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您给我足够的空间，我溶解道路的血栓——道路交通拥堵论谈作者：刘卫军2014年9月您给我足够的空间，我溶解道路的血栓城市交通拥堵、治理势在必行鲁迅先生曾说：“世上本无路，走的人多了，就有路了”；但它的外在条件是“尊重自然规律、社会均衡发展。”道路是畅通无阻的！我认为：现有很多路，走的人多了，就无路了；它的外在条件却是“未尊自然规律、社会发展失衡”，路上行就很艰难了？人的思想、语言和行为属性是“因”，都能产生相应的“果”；如果“因”是好的，把控好它的锐变过程，那么“果”必然是好的；如果“因”是坏的，不管锐变的过程如何把控，那么“果”必然是坏的。人只要有思维，就必然会不断地“种下各种因”，播种“善因”还是“恶因”是由人自己决定的！城市出现的交通拥堵不是偶然发生的，它是受外界环境的因素、人为的因素等发生变化而出现必然的“结果”，这是宇宙最根本的定律。社会的均衡发展、运转都需遵守自然规律。尊重自然、尊重科学，自然规律、无法抗拒；事之集也、果之因也，堵之失也、顺之均也。随着社会的不断发展，城镇日新月异的新变化，汽车工业的飞速发展，车辆性能指标也有了大幅的提升，加上人们生活水平的不断提高，汽车逐渐走进了百姓的日常生活中，虽然城市道路的交通不断地完善，但仍然未能与时俱进，现有道路的规划、城市功能、交通设施的设置都不能适应当今社会的交通需求，不能满足现阶段乃至未来发展的需要，国内大中型城市道路交通拥挤非常的普遍，堵车的现象时有发生，部分城市的拥堵已形成固模，给人们的出行、正常生活带来了诸多的不便，同时也制约着国民经济的发展。目前，我国多数城市道路资源短缺，城市的道路资源浪费非常之严重，各地普遍存在着挤占机动车道、非机动车道、人行道及绿地等，机动车不能按车道行驶、车辆超长、超宽、超高、超重等现象。“中国式的过马路”、“中国式的接、送孩子”，加重了道路交通的负荷，严重地破坏了交通秩序，大大增加了交通的安全隐患。分析其原因：机动车停车场设置不合理，政府机关、企事业单位、商业网点等停车位严重的不足，使得机动车被迫挤占公共资源；城市规划不科学，社会发展失衡！道路交叉路口通车能力极低，极易造成误闯交通信号和发生交通事故等；交通监管存在着盲区，监管的力度还有些薄弱。国内外对城市道路交通的拥堵现象没有什么更好的解决方法，发达国家的管理水平和百姓的综合素质要比我们高，而国内一些城市采取了极端形式的车辆单、双号或是按机动车尾号通行的方式，我们不难发现这些措施，对机动车进行“单、双号限行”都不能从根本上解决实际问题、化解社会矛盾，好比用篱笆来拦水，有作为、未奏效。而某些城市正在研究制定征收车辆拥堵费、燃油消费税等刚硬性的方法，这样，只能解决一时，不能解决一世，治标、不能治本，这是一种极不公平、极不平等、极不科学的办法？既没有从根本上解决实质性的问题，还会给出行者带来了诸多不便，我们应该实事求是，用科学的方法解决这一交通难题。国家环保部排污监控中心副主任丁焰则曾说过，如果政府在推行交通拥堵费时许下的缓解交通拥堵和减排的目标难以实现，将引发更大规模的民意反弹，钱收进来就进到财政收入的大盘子里，费收了、财政收入增加了，拥堵还是没有从根本上解决，“过了一年、两年、……，如果空气污染还是这么严重，这个要怎么向民众解释？”水上涨，船高了！——说明缺乏主动意识？ （被动）水上涨，船没高！——说明调控非常重要！ （主动）车增加，路堵了！——说明缺乏主控意识？（无序）车增加，路没堵！——说明因与果的重要！（均衡）目前，中国每年因道路交通事故死亡约10万，以北京为例，机动车保有量已经突破了500万辆，其中私家车约占七成，车辆还正以每年150000辆左右的速度递增，虽然实行了车辆选号上牌制度、机动车尾号限行、新能源公交、新交规等措施，但！仍然不能彻底根治交通拥堵的问题，交通拥堵得不到有效的解决，环境污染也无法得到相应的改善，车辆单双号继续限行下去也没有什么特别的意义了？我们每个人都应该做和平的维护者和守护者，不要盲目采取“一边发展、一边限制”的失衡模式，而是要倡导社会均衡发展。要想成功改革，就要想如何处理和解决好社会矛盾，就要想如何让人民群众满意，让人民群众真正地感受到其权益得到了公平、其利益得到了维护。“交通存拥堵、国人有担当”，面对社会上各种各样、不科学的论点、方法及措施等，我们必须要“尊重自然、尊重科学、勇敢亮剑”，改变那些不科学的、低级低效的、非人性化的办法，来解决交通拥堵这一社会矛盾。我们必须用科学方法、数据分析法来规划和指导城市的交通动脉，使城市的交通由“刚性”变为“柔性”。增强城市的活力、提高道路的通车能力、减少城市的二氧化碳排放、缩短人们的出行时间、提高人们的工作效率。本人经过近十几年苦心专研，特别是在绿色交通领域长期的探讨，现已研究出解决城市道路交通拥堵的科学方法，使城