如何做好航道疏浚工程治理工作.docVIP

如何做好航道疏浚工程治理工作摘要：在社会经济不断发展的今天，各国和各地之间的贸易往来日益频繁，运输方式也有多种的选择，然而港口贸易却始终是不被淘汰的，其主要原因是运输成本低，运输量大。本文结合作者多年工作经验，就我国内河航道疏浚工程的治理措施进行简单分析。 关键词：水运运输；内河航道；疏浚工程：治理措施 Abstract: in the social economic development today, and from all the countries of trade between increasingly frequent, transportation means to also have a variety of choice, however port trade but always is not be eliminated, the main cause is the transportation cost low, large volume of traffic. This paper combines with the author years of work experience in inland waterway dredging project management measures are simple analysis. Keywords: water transport; Inland river channel; Dredging engineering: management measures 中图分类号：K826.16文献标识码：A 文章编号： 前言 在水运运输中，航道的基础建设怎样决定着水运的基本运营和发展。因此，要发展水运，必须加强航道的现代化建设。为了改善航道航行条件、扩大通航能力、增加通航里程、提高水上运输的经济效益和社会效益就必须对内河进行治理和采取一些必要的和强制性的航道工程措施。 1疏浚工程的目的要求 现代疏浚工程的目的要求，一般体现在以下几个方面： (1)把航道的深度挖深，以提高航道通航或排洪能力。(2)人工开挖港池、进港航道等，以及兴建码头及港区。(3)把疏浚土航道的泥土填到附近的低洼地进行造地，使之成为陆地，以作为工农业用地。(4)通过疏浚施工采集建筑资源，如为高速公路填筑路基以及建筑材料等。(5)底部开槽，埋设管道。(6)水下开挖或置换材料为水工建筑创造施工条件。(7)吹填压浸、护岸、护滩以稳定河势保障河流安全。(8)清理污染，改善自然环境。 2．保持现有航道标准不变的治理措施 在时间的不断变化和人为破坏以及各种因素影响的存在，通航水域难免会有不同程度的变化，在冲积性河流上这种变化更为明显。因此在河势稳定的前提下，保证现有航道各方面要求不变，运用疏浚设备进行疏浚便是最好的选择治理措施。 2．1挖泥船航道维护疏浚 一般内河较浅位置的维护性疏浚较为普遍采用的方法是挖泥船疏浚，这在大部分航道维护疏浚工程施工中都是普遍使用的方法。在实际操作中挖泥船主要要考虑的问题是如何进行安全施工和安全避让行船以及泥土合理处理的问题。施工前发布施工航行通告做好施工前信息宣传工作是疏浚施工任务开始的前提条件，而在施工过程中正确处理好施工船与航行船舶之间的通航及通航时连续施工的关系问题是施工的关键。施工中同时处理好泥土挖与运输的关系是一项工作要点，抛泥一定在指定抛泥位置弃土。 航道维护疏浚施工无论采用何种方法和利用什么疏浚机械组织施工都应该因地制宜遵循安全第一、简易有效的方法进行。施工中如能因时因地合理采取好相应措施和利用好疏浚机械正确作业，在生产实践中都能取得很好的效果和创造良好效益。疏浚施工时不时通过挖泥量以及抛泥量相结合的方法计量工程量，可以最好地预防计量中产生的偏差。 2．2 碍航物的打捞与清除 清除航道内的碍航物恢复原有航道尺度是航道维护性疏浚的一项特殊任务。碍航物一般会是：①历史遗留下来时间久远的沉船、沉物；② 水上、水下建筑物拆除遗留物或弃渣；③ 过往运输船舶因故减载的抛弃物；④崩岸形成的碍航物等。清除新的有主沉船、沉物一般由海事部门责成沉船、沉物的所有人、经管人限期打捞来及时消除碍航因素。而对于其他的已经进入现行航道的沉船、沉物、弃渣、减载弃物或崩塌体等，航道部门可做出适当安排或与有关方面取得配合，适时予以疏浚的方式清除以恢复正常航道通航。 2．3 疏浚施工助航标志的设立与维护 内河助航标志主要有航行标志和信号标志。在进行航道疏浚施工时为标示航道方向和相关界限，需要设置各种航行标志来为航行船舶提供通航和警示信息， 需要设置各种信号标志为施工落实范围和安全区域。随着航