大跨度桥梁缆索腐蚀情况调查分析.docVIP

　　大跨度桥梁缆索腐蚀情况调查分析 --摘 要 随着经济的不断发展，以及技术的不断革新，越来越多的大跨距桥梁开工建设，现已形成包括跨海大桥、高速桥梁等在内的一系列大跨距大桥的施工体系，并在施工与研究过程中逐步的完善。而从现有的桥梁建设实例中我们发现，斜拉桥以及悬索桥交付使用后，需要进行严格的维护与保养，否则容易出现一系列的损伤、腐蚀与磨损。现阶段的研究则主要集中在具体桥梁的案例分析阶段，因此缺乏对于斜拉桥与悬索桥整体的建设与腐蚀现状的研究与总结，进而无法对其内的共性因素与处置对策进行系统的分析。基于这个背景，本文以斜拉桥与悬索桥为研究对象，对其腐蚀现状进行研究与分析，其研究目的在于通过大量案例的分析能够找到并总结出共性的规律，对斜拉桥以及悬索桥的整体腐蚀现状进行评价，并通过腐蚀现状以及形成的因素、原因等内容的归纳与总结找到具体的共性原因，为后续的相关桥梁设计、施工与维护奠定理论基础。在本文的研究过程中采用的研究方法主要为案例总结、理论归纳以及实证研究等三种，在对具体的案例进行总结与分析的基础上，对其内存在的共性规律进行总结，以频次与位点等相关信息为依托，对其可能形成的斜拉桥与悬索桥的腐蚀病害进行系统的总结，并根据总结的结果进行客观的评价。通过研究发现悬索桥与斜拉桥腐蚀现象相对严重，已经成为限制其使用安全的第一要素。在具体的频次与位点分析中我们发现，斜拉桥的主要腐蚀位点分布在索体（97.0%）以及拉索护套上（93.9%），二者同时具有相关关系，此外，缆索下锚头（75.8%）与上锚头（42.4%）也存在一定的腐蚀问题，针对斜拉桥的腐蚀原因分析表明，由于防护工艺缺陷、施工缺陷以及施工不遵从等现象产生的腐蚀问题是其产生的根本原因，比例分别占到了37%、25%和28%；在悬索桥的相关研究中发现，主要腐蚀位点分布在下锚碇（100.0%）以及悬索上（93.8%）。此外，上锚碇（75.0%）、索塔（18.8%）与吊杆（18.8%）也存在一定的腐蚀问题，针对悬索桥的腐蚀原因分析表明，由于施工不遵从、施工缺陷、防护工艺缺陷以及设计缺陷等现象产生的腐蚀问题是其产生的根本原因，比例分别占到了34%、27%、22%和16%；希望通过本文的研究能够为今后的相关桥梁施工体系建设以及腐蚀损伤防护提供必要的理论基础与实践指导。 关键词：斜拉桥；悬索桥；腐蚀损伤；原因及处理 Abstract ent of the economy, innovation andtechnology, more and more large span bridge construction, constructionsystem has formed a series of large span bridge including bridge, bridge,high speed, and in the construction and research in the process ofgradual improvement. From the existing bridge construction examples aintenance of strict, otherainly concentrated in theconcrete bridge case analysis stage, so the lack of the research and summary of the construction and the overall corrosion status of cable-stayed bridge and suspension bridge, and not in mon factors andCountermeasures of system analysis. Based on this background, thecable-stayed bridge and suspension bridge as the research object, study and analysis of the corrosion situation, its purpose is through the analysis of a large number of cases can be found and summed up themon rules, evaluation of the cable-stayed bridge and the overallcorrosion status of suspension bridge, and through the content and formof corrosion the reason for suc