HXD1D型大功率交流传动快速客运机车转向架组装工艺简介.pdfVIP

／．-／Caciem IC 学术 HXD1D型大功率交流传动快速客运 机车转向架组装工艺简介 412001南车株洲电力机车有限公司湖南株洲 ·陈琦 ／张森 摘 要 ： 本文介绍了HXD1D型大功率交流传动快速客运机车转向架的结构特点、主要技术参数及转向架组装工艺流程 重点分析该型转向架的组 装工艺难点以及采取的工艺措施。 1．前言 要由三部分构成：构架附件组装、驱动悬挂组装、 驱动 系统装置 采 用 弹 性架 悬方 式，是 HXD1D型大功率交流传动快速客运机车是 转向架落车收尾。 ZED160一Co型转向架的主要技术特点之一。 南车株洲电力机车有限公司 自主研制，并具有 在工艺方案制定过程 中，需着重考虑 部件 有别于传统的刚性架悬结构，在牵引 电机 国际先进水平的新一代六轴大功率交流传动客 结构特 点和性能保障，另外装配过程中的干涉 一 侧 设置 电机悬挂臂 ，通过橡胶关节安装在 构 运电力机车。该机车转 向架结构紧凑，互换性 及重大部件的紧固件过扭都是工艺方案分析及 架横梁上：另--N通过悬挂梁和齿轮箱体上分 好，总功率分为 7200kW，最高运行速度能达到 制定的重要因素。 别安装的带有橡胶关节的长 吊杆悬挂于构架端 160km／h。 3．2转向架组装工艺难点及采取的措施 梁 (横梁 )。长 吊杆 的存在，使得整个驱动单 2．转向架结构特点及主要技术参数 3．2．1转向架牵引装置的组装 元相对于构架可 以横向运动 。为衰减驱动单元 2．1转向架结构特点介绍 ZED160一Co型转 向架的牵引装置采用推挽式 相对于构架 的横向振动，在悬挂粱和构架 问设 ZEI)160Co型转 向架采用co—co轴式， 低位单牵引杆 ，通过构架牵引横梁与车体连接。 置耦合减振器。 轮对驱动单元的牵引电机的布置采用顺置方式。 牵引杆两端装有圆橡胶套筒关节 ，有效传 由于该转向架驱动装置采用弹性全架悬方 HXD1D型大功率交流传动快速客运机车转向架主 递牵引力和制动力，并承受一定的冲击力。在 式，电机悬挂座及长吊杆 (电机摆杆)必须在 要 由如下部分组成 (见图 1)。 转向架部分牵 引装置的安装仅为转 向架牵引座 转 向架落成后方可与构架连接，导致转 向架落 组装与构架 的安装，但牵 引座组装中的牵引外 车工序是整个转 向架组装中过程最为复杂，难 筒、牵引橡胶筒及牵引内筒的压装是装配工艺 度最大的工序。 藿 的难点之一。 落车工艺过程 ： 根据工艺分析，牵引座组装的装配须先将 (1)转向架落车前，须按照三位轮对驱动 牵 引外筒与牵 引橡胶简装配，再将装配组件与 装置之间的轴距将三个轮对驱动装置摆放好， 牵引内筒装配形成牵 引筒组件，最后将牵 引筒 并且对车轮进行止动保护，防止落车过程中轮 组件与牵引座装配形成牵 引座组件 。 对溜滑。在轮对轴箱下部及电机 下部位置，利 因牵引外筒与牵 引橡胶简装配、牵引内筒 用撑杆对轴箱及电机进行支撑，确保转向架构 与牵 引橡胶筒装配均为过盈配合，故须设计相 架落成后的状态能满足后续装配要求。 一 j ；2 脚黔装 ：：{轮缘润滑