城市美化标准-杭州市城管委.docVIP

杭州城市标识系统国际化设计导引 杭州市城市管理委员会 杭州市亮灯监管中心 浙江工业大学区域发展研究所 201年月 （2）信息量。可同时用文字、图形、符号，一块标识不能超过三种信息（即文字、图形、符号各一种），不能超过三种颜色。 （3）英文翻译。按照地名单一罗马化标准统一翻译方式。中国文字改革委员会、外交部、国家测绘总局、中国地名委员会《关于改用汉语拼音方案作为我国人名地名罗马字母拼写法的统一规范的报告》关于改用汉语拼音方案拼写中国人名地名作为罗马字母拼写法的实施说明一、用汉语拼音字母拼写的中国人名地名，适用于罗马字母书写的各种语文，如英语、法语、德语、西班牙语、世界语等。二、在罗马字母各语文中我国国名的译写法不变，“中国”仍用国际通用的现行译法’s Republic of China）。三、在各外语中地名的专名部分原则上音译，用汉语拼音字母拼写，通名部分(如省、市、自治区、江、河、湖、海等)采取意译。但在专名是单音节时，其通名部分应视作专名的一部分，先音译，后重复意译。地名中的专名和通名要分写四、历史地名，原有惯用拼法的，可以不改，必要时也可以改用新拼法，后面括注惯用拼法。警示信息可以使用大写全拼之外，一般信息的第一个字母大写，其余小写。道路（Road）用简写Rd”，街道（Street）用简写St”，大道（Avenue）用简写Ave” “东西南北用全拼East、West、South、North 图1.4 标准 （4）保持标识的唯一性。禁止将交通标识作为广告载体，清除交通标志牌上的其他标识，如广告、旅游标识、宣传标语等，彻底清理以交通标识名义设立的广告牌。 1.1.2 数量和密集度 （1）减少存量，严格控制增量。对于重复出现、信息重叠的标志标识牌要及时清除；整顿闲置的标志牌，去除无实际意义、信息错误的标志牌，确保信息的简明高效及道路的整洁度。使用和管理单位不得随意增设。 图1.14 标准 （2）减少支撑线杆，控制同一支撑结构上的标识数量。我国《道路交通标志与标线》（GB 5768—2001）规定：为保证视认性，同一地点需要设置两个以上标志时，可安装在一个支撑结构上，但最多不应超过4个，分开设置的标志，应先满足禁令、指示和警告标志的设置空间。 （3）整合禁令、警告标志。同一地点需要设置两个以上警告标志时，原则只设置其中最需要的1个。如必须设两个以上，应集成到一块标志牌上。 （4）减少路口机动车和非机动车分道标志。完全没有必要在所有交叉路口设置分道标志。 1.1.3 间距和位置 （1）标志之间的距离均不得少于60m。以交通标志为有限，其他标识如要设立，必须保持与交通标识的间距在60米以上。 （2）悬挂位置必须合理。安装在导流岛、分隔带、绿化带等非行人通行地点的标志，其下缘距地面的高度最小为1m，消除视线盲区。 1.2 公厕标识 1.2.1 将现有“卫生间英文为Restrooms”。“男卫生间”英文为“Men”，女卫生间用“Women”。 1.2.2 将现有“无障碍升降平台”英文“Disabled stairlift”改为“Wheelchair Accessible”。 1.3 综合信息系统 1.3.1 在关键转折点设置综合信息图。在大型综合体的各个主要出入口及人流相对集中的宽敞空间处设置空间总体布局图；将街区信息及空间导游图等集中设置于各条路线的交叉点，可以将此类地理信息系统与公交站、书报亭等载体结合设置。 1.3.2 内容和样式体简明、清晰。导览图中应包含整体平面示意图、各建筑物的名称定位、建筑物内部主要功能机构等重要信息，此外也应该将交通换乘信息、服务设施信息等内容附加在内。同时“我的位置”等定位标识应该醒目、突出，以明确所处方位。 1.3.3 适当增设地面方向指示标识。 1.4 路径导向标识 1.4.1 导向信息连续。在导向路径上所有需要做出方向选择的节点：当路线很长时，即使没有分岔口，亦应以适当的间隔重复设置导向标志。同时可以在标识上注明所在地与目的地间的距离。 1.4.2 转折点清晰。在主要交通节点、主要岔路口设置立体式的方位导向标识。 1.4.3 重要建筑或设施的导向标识应突出显示。 1.4.4 标识差异化。对于建筑群中较小的区域空间，利用侧挂式的导向标识。并可在楼面外立面及各主楼入口处增加定位标识。 1.5 建筑内部导向标识 1.5.1 综合性公共建筑 （1）设置信息总览图。信息包括每层楼的信息、每层楼的主要机构区域、相关服务设施等。信息总览图的呈现形式可以是传统的形式，也可以采用信息化查询系统。 （2）设置楼层信息标识。 （3）利用室内空间，设置建筑物铭牌。 1.5.2 车站 （1）统一规范使用图形符号。 （4）根据站内每一区域乘客实际需求，设置主要标识，删除或减少次要标识。 （5）重新排列