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Academ ic 学术 关于汽车前桥的锻造工艺研究 136607吉林省辽源方大锻造有限公司吉林 辽源 一闰国菊 摘 要 汽车前桥是汽车上联接转向节及弯臂的重要零件 ，其产品质量的优劣将直接影响到汽车运行的安全。本文主要针对我公司已经成功锻制的 1190、斯太尔等几种新型前桥结构上的特点 ，并结合我公司设备及生产现状 ，制定出合理的锻造方案。 前言 将压弯后的坯料按压弯后的方 向准确放入终锻 曲变形，以保证上线加工的质量。 随着汽车行业 的迅猛发展，各个国家对其 型腔，进行模锻 。温度不低于95O℃。 3．8表面清理；采用专用的抛丸清理机清除锻 安全性的要求愈加严格。从而导致对汽车锻件 2．4热切边工序：1250T切边压力机切边， 件表面氧化皮，以提高其表面质量及其疲劳强度。 的尺寸及表面质量等方面的要求也相应严格起 温度不低于800℃。 3．9磁粉探伤：国内对前桥要求不一，进行 来。所以如何选择合理的前桥锻制方案显得更 2．5热拉伸 (缩短)工序：加热中间工字 磁粉探伤以避免毛坯件存在缺陷。 加重要。 目前重型汽车前桥生产厂家不少，受 形部分，温度控制在 950-1050℃。装夹紧固后 4．前桥的工艺措施 各厂装备条件、管理因素的制约，其工艺方法 方可拉伸 (缩短)。拉伸 (缩短)时，应充分 4．1模锻部分：利用中频感应加热炉一 1OT 也不尽，甚至差异很大 。 考虑热处理后因组织变化导致长度 的变化规律， 模锻锤模锻一1250T冲床切边一工位器具架， 1．前桥工艺性分析 预留出回缩量。 锻造过程中要有标尺控制锻件长度在于20ram至 1．1形状特征：轴长 (均超过 1000mm)， 2．6模膛深度：属于中等深度模膛 ，但受工 +10mm范围内。 轴线弯 曲说 明工艺难度大 ，作业困难 。由于原 字形部位的影响，应列入深模膛范 围，金属填 4．2拉伸部分：中频感应加热炉局部加热， 材料较长，故加热工序 困难。采用多模膛锻造 充性差。 拉伸机拉伸，百分之百检查锻件长度。 时温度下 降快，会大大 降低金属的填充性 ，从 2．7模具寿命、材料、价格：由于锻件的结 4．3热处理部分：在专用调质线淬火、回火、 而导致模膛充不满，产生多种缺陷(弯曲、扭曲)， 构所致，模具寿命较低，应选用新型质高的热 调质后百分之百检查硬度。 废品率高，极大地影响了经济效果。 模具钢 ，其工装费用昂贵，一套锻模约2O多万元， 4．4校正部分：在油压机上校正，严格控制 1．2锻造热处理时易变形：由于前桥结构 同时要求有精 良的模具制造设备 ，如数控铣床、 锻件的变形。要用专用综合检具验证合格后才能 所致，极易产生不规则的变形 (弯曲、扭曲)， 电脉冲可机床等，以保证型腔的精确。 转入下道工序。前桥之校正工序，关系到能否满 校正比较 困难，尤其是扭 曲变形，为了保证锻 综上所述，前桥锻件属于质量等级高、工 足上线机加工，必须配备专人校正严格把关。 件 的质量，校正后必须用专用检具检查。 艺难度大的模锻件，欲想 以目前的装备，满足 5．结束语 1．3制坯：由于前桥的截面变化较大 ，必须 制作厂家 的高质量、大批量的要求 ，企业必须 总之，前桥质量要求高，工艺难度大；生 有制坯工序，其 目的是分配金属，满足截面变化， 采取综合性 的治理对策才能达到 目的，否则任 产实践证 明用 10T模锻锤采用调头模锻工艺也 弯 曲轴线的要求。同时清 除氧化皮，保证前桥 何单一的措施或办法都不能奏效。 能生产 出高质量 的重型汽车前桥 ；前桥调头模 的表面质量。 3．我公司生产前桥的工艺方法 锻