废旧橡胶粉在道路改性沥青中应用探究.docVIP

废旧橡胶粉在道路改性沥青中应用探究摘要： 随着我国经济的发展，汽车工业得到迅速的发展，但是我们也面临着一个严峻的问题，那就是汽车的废旧轮胎的处理问题。我国每年产生的废弃轮胎大约有1400kt。废旧轮胎对环境有着严重的污染作用。因为这种材料不容易分解，需要相当长的时间。植物的生长会因之破坏，随之滋生的蚊虫也会影响人类的健康。因此，如何处理废旧轮胎成了亟待解决的问题。现在有一种工艺，可以变废为宝。那就是将废旧轮胎磨成橡胶粉，将其用于道路改性沥青当中。经实验证明，这种沥青能够改善沥青的高温与低温性能，大大降低路面的损害，同时能在很大程度上改善废旧轮胎产生的污染问题。目前，我国针对这方面的研究还不够成熟，相关的标准也不完善。 中图分类号：U41 文献标识码：A 文章编号：1006-4311（2012）19-0134-02 1 废橡胶粉改性沥青的研究意义 1.1 环保效应 利用废旧轮胎橡胶粉对沥青改性，能够变废为宝，使这些污染环境的废旧轮胎得到良好的处理。 1.2 经济效益 废旧轮胎橡胶粉改性沥青的成本比现在广泛应用的sbs改性沥青成本大约低30%左右，所以有必要对这种技术进行研究和推广。 1.3 橡胶沥青的良好性能 ①能够提高沥青的黏度：据有关资料表明，掺加橡胶粉对沥青黏度的改进效果不亚于掺加SBS； ②改善沥青的低温性能； ③抗老化、抗疲劳性能明显提高； ④提高行车的舒适性和安全性； ⑤降低行车噪音。 2 实验部分 2.1 主要原材料 沥青：选用了2种沥青——辽河石化AH-90，齐鲁石化AH-90，其主要性能指标如表1所示。 橡胶粉的化学组分 本实验采用三种目数的胶粉：40目、60目和80目。 2.2 掺加橡胶粉的含量 该实验中采用六种不同的废旧轮胎橡胶粉剂量：6%、9%、11%、16%、21%、31%。 2.3 改性沥青的制备 生产橡胶改性沥青的方法有干法和湿法两种，本次实验采用湿法进行对沥青的改性。首先将准备好的沥青加热，等沥青升温到190℃左右时，将橡胶粉缓缓加入到热沥青中，然后用高速剪切乳化机充分搅拌1小时左右，由此得到几种胶粉含量不同的改性沥青。经过实验得知，最佳转速为300转/分钟。 3 橡胶改性沥青与普通沥青的性能比较 3.1 使用不同目数的橡胶粉的区别 本实验使用了三种目数，掺加量都为25%。具体有关指标见表2。 由上表不难看出，随着目数的不同，橡胶粉对沥青的改性效果也不同。针入度随着目数的增加而降低，软化点随着目数的增加而升高，延度随着目数的增加而提高。由数据可以看出来，沥青的各种性能也不是说目数越大就越好，例如，当目数从40增加到60时，针入度下降了很多，而当目数从60增加到80的时候，针入度只减小了一点点，所以可以判断出60目左右是一个比较理想的目数。由此也说明不能为了增加改性效果而盲目的提高橡胶粉的目数。 3.2 掺加不同数量的橡胶粉对沥青的改性效果 本实验采用60目的橡胶粉进行实验，分别加入0，5%，10%，20%，30%五种不同掺量的胶粉，对比其改性效果。两种基质沥青的实验方法相同。其结果如下。 通过上表很容易看出胶粉对沥青的改性效果良好，针入度下降，软化点升高，弹性恢复量提高，10℃的延度也提高。各种性能随着胶粉的掺入量的增加而愈显优良。但是也不是说胶粉的掺加量越多就越好。例如，10℃的延度从不掺加胶粉到掺加5%的胶粉时有明显的提高，但是从20%到30%时，表现出的差别就很小了。由此可以得出，胶粉掺加量为20%时，改性效果最好。 3.3 橡胶粉改性沥青的实际路用效果 经过实际应用，发现橡胶沥青的使用性能优良，在很多方面都符合实验室预期的效果，所以可以广泛应用于公路建设中。 4 结论 通过一系列的理论与实验研究，本论文可得出以下结论： ①橡胶粉对沥青在针入度、软化点、延度等多方面有改进。 ②使用高速剪切乳化机制备橡胶沥青的最佳转速为300转/分钟。 ③使用60目的橡胶粉对沥青的改性效果相对理想。 ④橡胶粉掺加量为20%时，改性效果最好。 ⑤使用废胶粉来进行对沥青的改性，对保护环境有很大作用，可以变废为宝，一举多得。 参考文献： [1]王琪.废旧橡胶粉改性沥青的试验与应用[J].辽宁交通科技,2000,12:6-9. [2]沈金安.改性沥青与SMA路面[M].北京:人民交通出版社,19991. [3]谭昆华等.废旧橡胶粉改性沥青的试验研究[J].云南交通科技,2002,18(4):50-531. 1