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减速器的优化设计论文 摘要 传统的减速器设计一般通过反复的试凑、校核确定设计方案虽然也能获得满足给定条件的设计方案实践证明按照传统设计方法作出的设计方案大部分都有改进的余地不是最佳方案。 本文将对二级斜齿圆柱齿轮减速器进行优化设计。考虑到以中心距最小为目标在此采用了惩罚函数法。通过设计变量的选取、目标函数和约束条件的确定建立了斜齿圆柱齿轮减速器设计的数学模型。编写了优化设计程序通过在计算机上运行和计算得出优化设计各参数的大小。结果表明采用优化设计方法后在满足强度要求的前提下减速器的尺寸大大降低了减少了用材及成本提高了设计效率和质量。 关键词斜齿轮减速器优化设计惩罚函数法中心距 AbstractTraditionally, in order to get satisfied design data of reducer, you must cut and try again and again. Although this design can satisfy conditions given. Proved by the practice, according to the traditional design method to the design, most of them have room for improvement, it is not optimal. In this article we will two-grade helical cylindrical gear redactor conduct optimal design . Taking account the minimum distance of center into the goal, penalty function used in this method . In this paper, by the way of selecting design variable , setting up goal function and restriction condition , the mathematical model of cylindrical gear reducer is established . The preparation of the optimal design program , run by the computer and calculating the optimal design parameters . The results show that the optimal design methods , strength requirements are met under the premise of the size reducer greatly reduced, reducing the timber and the cost , improve the design efficiency and quality. Key words: Helical Cylindrical Gear Redactor  optimal design  penalty function  Center distance Conventional Design 齿轮减速器在各行各业中十分广泛地使用着是一种不可缺少的机械传动装置。当前减速器普遍存在着体积大、重量大或者传动比大而机械效率过低的问国外的减速器以德国、丹麦和日本处于领先地位特别在材料和制造工艺方面占据优势减速器工作可靠性好使用寿命长。 60年代开始生产的少齿差传动、摆线针轮传动、谐波传动等减速器具有传动比大体积小、机械效率高等优点。但受其传动的理论的限制不能传递过大的功率功率一般都要小于40kw。由于在传动的理论上、工艺水平和材料品质方面没有突破因此没能从根本上解决传递功率大、传动比大、体积小、重量轻、机械效率高等这些基本要求。90年代初期国内出现的三环齿轮减速器是一种外平动齿轮传动的减速器它可实现较大的传动比传递载荷的能力也大。新型的内平动齿轮减速器与国内外已有的齿轮减速器相比较有如下特点1传动比范围大自I=10起最大可达几千。若制作成大传动比的减速器则更显示出本减速器的优点。2传递功率范围大并可与电动机联成一体制造。3结构简单、体积小、重量轻。比现有的齿轮减速器减少1/3左右。4机械效率高。啮合效率大于95%整机效率在85%以上且减速器的效率将不随传动