08年石油化工考试复习题解.docVIP

一. 专业术语互译（6分） 序号 英文缩写 序号 中文缩写 序号 英文缩写 序号 中文缩写 a API° 1 比重指数 g FCC 7 流化催化裂 b AGO 2 常压瓦斯油 h BTX 8 苯、甲苯、二甲苯 c VGO 3 减压瓦斯油 i DME 9 二甲醚 d AR 4 常压重油 j MTBE 10 甲基叔丁基醚 e VR 5 减压渣油 k ETBE 11 乙基叔丁基醚 f LPG 6 液化石油气 l VI 12 粘度指数 二 判断题(20*0.5=10分) 1.常压重油实际上包含了减压渣油成分（√） 2.石油产品中的酸度与酸含量上一等同的概念(×) 3.石油醚是混合的醚类化合物(×) 4.原油的比重指数与相对密度成反比(×) 5. 汽油的10%馏出温度低，能使汽油机易于起动，所以，该馏出温度越低越好(×) 6.汽油的组分易氧化生成过氧化物时, 容易使汽油机发生爆震。(√ ) 7.汽油机有四个工作过程, 但只有第三个工作过程是对外作功的。( √ ) 8.汽油是在汽油机第一个工作过程中与空气混合进入气缸的。(√ ) 9.汽油的H/C比大, 氢含量多, 单位质量发热量大, 所以汽油机比柴油机省油。(×) 10.汽油机的压缩比不能太大。(√ ) 11.汽油的辛烷值太低时, 可调入直馏汽油以提高其抗爆性。(× ) 12.汽油的辛烷值太低时, 可通过催化重整处理以提高其抗爆性。(√ ) 13.汽油的蒸汽压高, 汽油机易启动, 但也易形成气阻。(√ ) 14.汽油的汽化性能用馏程和蒸汽压来表示。(√ ) 15.汽车在青藏高原上行使时, 要用蒸汽压高的汽油。( × ) 16.航空汽油要采用品度值来评定抗爆性。( √ ) 17.柴油较难燃烧, 在柴油机气缸内燃烧要用电火花点火引燃。( × ) 18.柴油机是在压缩终了前才向气缸喷油。( √ ) 19.柴油机压缩比可以做得很大。( √ ) 20.柴油机的热效率比汽油机高。( √ ) 21.柴油机发生爆震的原因是柴油在气缸内着火落后期过长。(√ ) 23.烷烃是柴油的理想组分。( √ ) 26.十六烷值过高的柴油也会使柴油机的功率下降。( ) 27.柴油的牌号用十六烷值来表示。( × ) 28.柴油的汽化性用馏程和残炭来表示。( √ ) 29. 原油含盐含水有许多危害, 例如含水量多易造成冲塔。( √ ) 31.喷气式发动机燃料燃烧是连续的。(√ ) 32.喷气式发动机没有气缸和活塞。( √ ) 33.芳烃辛烷值虽然很高, 但不是喷气燃料的理想组分。( √ ) 34.芳烃燃烧后易生成固体炭粒, 易烧坏涡轮叶片, 故不是喷气燃料的理想组分。(√ ) 35.芳烃体积发热值大, 飞机油箱小, 是喷气燃料的理想组分。(× ) 36.芳烃重量发热值小, 飞机装油重, 不是喷气燃料的理想组分。(√ ) 37.汽油易燃烧, 在汽油机气缸内燃烧是不用点火的。(× ) 38.乙醇胺溶液对H2S的吸收能力随温度升高而增强，随温度降低而减弱。（ × ） 39从热效应角度来看，工业生产中的催化裂化反应和加氢裂化反应都是吸热反应。(×) 40.汽油易燃烧, 在汽油机气缸内燃烧是不用点火的。(× ) 41．压缩比为6的汽油机使用85号汽油是不经济的。( √ ) 42.异构烷烃和芳烃是汽油的理想组分。( √ ) 43.汽油是在汽油机第一个工作过程中与空气混合进入气缸的。(√ ) 44.汽油机的压缩比不能太大。(√ ) 45.汽油的蒸汽压高, 汽油机易启动, 但也易形成气阻。(√ ) 46.汽油的汽化性能用馏程和蒸汽压来表示。(√ ) 47.航空汽油要采用品度值来评定抗爆性。( √ 48.柴油机是在压缩终了前才向气缸喷油。(√ ) 49.柴油机压缩比可以做得很大。( √ ) 50.柴油机的热效率比汽油机高。( √ ) 51.柴油机发生爆震的原因是柴油的组分太难氧化。(× ) 52.柴油机发生爆震的原因是柴油在气缸内着火落后期过长。( ) 53.柴油机发生爆震的原因是柴油的十六烷值太低。( ) 54.柴油机发生爆震的原因是柴油机压缩比过大。( ) 55.烷烃是柴油的理想组分。( ) 56.十六烷值过高的柴油也会使柴油机的功率下降。( ) 57.柴油的牌号用十六烷值来表示。( × ) 58.柴油的汽化性用馏程和残炭来表示。( √ ) 59.原油评价的目的主要是为炼油厂设计提供数据。( × ) 60.原油分类主要是为了确定原油加工方