动车组传动系统仿真分析.pdfVIP

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动车组传动系统仿真分析.pdf

,—、U U U 、-,- ● II、J 学术 查试验 ,试验数据如表2所示 计算;B相的励磁涌流大于差动门槛值 I ,但 流 鉴别技 术 的现状 和发展 [J].变压器, 表 2试验数据 B相涌流中二次谐波比为0.18左右,小于定值, 2005,42(7):23—27 相别 IcD (A) IsD (A) 0d 0w 所 以B相动作出口。 [2]林湘宁,刘沛 .变压器外部故障切除 综上所述,由新型电工硅钢片制成的现代 后差动保护误动的机理分析 [J].电力系统自动 A 1.84 28 66.3。 133。 大型变压器,趋 向于有较大 的励磁涌流,但是 化 ,2003,27(19):57—60. B 1.86 28 68.2。 139。 二次谐波分量却不一定按比例增加,有时甚至 [3]王维俭 .发电机变压器继 电保护应用 C 1.86 28 62.37。 133.6。 出现某一相无明显二次谐波的情况,这就给分 [M].北京 :中国电力出版社 ,2004. 所试验的数据 B相 间断角偏大,A、C相波 别对各相参数进行鉴别的分相式差动继电器带 [4]吕志娟 ,刘万顺 ,龚延萍 .利用电流波 宽偏小,对于空载投入主变 时产生的励磁涌流 来困难。 形特征识别变压器励磁涌流和故障 [J].电力 不利于制动。 针对 以上现象,建议适 当降低牛驼变压器 系统自动化 ,2006,30(19):53—56. 2003年 6月 10日2O时56分,牛驼变电站 差动保护的差动门槛值 I 当变压器空载投运 [5]郑 涛 ,刘万顺 ,吴春华等 .基于瞬时 1号主变空载投运时,变压器差动保护动作跳闸, 时,尽可能地使三相涌流都参与二次谐波 闭锁 功率的变压器励磁涌流和 内部故障 电流识别新 经检查变压器差动保护 区内无故障,动作原因 的计算,从而提高差动保护避越励磁涌流的能 方法 [J].电力系统 自动化 ,2003,27(23):51— 为差动保护对励磁涌流失去制动作用,而B相 力。 55. 励磁涌流又达到比率差动保护的动作值,使保 4.结论 [6]苏华东 .变压器差动保护在防范励磁涌 护误动。 通过以上分析不难看出,变压器的启动 电 流中应用 [J]科技创新导报,2011,26 牛驼 1号主变为CST-141B型差动保护,二 流 的变化是一个非常复杂的过渡过程,它跟诸 [7]何越 ,熊元新 ,姜 山等 .变压器空载 次谐波制动原理,分相判别 ,任何一相满足闭 多方面的因素有关,从而使励磁涌流 中各谐波 合 闸励磁涌流的仿真分析研究 [J]电力学报, 锁条件对三相差动保护实现闭锁,制动 比整定 成分 的含量变得复杂。在实 际运行中,应该对 2010,25(1):33—36. 为20%。另外为了保证二次谐波数据的可靠性, 差动保护避越励磁涌流的制动比进行合理整定, 作者简介: 程序中设置了一个 门槛值 I 当某相的差动 电 以使变压器空载投入运行时没有短路故障的情 刘海涛 (1983一)男,汉族,工程硕士研究 流小于 Ic。时,此相不参与二次谐波闭锁的计算, 况下

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