2015年高考地理一轮复习 第30讲 交通运输方式与布局变化的影响.ppt

2014-11-6 * 第30讲 交通运输方式与布局变化的影响 知识梳理 知识梳理 知识梳理 典例剖析 典例剖析 典例剖析 一、 交通运输方式 二、 交通运输对聚落空间形态的影响 三、 交通运输方式和布局的变化对商业网点的影响 交通运输方式与布局 二、 交通运输对聚落空间形态的影响 知识梳理 1、聚落的空间形态： （1）聚落： 是人类各种形式聚居地的总称。 分为乡村聚落和城市聚落。 （2）聚落的空间形态： 重庆组团状 兰州条带状 成都集中、团块状 二、 交通运输对聚落空间形态的影响 知识梳理 2、交通条件对聚落空间形态的影响： （1）表现： 聚落空间形态往往沿交通干线扩展，并以此为主要发展轴。 （2）交通运输形式和布局的改变对聚落的空间形态影响： 交通运输形式和布局的改变会引起聚落空间形态的新的交通运输线变化和演变。 （3）地区交通运输网的形成对聚落的影响： 交通运输网的形成会促使大城市带的形成 二、 交通运输对聚落空间形态的影响 知识梳理 3、影响聚落形态的因素： 自然因素： 社会经济因素： 地形、河流、湖泊等 交通、规划、历史等。 4、交通运输对聚落形态的影响： 使聚落沿交通线，特别是主要交通线发展和变化。 5、图示交通运输布局变化影响聚落发展速度 ： 典例剖析 分析： 二、 交通运输对聚落空间形态的影响 (2013?广东卷）近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 ( ) A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展 B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 1、提取信息：“图中所示中国-中亚天然气管道长度”； 2、提取信息：“A.在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展” 3、调动知识：在中小城市，人口数量相对较少（且集中于城市中心区域，但这类城市即使是几何中心一般也不会有典型的CBD功能区） 典例剖析 分析： 二、 交通运输对聚落空间形态的影响 (2013?广东卷）近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 ( ) A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展 B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 4、提取信息：“B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化” 5、调动知识：在中小 城市，城市用地相对充足，因此高铁站通常选址一般不会远离城市中心，通常会在市区原有车站基础上进行新站改造。 D 典例剖析 分析： 二、 交通运输对聚落空间形态的影响 (2013?广东卷）近年来，以高铁站为依托的高铁新城在我国逐渐兴起。高铁站选址与高铁新城建设的一般规律是 ( ) A．在小城市，高铁站通常选址于城市中心，高铁新城建设有利于城市CBD发展 B．在中等城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设会带来城市空心化 C．在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD D．在特大城市，高铁站选址常远离城市中心，高铁新城建设有利于促进郊区城市化 6、提取信息：“在大城市，高铁站常选址于城市中心，高铁新城会迅速演变为城市CBD” 7、调动知识：高铁带动的客货流主要是区际间，对工业活动的带动力大，而不是城市内部商业活动为主的CBD。 三、 交通运输对商业网点的影响 知识梳理 1、商业网点： （1）定义： 指区域内从事商品流通，为生产和生活服务的商业经营场所。 （2）商业网点的密度 指单位面积内商业网点的数量多少。影响商业网点密度大小的因素有多种，既有自然因素也有经济因素。 （3）商业网点的位置： 一般情况由人口的分布决定。 （4）商业网点的种类： 按地域分为城市商业网、农村商业网； 按经营性质可分为零售网、批发网等。 三、 交通运输对商业网点的影响 知识梳理 2、交通运输对商业网点密度的影响： （1）山区的交通对商业网点密度的影响 地势起伏大，交通运输线路稀少，交通运输方式单一 ，人口稀少，商业网点密度小。 交通便利，交通线路密集成网 ，商业网点密度大。 （2）平原的交通对商业网点密度的影响 3、交通运输对商业网点分布位置的影响 ： （1）表现 （2）原因： ①很多商业网点建立在市区环路