华东锂电文献资讯.PDFVIP

华东锂电文献资讯 2016.03 华东锂电文献资讯 江苏华东锂电技术研究院 目 录 No.1 具有低温自加热功能的锂离子电池- 1 - No.2 锂离子电池高容量层状氧化物中O-O 过氧二聚体的可视化研究- 1 - No.3 首次循环锂流失补偿的高容量正极预锂化技术- 1 - No.4 锂硫电池用高纳米硫三维多孔碳复合材料- 2 - No.5 超柔性环氧乙烷聚合物电解质在安全性全固态锂离子电池中的应用- 2 - No.6 片状结构的碳包覆硫正极材料在高性能锂硫电池中的应用- 3 - No.7 一种乙醚基电解液在无枝晶可充金属锂电池中的应用- 3 - No.8 高电压氟磷酸钴锂正极与二氧化钛负极对提高安全性锂离子电池能量密度的研究 - 3 - No.9 一种三明治结构单离子导电聚合物电解质在高倍率锂硫电池中的应用- 4 - No.10 荷电状态对18650 锂离子电池机械完整性行为的影响- 4 - 华东电文献资讯 江苏华东锂电技术研究院 No.1 具有低温自加热功能的锂离子电池 英文题目 Lithium-ion battery structure that self-heats at low temperatures 发表期刊 Nature, 2016 发表单位 宾夕法尼亚州立大学 摘 要 锂离子电池在 0℃以下严重的功率损耗问题，极大地限制了其在 寒冷条件下的电动汽车与高空无人驾驶机上的应用。由于功率损 耗，车辆需要更庞大、更昂贵的电池组来启动引擎，同时，低温 下的慢充不仅限制了回馈制动，而且使得车辆航程减少了 40%。 以前，对于提升锂离子电池低温性能的研究主要集中于开发电解 液添加剂，以改善电解液的低温性能，以及通过对电池进行外部 加热与隔热来提升低温性能。本文报道了一种全气候锂离子电池 结构，该电池可以在无需任何外加热装臵或电解液添加剂的情况 下，实现零度以下自动加热。这种自加热机制创造了有利于高充 放电功率的电化学界面。本文研究表明，该电池在20 秒内即可从 -20℃自加热到0℃，30 秒内即可从-30℃自加热到0℃，而电池 容量仅分别消耗了3.8%和5.5%。该自加热全气候电池在-30℃、 50%的充电负荷下，产生的放电功率/再生功率为1061/1425 W/kg， 是目前锂离子电池能达到的最高功率数值6.4-12.3 倍。如此，全 气候电池能够让每年 8 千万新制造车辆的引擎启动节省 5-10%的 燃料。如果能在电池能量系统中仅使用一小部分自加热，全气候 电池将广泛应用于插电式电动车、机器人以及空间探索装臵中。 No.2 锂离子电池高容量层状氧化物中O-O 过氧二聚体的可视化 研究 英文题目 Visualization of O-O peroxo-like dimers in high-capacity layered oxides for Li-ion batteries 发表期刊 Science, 2015-12-18 发表单位 法兰西公学院 摘 要 锂离子电池作为便携式电子设备的初级能源，提高其能量密度的 途径之一为采用富锂层状氧化物。研究表明，该系列材料通过嵌 入阴离子发生氧化还原反应来释放容量 （270 mAh/g ），而该反应 可能生成过氧物质。然而，之前的研究并没有发现O-O 键，也没 有能够对首次衰减中发生的不可逆变化进行合理的解释。通过采