基于路桥工程测量中GPS技术应用.doc

基于路桥工程测量中GPS技术应用摘要：勘测是设计的基础，目前我国线路勘侧的水平并不高，集成化、系统化的程度很低，与世界先进水平相比还有一定的差距，不能适应公路建设对勘测设计的要求。而线路工程设计的瓶颈是数据采集。现在地面等原始数据的采集已开始采用GPS、航测、全站仪等多种现代化的高效的数据采集手段。本文结合数年来的数据处理经验，探讨了工程测量应用中各误差源的特性及改善数据处理精度的经验、方法。 关键词：GPS；路桥工作；工程测量 Abstract: the survey is fundamental, at present, China’s survey of the level of the side line is not high, integrated, systematic level is low, and the world advanced level, there is still a gap compared, can not adapt to the highway construction of survey and design requirements. And the engineering design of the line bottleneck is data collection. Now, the ground of original data collection are beginning to use GPS, aerial, tachometer and so on many kinds of modern and efficient data acquisition method. Combined with years of experience in dealing with data, this paper discusses the application of engineering surveying every error source characteristics and improve the accuracy of the data processing experience and methods. Keywords: GPS; Luqiao work; Engineering measurement 一、路桥工程测量中GPS测量模式 由于测量地段的实地要求与用户的个人需求的不同，所采用测量方式也是不同的。具体的讲，GPS测量模式可以分为两种：静态测量和动态测量，在静态测量模式中又按照监测方式可分为两种：常规静态测量模式和快速静态测量模式，在动态测量模式又按照监测方式也可分为两种：准动态测量模式和实时动态测量模式，其中的实时动态测量模式包括两种方式：DGPS和RTK。 1GPS中的静态测量模式 (1)常规静态测量模式 所谓的常规静态测量模式中，所需要在一条或数条基线的两端分别安置有GPS接收机，以为（应能）同时观测4颗以上卫星，并且根据基线长度和测量等级，在每个时段观测45分钟以上。其相对定位精度一般可以达到5mm十1ppm。目前这种测量模式常用于建立地壳运动监测网，建立全球性或国家级大地控制网，进行岛屿与大陆联测，建立长距离检校基线，钻井定位及精密工程控制网建立等。 (2)快速静态测量模式 所谓的快速静态测量模式中，只需采用单台GPS接收机，安置已知测站作为基准站，对于所有可见卫星进行连续跟踪。移动站接收机依次到各待测测站，每测站观测数分钟。目前来说，这种测量模式常用于控制网的建立及其加密、工程测量、地籍测量等。 需要注意的是这种方法要求在观测时段内确保有5颗以上卫星可供观测，流动点与基准点相距应不超过20km。 2GPS中的动态测量模式 (1)准动态测量模式 所谓的准动态测量模式，安置GPS接收机的方式和快速静态测量模式中一样，也是为了连续跟踪所有可见卫星。但是与快速静态测量模式不同的是，观测时间每测站观测几个历元数据，它要求移动站在测站过程中不能失锁，并且需要先在已知点或用其它方式进行初始化。这种方法常用于精密测定运动目标的轨迹、测定道路的中心线、剖面测量、航道测量等。 (2)实时动态测量模式 所谓的实时动态测量模式，顾名思义就是指实时得到高精度的测量结果。其具体操作如下：将GPS基准站接收机和数据链架设在已知测站上，连续跟踪所有可见卫星，并通过数据链发送数据向移动站。而移动站接收机通过移动站数据链接收基准站发射来的数据，并在机进行处理，从而实时得到移动站的高精度位置。 二、路桥工程测量中GPS的静态测量与处理 GPS控制测量一般采用静态方式