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学习单元五 汽车维修过程检验 汽车维修过程检验是汽车维修质量控制的关键。对维修质量影响较大的关键工序或项目，应作为重要的质量控制点进行检验；对故障发生率较高、合格率较低的工序或项目，以及对下一道工序影响大的工序，应多设几个质量控制点加强检验。从而使影响维修质量的多种因素都能得到控制。汽车维修过程检验的主要内容有如下三点： 1.零件分类检验。在汽车或总成解体并进行清洗后，按照零件损伤程度将其确定为可用件、需修件和报废件三类。零件分类检验的主要依据是汽车维修技术标准，凡零件磨损量和形位公差在标准允许范围内的，即为可用件；凡磨损量和形位公差超过标准允许范围，但还可修复使用的，为需修件；凡零件损伤严重并无法修复使用的则为报废件。零件分类检验是汽车维修重要的检验内容，对汽车维修质量和汽车维修成本都有着直接的影响。零件分类检验后，留下可用件，修复需修件，处理报废件。 2.零件质量检验。应依据汽车维修技术标准对新购零件质量进行检验，检验合格的才允许装车使用。 3.总成装配及调试的过程检验。应依据汽车维修技术标准，对总成装配及调试的过程进行检验。 汽车维修过程检验是汽车维修质量控制的关键。对维修质量影响较大的关键工序或项目，应作为重要的质量控制点进行检验；对故障发生率较高、合格率较低的工序或项目，以及对下一道工序影响大的工序，应多设几个质量控制点加强检验。从而使影响维修质量的多种因素都能得到控制。 汽车维修过程检验一般采用维修人员自检与互检和专职检验员检验相结合的检验方式。必须建立严格的质量责任制度，明确检验标准、检验方法和责任人，做好检验记录，把握好每一个维修环节的质量。 任务导入 学习任务一 汽车零件检验的基本方法 任务描述 发动机大修解体后，派质量检验员小刘进行零件检验。当检验气门杆的直线度时，由于不知道直线度的常用检测方法而无法进行正确检验。所以，掌握零件常用检验方法对零件检验是非常重要的。 学习目标 1.能够准确阐述零件形位误差的检验方法 2.能够准确阐述零件裂纹的检验方法 3.能够准确阐述零件平衡的检验方法 4.能对零件形位误差和车轮平衡进行正确检验 学习准备 1.零件形位误差检验 2.零件隐伤检验 3.零件平衡检验 4.汽缸体、曲轴 5.量缸表、千分尺、游标卡尺、带座的百分表、检验平台。 计划与实施 1.讲解零件形位误差、隐伤和平衡的检验方法。 2.测量汽缸孔，计算汽缸圆度、圆柱度，确定汽缸的修理尺寸 3.测量曲轴轴颈磨损、径向圆跳动度和端面圆跳动度，判断曲轴是否需要校正，确定曲轴轴颈的修理尺寸。完成实验报告 评价与反馈 作业： 一、判断对错 1.圆柱度误差为整个圆柱体上最大直径与最小直径差值的一半。（ ） 2.形状误差和位置误差都有测量基准。（ ） 作业： 一、判断题 1.可以用平台塞尺检验缸体上平面的平面度误差。（ ） 2.镶换汽缸套、气门座圈和气门套管后，必须对缸体、缸盖进行水压试验。（ ） 3.活塞连杆组组装后没有必要在进行称重。（ ） 4.更换曲轴轴瓦时，必须检验轴瓦与座孔之间的过盈量。（ ） 5.曲轴轴承与轴颈的配合间隙一般在0.10~0.15mm。( ) 6.可以用塞尺检查汽缸与活塞之间的配合间隙。( ) 7.曲轴的轴向间隙一般为0.05mm左右。( ) 8.在装配调整检验主减速器主、被锥动齿轮啮合间隙和啮合印痕时，应以啮合间隙为主。( ) 9.制动蹄与制动鼓贴合检查时，制动蹄应中间与制动鼓接触二两端有间隙。( ) 10.齿轮齿条式转向器的自由行程为左右0.5°。( ) 二、问答题 1.汽车和总成装配应注意哪些问题？ 2.传动轴装配应注意哪些问题？ 3.曲轴装配应检查哪些内容？如何检查？ 二、装配工艺制定 查资料，制定活塞连杆组装配工艺规范 三、实验报告 发动机维修过程检验记录的单 相关知识 过程检验的主要内过程检验的数据由检验员在检验签证单上完整记录，未经过程检验签证的车辆，厂检验员有权拒绝进行竣工检验。 ① 平台-塞尺法 将被检平面扣在平台上，被检平面与平台之间能够插入的最大塞尺的厚度既为该平面的平面度误差。对于中间空、四周有材料的零件适合这种方法，如手动变速器壳体上平面的平面度误差检测。 ② 平尺（刀形尺或光轴）-塞尺法 测量时，用长度等于或略大于被测平面最大尺寸的刀形直尺或检验光轴置于平面上，用塞尺插入被测平面与刀口形直尺的刃口，能插入的塞尺的最大厚度即为该平面的平面度误差。图5-2所示为缸体上平面平面度的检验方法，规定必须将平尺放在6（I-VI）个位置进行测量。 图5-2 平面度误差检测 2.圆度误差的检验 圆度公差是单一实际圆所允许的变动全量，其公差带是在同