四、行车安全须知.ppt

四、行車死角 （5）間接視界：藉由輔助器材如照後鏡…….等，所取得的情報範圍。 （6）所謂內輪差死角是指汽車轉彎時之前後兩內(外)側車輪所行進軌機不同，其所行成之距離差。 - * - 四、行車死角 （7）內輪差死角隨軸距之長度及轉向角度而不同，軸距愈長、車輪轉向角度愈大，其輪差死角也隨之變大，其危險程度也隨之增高。 （8）小客車與大型車之輪差比較，如下圖所示。 - * - 四、行車死角 - * - 四、行車死角 3、所謂汽車照後鏡死角是指汽車行駛時，照後鏡所看不到的範圍。 - * - 五、特殊路況處理 1、不良路況行駛 2、行經積水路段：建議駕駛把 握以下原則。 3、雪地或結冰路面駕車: 4、山區行駛 5、惡劣天候行駛 - * - 1、不良路況行駛： (1)行駛於碎石或凹凸不平的路面，車輛不免劇烈的震動。 此時可以將輪胎的氣壓放掉一些，使得輪胎和地面接觸面積增加，提高輪胎與地面間的摩擦力，減少輪胎打滑的危險。 - * - 五、特殊路況處理 五、特殊路況處理 這招常用在越野車上，當然一般的房車也適用。 當穿越不良路面後，記得再用打氣機將輪胎胎壓復原。 - * - 五、特殊路況處理 (2)車輛轉向系統是一組連桿機構，輪胎在路面上的反應會被回饋到方向盤上。 當車輛行駛在凹凸不平的路面時，方向盤除了會有跳動的感覺外，亦有可能在輪胎受路況牽制偏擺時發生左右擺動，駕駛雙手必