中小型拖拉机变速器的发展趋势.docx

中小型拖拉机变速箱的发展趋势刘洪 农机3班（四川农业大学 机电学院，四川 雅安）摘 要：通过系统的介绍拖拉机变速箱的发展历程，分析比较各类变速器的特点，进而指出拖拉机变速箱的发展趋势，并提出我国拖拉机变速器发展的一些建议。关键词：拖拉机；变速箱；发展趋势引言在拖拉的机传动系统中，变速箱是拖拉机产品设计中最受重视的部分。了解拖拉机变速器的发展历史、现状以及趋势，对推动我国拖拉机新产品的开发研制、提高我国拖拉机产品的质量和性能具有重要的意义。中小型拖拉机变速箱发展历程中小型拖拉机变速箱按其研制和应用的先后顺序大致可分为3种类型，即手动变速箱、带负载换挡变速箱以及自动变速箱。手动变速箱手动变速箱可采用滑动齿轮、啮合套和同步器换挡等方式。滑动齿轮换挡变速箱的基本结构是主动齿轮在驱动轴上滑动，使其与从动齿轮相啮合；啮合套换挡是从动轴上的齿轮与主动轴上的空套齿轮经常处于啮合状态，移动主动轴花键上的啮合套，使空套齿轮与主动轴连接。啮合套技术解决了滑动齿轮掉档问题，同时使斜齿轮应用更广泛；但未解决动力传递轴之间转速不同的问题，换挡的人工操作与滑动齿轮换挡一样。与欧美发达国家相比，我国拖拉机工业起步较晚。目前，在我国拖拉机上存在着这两类换挡方式平分秋色的局面。同步器换挡变速箱通过同步器，使相啮合的齿轮圆周速度迅速地相等后再挂挡，因此换挡平顺，减少了齿轮啮合时的互相撞击，延长了齿轮的使用寿命，在拖拉机变速箱发展史上占有重要的地位。目 前，这类变速箱在欧美拖拉机上应用仍较多。手动变速箱换挡时会产生动力中断，机组速度减低，工作效率降低，特别是频繁换挡时更是如此。因此，换挡时动力不中断的负载换挡变速箱正日益受到人们的青睐。滑动齿轮啮合套同步器优点结构简单、紧凑主要是配合斜齿轮传动使用，由于常啮合，减少了噪音动载保证换挡时不受冲击，使齿轮强度得以充分发挥，同时操纵轻便，缩短换挡时间缺点换挡不方便、换挡时冲击大，导致齿轮早期损坏，易脱档，噪声大仍有冲击，但较前者小些结构复杂，制造精度要求高，轴向尺寸有所增加表1对滑动齿轮、啮合套和同步器换挡三种方式的优缺点进行了比较分析。通过表1可以看出同步器换挡具有明显优势，应尽量采用应改为同步器换挡，或者主变速器为同步器换挡、副变速器为啮合套换挡。表1 三种换挡方式优缺点的比较分析1．2带负载换挡变速箱带负载换挡变速器的换挡操作由换挡离合器执行，换挡离合器的结合与分离由液压系统驱动，换挡时，两个离合器同时作用于同一个转速转换系统，油缸活塞驱动多片湿式离合器压紧实现动力结合，而液压系统受电子控制单元（TCU）控制，能准确调整两个离合器动力传递和分离的时机。若速度变化较大，将会在多级速度传递中重复上述过程。带负载换挡变速箱的特点是换挡时动力不中断，能够不间断换挡、换向，将复杂的操作过程简化为按钮操作，驾驶员可在短时间内轻松完成复杂的各种作业过程。从而改善整机操纵性能，提高发动机的工作效率。1.3自动变速箱自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能自动根据引擎转速来换挡的设备。按所采取的传动形式不同，可分为液力机械式变速器、静液压式变速器和液压机械式变速器。 液力机械式变速器液力机械式变速器是液力偶合器或液力变矩器与机械式变速器串联的传动装置，它可以使拖拉机平稳起步，并防止传动系过载。采用液力变矩器可使得拖拉机在每一机械排挡内实现无级变速，但其最大的缺点是传动效率低。虽然液力偶合器可在发动机标定功率下发挥较高的效率，但当发动机转速较低时，效率也较低，且不能改变所传递的扭矩。因此，此类变速器在拖拉机上应用并不广泛，仅在少数机型上采用。静液压式变速器静液压式变速器由液压传动装置与机械式变速器串联组成，发动机的功率全部通过液压传动装置。为了扩大无级变速范围，提高使用频率高的速度区域内的传动效率，一般采用变量泵和变量马达组成的液压传动系统。这类变速箱具有无级变速性能，操纵简单省力，而且变速平稳，冲击小，易实现电子自动控制。其最大的缺点是传动效率低，与机械式变速箱相比，效率约低15％左右。受液压元件功率的限制，这类变速器主要应用在中小型拖拉机上。液压机械式变速器液压机械变速器由液压调速机构和机械变速机构及分、汇流机构组成，是一种液压功率流与机械功率流并联的新型传动形式，通过机械传动实现传动高效率，通过液压传动与机械传动相结合实现无级变速。液压机械变速器能自动适应负荷和行驶阻力的变化，实现无级变速，保证发动机工作在最佳工作点，有利于提高车辆动力性、燃油经济性和工作效率。以液体为传力介质，大大减轻传动系动载，易防止发动机超载和熄火，可提高有关零部件的寿命，对工作条件恶劣的农业机械和工程机械尤为重要。行驶平稳，能吸收和衰减振动，减少冲击和噪声，提高乘坐舒适性。有很低的稳定行驶车速，可提高拖拉机在坏路上的通过性和低速作