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浅议公路路基施工工艺及质量控制【摘 要】路基不仅是公路的主体工程，还是路面的基础。一段公路的路基的施工质量好坏决定给了路面使用效果的好坏。公路要承受负载的汽车来往重复，同时也要受自然因素影响，而路基作为公路的主体和基础，也要承受汽车的荷载。若没有稳固的路基和公路，很容易造成行车的安全隐患。建设一条优质公路，做好路基的质量是关键，而路基质量又应该从路基施工开始进行控制。本文在对公路路基施工的工艺与质量上进行了分析和阐述。 【关键词】公路路基，施工，工艺，质量控制 一、公路路基的施工要求 （一）公路路基施工的质量要求 （1）足够的稳定性 路基要承载车辆的重大符合，因此，必须具有超强的稳定性。为了防止路基在行车时由于过负荷以及自然环境影响造成稳定性不足，防止其变形或被破坏，在施工时要考虑到稳定性的保护。 （2）足够的强度 路基在外力的作用下，若强度不够，则很容易造成变形。因此，在路基容许的承载范围内，要保证路基具有足够的强度。 （3）足够的水温稳定性 由于地面水与地下水的腐蚀，路基的强度会显著降低，尤其是在雨水期以及冰冻地区，路基也会发生周期性的冻融，比如寒冷时冻胀以及天热时翻浆，这些情况都会导致路基的强度下降。为了尽量防止该现象出现，要尽力保证水温恒定。 （二）公路路基施工的工艺要求和原则 （1）准确的施工测量 施工之前的测量是进行顺利施工的重要保证，准确的测量更是必不可少。在对路基进行施工之前，要对水准点、导线点、纵横断面等数据参数进行必要的复测以保证数据的准确性以及精确性。对于地形复杂的区域，在进行施工前要做好排水沟、截水沟等必要的临时性的排水设施，而且与永久性的排水设施相结合，用以防止路基受水侵害。 （2）相应的清基进度 施工过程中进行放样画线之后，要将腐植土以及青苗清除。值得注意的是，清基的进度要保持与路基施工进度适应，不能盲目追求速度，以免路基底部长时间暴露，从而受水侵害之后增加安全隐患。同时，清除的土方、杂草、树根、枝条等杂物，要进行集中规范地安放和妥善处理，不能随意堆放在施工现场。 （3）路槽的准备 在进行路基填筑前要先挖建路槽。填筑路堤时主要采用水平分层的填筑法进行施工，这种方法是将横断面划分成为均等的水平层次逐层向上进行填筑。每层的厚度大约为25-30厘米，在填筑的过程中要调好水分，切不可采取倒推式填土的方法。 （4）不同路段要求不同 若是对半填半挖路段进行施工，在挖方的一侧，药整体挖除到路槽底下80厘米处，同时进行重新分层，保证填筑强度的均匀，防止差异沉降。若是对高填方路堤进行施工，则需要严格控制填土的厚度以及填压的实度。要进行预压，加速路基的沉降，防止差异沉降。若是对低填浅挖段进行施工，则要根据土质情况的不同，在路槽下填充粘土或黏性土，其中，粘土或黏性土的深度要达到80厘米，目的是为了保证路堤的整体强度均匀。 （5）控制含水量 在对路基进行碾压之前，需要控制好含水量。大量实践表明，路基的含水量比最佳含水量略高。考虑到水分蒸发的情况，路基的含水量大约比最佳含水量高出1-2%左右的碾压效果最好。若含水量过高，则湿度较大不易压实；若含水量过低，则容易造成松散现象。因此，要随时对回填土石料的含水量进行测定，以使碾压效果达到最佳。 由于条件受限，在施工的过程中，不可能随时用仪器进行测量，因此要求施工人员具有良好的手感以及观感，能掌握好最佳含水量确定最佳的碾压时机。 二、公路路基常见的问题及原因 目前我国公路的路基主要出现以下问题。 （一）路基沉陷 公路的路基发生沉陷时，极易给人们的出行带来生命财产的威胁。出现这种情况的原因主要有四个方面。第一，由于填方路基的压实不足导致路基下沉。第二，由于对软土的地基没有进行处置或者处置方法不当导致路基沉陷。目前，大多数的高速公路建设周期都比较短，路基的自然沉陷时间不够，由于赶时间在没有进行充分自然沉降的路面上进行施工，路基的沉降现象就会反映到路面之上。第三，其他通道的构造物与路基衔接的地方，所用的材料不恰当，或者在碾压的过程中没有充分压实，经过时间累积，容易造成路基下沉。第四，由于对路基进行施工时，土壤中的含水量过大，填土根本无法达到质量规范中要求的压实密度，给路基的沉降留下了隐患。 （二）纵向裂缝 路基形成纵向裂痕的原因也有四个方面。第一，路基起始的填筑宽度不够。在开始填筑时，由于没有仔细的测量和检查，直至填到一定高度之后才发现填土宽度不够或填土的中线偏位，于是进行填补镶边，然而在镶边时，未按照规定开挖台阶并且从下向上进行分层填筑碾压，会造成工程竣工之后镶边下沉，同时产生纵向的裂缝。.第二，对于半填半挖路段的路基，由于在填挖的交界处没有按照规定挖台阶从而进行分层填筑压实，也会