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关于汽轮机安全检测系统的研究.pdf
Academ ic
学术
关于汽轮机安全检测系统的研究
公司 (售后服务处)一宋彬
摘 要 :
随着社会经济的发展 ,汽轮机被越来越广泛的应用 ,尤其是在发电和动力领域 ,汽轮机起着提供动力的作用 ,汽轮机是否安全运行不仅影
响到汽轮机的运行效率 ,严重时还会引发威胁工作人员生命的安全威胁.汽轮机的安全检测系统 (简称TSI)用于检测汽轮机各项指标 ,保证
汽轮机的安全运行。它依靠监测汽轮机启动及其运行中的各项}旨标参数 ,及时准确的发出汽轮机不安全时的警报 ,保证汽轮机在出现故障时能
够及时处理 ,确保汽轮机安全运行。
引言 汽轮机的安全检测系统也有针对于 自身的 有效 的和连续的监测,转速表接收的信号主要
汽轮机越来越广泛的被应用在发 电和 自检性作用,其 自检功能大约有三种,分别是 趋近于近式涡流探头的信号,汽轮机安全检测
动力领域,但是由此 引发的安全事故也极为频 通 电自检、周期性 自检和用户启动 自检。在汽 通过对两个键之 间脉冲间隔的测量,然后经过
繁,如何更好的防止汽轮机带来的不安全因素, 轮机安全检测系统启动的过程 中,监测器接通 相应 的处理,以r/min的形式表现出来。汽轮
成为汽轮机研究者关注的焦 点。 目前,市场应 电源, 自检程序会随着电源的供 电自动进行, 机 的监测系统可 以发出两组开关量的信号,一
对汽轮机不安全因素的手段是应用汽轮机安全 自检的内容一般包括传感器 的OK测验和各项基 个为后气缸喷水信号,一个为顶轴油泵顶起信
检测系统 (TSI),他是保证汽轮机安全运行的 本测试。周期性 自检是在汽轮机安全检测系统 号通过这种检测方式实现汽轮机的安全启动、
重要手段,能够监测汽轮机是否安全运行,能 的运行 中自动按照周期进行的,在 STI的周期 运行和停止过程。另外,零转速是一个预选的
够有效、准确、可靠、及时的发现汽轮机运行、 性 自检过程中如果出现 障碍,此时STI将会 自 旋转速度,其功能在于使齿轮之间相互吻合,
启动 、以及停机过程 中的不安全因素,显示各 动退 出工作,并在计算机终端或者LED显示屏 为了保证汽轮机 的轴不弯曲,通常在汽轮机停
项运行指标的参数,当有关参数超过设定范围 上显示错误代码 。如果此时的代码为问题性错 止运行 以后保持轴的连续转动,所谓零转速就
时,汽轮机的检测系统就会 自动发出警报,或 误代码,此时监视器会恢复到工作状态,错误 是允许端子处处于闭合状态,零转速表在汽轮
者自动停机 以防止发生安全事故,瞬态数据管 代码继续存在于STI的内存 中,在用户再次进 机的轴转速低于 l/3rpm时,会发出一个转速为
理系统和汽轮机检测系统相互结合作用并通过 行 自检时可以对错误代码进行检索,用户可 以 零的警报信号,及时使机组进入盘车状态。
计算机终端显示出故障的位置和图形,汽轮机 读出和清除错误代码 。 2.4.STI胀差监测器的功能
监测系统组装在仪表柜 中。 TSI监测系统 中的各项监测器是监测的核 汽轮机的胀差一直是汽轮机 出现问题的主
1.汽轮机检测系统的简介 心部件,其分别显示汽轮机组各个通道对应的 要因素,在汽轮机的启动、暖机和升速过程 中
汽轮机的安全检测系统由安装在汽轮机上 报警设置。危险旁路功能能够使现场维修简便, 以及在工况发生突变的过程中,由于各部件之
的各种传感设备、前置器和仪表框架三部分组 也可 以防止汽轮机安全检测系统 的错误警报, 间温度变化的不一致,导致汽缸和转子之间产
成,仪表框架为三个 14个位置框架,每个框架 不会影响其他部件的正常工作 。 生不 同的胀差,如果胀差的大小超过一定的范
均安装有各 自的充电设备和系统监视器,其余 2
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