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铁路建设对物流系统影响探究摘要：近年来，铁路建设的火热开展为社会经济带了巨大的影响，铁路作为物流系统的重要组成部分，对我国物流系统也产生了深刻的革命性的影响。本文通过分析目前的铁路建设情况及物流系统的结构构成，阐述铁路建设与物流系统的相互关系，探索铁路建设对物流系统的影响。 关键词：铁路建设　物流系统　影响 一、铁路建设现状分析 2011年，全路基本建设完成投资4610.84亿元，完成新线铺轨3387公里、复线铺轨2616公里，投产新线2167公里、复线1889公里、电气化铁路3398公里，到2011年年底全国铁路营业里程达到9.9万公里，快速铁路通车里程达1.3万公里。2012年铁路基本建设计划投资4060亿元，计划新线铺轨5505公里，复线铺轨5160公里；计划投产6366公里新线，投产复线5832公里，投产电气化铁路7922公里；计划建成投产3500公里高速铁路，占全年计划投产新线总里程的55%。到时，中国高速铁路里程将突破1万公里。 《中长期铁路网规划（2008年调整）》计划到2020年，全国铁路营业里程达到12万公里以上，复线率和电气化率分别达到50%和60%以上，主要繁忙干线实现客货分线，基本形成布局合理、结构清晰、功能完善、衔接顺畅的铁路网络，运输能力满足国民经济和社会发展需要，主要技术装备达到或接近国际先进水平。 二、物流系统的构成分析 所谓物流系统是指在一定的时间和空间里，由所需输送的物料和包括有关设备、输送工具、仓储设备、人员以及通信联系等若干相互制约的动态要素构成的具有特定功能的有机整体。具体地讲物流系统有运输、储存保管、包装、装卸搬运、流通加工、配送、物流信息七个功能要素所组成。 物流系统的功能受可用物流载体的影响。物流系统的载体指物资借以流动的设备和设施。载体分成两类，一类是直接盛载并运送物资的设备，如车辆、船舶、飞机、装卸搬运设备等，另一类是指基础设施，如铁路、公路、水路、车站、港口、机场等基础设施。 从物流系统资源的角度来看，运输资源是物流系统的载体。包括运输基础设施和运行设备。运输网络布局是一种重要的物流资源。同时，运输的场站设施还为物流系统提供了丰富的储存资源，运输系统是物流系统的支柱子系统之一，主要发挥运输功能。 一个物流系统效益的好坏，并不是涉及的功能、要素越多越好，关键是要在满足物流系统基本目标的前提下降低物流成本。 三、铁路建设与物流系统的关系 根据铁道部的数据，2011年，全国铁路货运发送量达到393263万吨，同比增加28992万吨，增长8%。全路拥有几百个厂（库）、仓储设施、货场和上千条铁路专用线等硬件条件，具有物流系统的基本物质资源和强大的物流作业能力。铁路与物流系统的关系表现如下： （一）铁路是物流系统的组成要素 铁路是较早发展起来的一种运输方式，铁路系统不仅可以运送货物，还可以提供仓储、装卸、包装等多种物流服务，而且每年通过铁路运输发送的货运量在物流运输中是比例较大的一种，所以铁路是物流系统不可缺少的一种要素。铁路从事多年的运输、仓储业务，同国内外很多生产厂家，如钢厂、电厂、煤矿等都形成了较为稳固的合作伙伴关系，这为铁路在物流系统中发挥作用奠定了良好的市场基础。 （二）铁路对物流系统成本管理有积极贡献 与物流系统的其他运输资源相比，采用铁路运输货物，运价率比较低，低廉的价格能较大程度地节约长途货物的运输成本，对生产企业和流通业的大宗货物运输具有极大的吸引力，特别是对低附加值货物如煤炭、粮食、矿石、化肥等具有较强的吸引力。 （三）铁路路网是物流系统的重要网络资源 铁路作为国民经济的大动脉，运输线路四通八达，遍布全国的铁路站点，站场、仓库、装卸设备、运输工具等物流基础设施较为完备。在各大城市、主要工矿区、重要港口都有大型的货运站、企业专用线，构成了物流系统强大的运输网络。 四、铁路建设对物流系统的影响研究 （一）扩充了物流系统的作业处理能力 在“十五”和“十一五”两个五年期间，我国铁路从基建投资、复线投产等方面看，至少增长了两到三倍，有的增长到六至七倍。随着铁路新线、复线的不断修建与投产，铁路网络的不断完善，我国铁路运能在原来的基础上不断扩大，扩充了物流系统原有紧张的作业处理能力。 （二）提升了物流系统的服务水平 随着铁路线路的建设，铁路货运网络日益完善，改善了以前铁路物流系统服务水平较低、货运能力释放有限和分布不均的现状。通过构建以运输带动物流、以物流拉动运输的铁路货运新格局体系，及完善铁路物流产品服务体系，如开发以重载运输、快捷运输为重点的货运产品系列，增强了铁路物流的竞争力，提高了铁路货运市场份额，并积极大力发展以海铁联运、公铁联运为主的多式联运服务产品，有效提升了社会物流系统的服务水