澳大利亚机车顶盖变形原因分析及改进措施.pdfVIP

学术 澳大利亚机车顶盖变形原因 分析及改进措施 南车资阳机车有限公司一罗建英 资阳晨风天勤科技有限公司一郭石应 摘 要 ： 本文针对澳大利亚机车顶盖焊接过程中出现的变形提出了一些质量方面的控制 措施与工艺改进 ，很好的解决了顶盖焊后变形的修复及预防焊接变形的方法 ，取得 了很好的效果。 的现象。薄壁件在焊接过程中极易变形且此 顶盖又为箱型结构，因此在焊接过程中必须 制定专门的焊接工艺，对可能导致焊接变形 的部位不进行充分论证，否则在焊接后极可 能因焊接变形而导致无法满足图纸要求。 妒 2．顶盖焊接变形的产生及原因分析 澳车的盖装配在组焊、调修完后装上车 体发现装瓦楞一处的一角出现较明显的翘 曲 变形，与车体侧墙闪缝明显不均，闪缝偏差 图 1 最宽处达 20mm左右。 事后分析造成此质量 问题的原因为： 2．1顶盖装瓦楞一处为中空的箱型结构， 焊后无麦形疆盖铜结如 在蒙皮 (二)与蒙皮 (三)和蒙皮 (四)之 间组焊时由于未采取防变形措施，导致弯梁 (一)因焊接发生变形，弯梁在中空处向内 凹陷，带动顶盖一角整体翘曲。如图2 2．2在检查时，按照以往惯例只对顶盖高 度、开档、长度、对角线、外形弧度尺寸进行 检查，对边缘是否平直没有设置专门的检查项 点从而导致边缘变形翘曲没有及时检查发现。 图 2 3．返修方案及改进措施 月Ⅱ 吾 做一简单论述。 3．1根据盖装配整体结构及变形情况为 尽量减少因返修对顶盖造成的损坏，采用火 澳大利亚 内燃机车 (SDA1型)是南车 1．盖装配