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蒸汽强冷汽轮机的探讨与实践 discussion and practice of steam force cooling turbine
1
第27卷第1期 电力建设 Vol27 No
2006年1月 ElectricPowerConstnlction J¨,2006
蒸汽强冷汽轮机的探讨与实践
谦黠扬
(浙江省电力建设总公司,浙江省宁波市,315叭O)
[摘要]对于没有配备快冷装置的汽轮机,停机后.若仅依靠自然冷却.到达停止润滑油系统所需的汽缸温度,
将花费很长时问。为节省停机冷却时问,机组通常采用滑参数停机。根据汽轮机结构特点,在机组解列后,仍继续
维持高速旋转进行滑参数停机,同时进行强制冷却。对设计有暖缸蒸汽系统的汽轮机,也可利用辅助蒸汽,循着暖
缸回路对汽轮机强制冷却。这些特殊操作措施在运行上值得实践:
[关键词]汽轮机蒸汽强制冷却实践
1
中图分类号:TK264文献标识码:B 文章编号:1000—7229(2006)0I—0005一03
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大型汽轮机的热容量大,如果停机后,仅靠自然 要发生在调节级,做功后的蒸汽温度将更低。由于
冷却,到达停止润滑油系统所需的汽缸温度需花费 转子高速旋转,通过强制对流冷却汽轮机内部金属
相当长的时间。据300Mw汽轮机说明书介绍,从 温度,效果十分明显。随着蒸汽在汽轮机内部逐级
热态停机至转子冷却到148.9—204.4℃,通常
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