35kv移动变电站典型方案推广宣传资料.docx

35KV旁路负荷转移车典型方案推广宣传资料山东泰开汽车制造有限公司2016年7月一、35KV旁路负荷转移车详细设计方案1、35KV旁路负荷转移车主要组成及应用35kV旁路负荷转移车是由山东泰开汽车制造有限公司研发制造的全新电力设施，包括移动车和移动车上布设的高低压配电装置、变压器及二次设备等。具有组合灵活，便于运输、安装快捷、施工周期短等特点，具有集成化程度高、体积小、占地少、选址灵活、运行使用方便及投资小、见效快等优点。可广泛应用于大型建筑工地、大型煤矿等，在变电站全站停电的情况下仍可为政府、医院、交通、传媒等重要单位提供不间断电力，也可作为紧急负荷提供备用电源。旁路负荷转移车的应用能够避免高压网架前期投资和建设规模过大造成的浪费以及修建临时性变电站的投入，极大缩减了供电中断时间，给维修和调整原有设备提供了宝贵的时间。35kv旁路负荷转移车由35kv变电车。35kv变电车由组合电器、主变压器、35kv电缆卷盘、10KV开关柜、电动升降避雷针及其配套半挂车组成。旁路负荷转移车由泰开集团山东泰开汽车制造有限公司生产，主要设备半挂车、组合电器、变压器、开关柜、二次保护系统、箱变等分别由泰开集团下属公司山东泰开汽车制造有限公司、山东泰开电力开关有限公司、山东泰开变压器有限公司、山东泰开成套电器有限公司、山东泰开自动化有限公司、山东泰开箱变有限公司生产。35kV变电车由组合电器、主变压器、35kv电缆卷盘、电动升降避雷针及其配套半挂车组成。组合电器采用山东泰开电力开关有限公司生产的ZCW10-40.5H产品，配套半挂车由我公司公司生产。变压器采用山东泰开变压器有限公司生产的SZ11-5000/35变压器。半挂车采用军工产品制造技术，车架强度及刚度大，可长期承载变压器重量无变形。采用三桥钢板弹簧悬挂，轮胎采用11.00R20，制动系统采用ABS制动，配有液压支撑装置和手动支撑装置，液压支撑装置采用军工产品，调平精度高。35kv变电车尺寸长13×宽2.5×高4.2米，符合国家标准，可带设备上牌及在公路上行驶。10kv开关模块由1面进线柜、1面PT柜、1面站变柜、2面出线柜组成。布置在箱变内中央，为柜前、柜后检修留有安全通道。二次设备同时与10kv开关模块布置在箱变内，与开关设备留有安全检修通道。我公司可以实现变压器容量5MVA—40MVA的旁路负荷转移车。以下是5MVA容量变压器的典型方案2、35kv旁路负荷转移车主接线及设备选型2.1电气一次部分：1）电气主接线：旁路负荷转移车按照终端负荷变电站考虑,35kv侧采用线路-变压器组接线方式,一回35kv进线,1台5MVA主变压器10kv侧采用单母线接线,安装1回10kv进线，2回10kv出线,1台站用变,1组PT柜。2）绝缘配合及过电压保护污秽及绝缘：户外电气设备按e级防污等级考虑（爬电比距＞55mm/kv，按最高运行相电压计算），户内设备按照C等级污秽考虑（爬电比距＞35mm/kv，按最高运行相电压计算）。绝缘配合：35kv进线及10kv避雷器选择复合绝缘无间隙氧化锌避雷器。过电压保护：在主变35kv侧、主变10kv侧均装设氧化锌避雷器以防雷电侵入波危害；为防止直击雷破坏，移动变在运行时需采用场区避雷针和终端塔避雷针联合保护。2.2主要电气设备的选择1）主变压器选择主变压器选用SZ11-5000/35kv变压器，电压变比10±8×1.25%/10.5kv，阻抗电压为10.5%，接线组别采用YNd11接线。2）高压开关（组合电器）选择35kv主一次设备拟采用组合电器，额定电压40.5kv，1600A-40kA，架空进线，与变压器采用软导线连接。35kv断路器参数为额定电流1600A，开断电流40kA，额定电压40.5kv，配弹簧操作机构。配置电磁式电压、电流互感器；隔离开关参数为额定电流1600A，额定短时耐受电流40kA（4s），额定电压40.5kv。接地开关参数为热稳定电流40kA（4s），额定电压40.5kv。35kv进线设避雷器，选用复合外套无间隙氧化锌避雷器。3）10kv开关设备的选择 为了降低配电设备整体运输长度，10kv配电装置拟选用免维护高耐候及抗震能力强的SF6气体绝缘开关柜。10kv主二次拟配置1回1600A-31.5kA并联进线柜，拟配置2回1250A-31.5kA出线柜，进出线柜均采用固定真空断路器。10kv主二次、配出线隔离开关拟选用对应的三工位隔离开关。10kv电流互感器拟选用环氧树脂型电流互感器，采用3+1形式。所变选用SC11-30KVA/10.5±2×2.5%/0.4kv型。主变主二次电缆选用交联聚乙烯电缆：YJV-8.7/15-1X300。4）电气布置及配电装置型式变电站的设备一分为二，组合后由2个车体承载。1#车由避雷器、35kv组合电器、主变压器