路工程的施工质量控制工作。 关键词：道路工程；路面施工；质量控制 Abstract: The article is current our country road construction the problems arising in the course of a simple analysis, to put forward the corresponding suggestion, in order to improve our country road construction quality control. Key words: road engineering; road construction; quality control 中图分类号：U41文献标识码： A 文章编号：2095-2104（2012）06-0020-02 0 导语 随着我国经济建设步伐的不断加快，为更好的配合经济建设的实际需要，相关的配套设施的建设也逐步进入到了大发展的行列当中，道路工程建设便是其中之一。随着国家对于道路工程建设的规格和质量的要求不断提高，由于技术处理和材料等问题而引发的路面施工质量问题也随之不断地暴露出来，不仅严重影响了我国道路建设的稳定健康发展，更严重干扰了交通运输事业的发展和人们道路交通出行的安全性和舒适性。因此，对于道路工程路面工程建设应加大质量监管力度，防治相关质量通病问题的产生。 1 基层平整度的控制 对于道路建设中的路面施工而言，首要一点是要加强对于路面基层平整度的控制，但是其对于控制路面平整度的方法应根据路道建设的等级和施工建设地的实际情况而定。例如当底基层为石灰稳定性土层结构式，其对于平整度要求标准不是很严格的情况下，则可以采取平地机刮平的方式即可；对于底基层为水泥稳定碎石的情况而言，应注意对材料的终凝时间的控制，如果控制不好则会对标准强度产生不利影响，因此，我们采用缓凝减水剂来延长水泥类稳定材料的初凝时间。对摊铺长度及压实度检测的先决条件是，现场检测的混凝土初凝时间已平均达到270 min。在压实时应首先采用振动压路机进行初压，然后使用光轮压路机进行复压，最后用轮胎式压路机进行收光。首先，在轮胎式压路机的碾压下，沥青混合料受作用力时间较长，因此使用轮胎式压路机碾压效果显著；其次，使用自行式轮胎压路机的另外一个优点是不易使结构层受力面产生波浪，这一点，也是控制路面平整度的一个切入点。对于摊铺宽度要求严格控制，防止两侧沥青混合料出现离析现象，离析现象将对路面的成型路面平整度造成直接的影响。 2 沥青混凝土面层平整度的控制 碾压机具、施工接缝、基层的平整度、温度和碾压时间等一系列因素都将对沥青混凝土平整度造成影响。松铺厚度、压实之后压实度等，这些是基层平整度对面层的主要影响。 控制沥青混凝土碾压温度。当温度过于偏高时，将会出现裂缝以及推移等现象，这种情况也将会影响到使用的寿命以及路面平整度；而当碾压温度偏低时，经常会出现混合料不易充分压实的情况，因此，在适宜的温度下以适当的方法进行摊铺碾压才会取得符合标准的效果。首先在沥青混合料进行初压之时，控制其温度在120 °，使用10～12 t的双驱双振压路机进行错轮1/2区域进行两侧的反复碾压；然后沥青混合料在进行复压时，控制其温度在110°，使用胶轮压路机进行复压，在最后阶段需要使用10t的双驱双振压路机对混合料进行静压收光处理。特别需要注意的是，在此过程当中，初压、复压、终压的温度控制分别为：120°，110°，105°。 施工接缝处理的好坏对路面平整度的影响也是至关重要的。在当日施工即将结束的时候，要用3 m直尺对已经碾压好的接头区域检测，找到符合标准的地方划线，用切割机切割，之后去除大粒径石料填充细料。在第二天沥青混合料进行摊铺施工时，将熨平板放在路面上，在其与路面之间放上木板，使今日摊铺的混合料先将昨天的混合料预热，之后再将木板拿出。这样做的好处是可以使接头区域的路面平整度保持一个良好状态。 3 水破坏的控制 水是公路被破坏的第一杀手。水可以使沥青剥落，降低路基强度，影响公路使用性能。 从设计角度分析，造成沥青路面水损害破坏的主要原因之一是沥青混合料空隙率过大。设计时，有时为了考虑沥青路面的抗滑性能、保证路面行车有一定的构造深度，混合料设计空隙率一般都在6％以上，