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道路工程中软土地基处理技术探析摘要：路基是道路线性的主体，贯穿公路全线，与沿线的桥梁、涵洞和隧道等相连接。路基是在天然地表面上按照道路的设计线形(位置)和设计断面(几何形状)的要求填筑或开挖而成的岩土结构物，是路面结构的基础。本文主要分析道路工程中软件土地基处理技术及应用。 关键词：道路工程；软土地基；处理 Abstract: the foundation is the main through road road linear, across the board, along with the bridges, culverts and tunnels connected. The roadbed is in natural surface according to the road design alignment ( position ) and design section ( geometry) for filling or excavation into rock and soil structure, pavement structure based. This article mainly analyzes the road engineering software foundation treatment technology and its application. Key words: road engineering; soft soil foundation; treatment 中图分类号：TU74文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012） 路基工程具有土石方量大、分布不均匀、施工时间长的特点，它不仅与路基工程相关的设施，如路基排水、防护和加固等相互制约，而且同公路工程的其他项目，如桥涵、隧道、路面及附属设施相互交错。因此，路基工程施工在技术操作、施工管理、质量标准等方面具有特殊情况[1]。 1 软土地基概述 随着我国高等级公路的不断修建，湿软地基的处理加固已显得越来越重要。作为路基本身或其支承体，软土地基因土体含水量大、空隙比大而使地基呈现出强度低、压缩性大、沉降量大的软弱土层地基。软土是指以沉积的饱和的软弱黏性土或以淤泥为主的地层，有时也夹有少量的腐泥或泥炭层。我国的软土地基按其成因不同，可分为滨海沉积类、湖泊沉积类、河滩沉积类和谷地沉积类四种；按其沉积的环境不同，可分为滨海相、三角洲相、泻湖相、溺湖相、湖相、河床相、河漫滩相、牛轭湖相、谷地相九种类型[2]。 软土地基处理的分类方法很多，如按处理深度可分为浅层软基处理和深层软基处理；按处理时间分为临时软基处理和永久软基处理；按处理方式又可分为化学处理和物理处理。 建立在软土地基上的构筑物，应充分考虑减轻构筑物自重，处理好路堤排水是主要措施。为此，路堤采用低填土，路堤两侧留有天然护坡道，每侧护坡道宽度不小于路堤填土高的两倍，边沟或排除地下水的纵沟内缘至路堤坡脚的距离，大于护坡道宽度的两倍，使路基具有足够的稳定性。 2软地基的处理及应用时的影响因素 2.1地基状况 ①土质条件的影响。粘性土：在施工时采用的处理方法应对地基的扰动务必达到最小。常采用压实法。砂性土：由于粘性土受扰动后，土体强度严重降低，因此应采用振动压实法或挤实砂桩法对可能发生液化现象的砂性土进行处理。②地基构成情况。对于软土层比较厚的前提下，应采用其他的方法来配合表层处理法。在软土层厚度比较浅时进行的简单表层处理叫表层处理法。开挖换填法主要适用于重要的构造物的基础[3]。 2.2公路等级要求的道路性质 ①根据公路等级，对于设计要求的公路道德等级越低，可先铺简易公路路面，等待地基沉降结束后，再铺常规的公路路面从而节约资金。相反公路等级较高时，平整度要求也越高越需要采取更有效的软地基处理措施。②公路道路的形状。对于宽且低的路堤易出现局部破坏宜用换填法；采用压重法时路堤稳定性不足且设计高度大；此外路堤设计的越宽越高，深处粘土层的沉降也越大。 2.3道路施工的周边环境 ①软地基施工方法的选择应深思熟虑，主要是因为公路施工中对周边环境造成一定的影响。②在施工过程中，在路堤高度较高且地基特别软弱的情况下，周围地基可能会常发生大的沉降或隆起，所以应多方面考虑来减少总沉降量和控制剪切变形量。 3道路工程中软土地基处理技术 任何一种软基加固方法都不是万能的，各种加固方法都有它一定的使用条件和范围。由于软土性状千差万别、地质勘察资料的局限性及设计参数误差等因素的影响，往往使处理后的效果与设计要求产生较大的差异。因此，针对具体的软基加固工程应综合考虑各方面的因素，如设计施工条件、